生態環境部近日印發《重型貨車合規達標排放現場檢查指南（試行）》（以下簡稱《指南》），明確重型貨車路檢路查、重點用車單位入戶檢查的操作規范，要求基層執法人員嚴肅查處尾氣超標、篡改車載排放診斷系統（OBD）等違法行為，確保重型貨車合規達標排放。
移動源是重要的大氣污染物排放源之一。其中，重型貨車的氮氧化物（NOx）和顆粒物（PM）排放占比較高。《中國移動源環境管理年報（2024年）》顯示，2023年，全國重型貨車的NOx排放量達350萬噸，占全國貨車同類污染物排放總量的90%以上；PM排放量占比也超過半數（54.1%）。
針對重型貨車污染治理的重點，《指南》明確尾氣排放超標、改裝或破壞污染控制裝置、不正常使用污染控制裝置、破壞車載排放診斷系統、使用作弊器等違法行為和相關依據，提出污染控制裝置查驗、車載排放診斷系統（OBD）檢查以及尾氣測試的三大執法要點。
一是污染控制裝置完整性：包括柴油車催化氧化器（DOC）、顆粒捕集器（DPF）是否被拆除、打孔或設置旁路，尿素系統是否異常，燃氣車三元催化器（TWC）是否遭破壞等。
二是OBD系統合規性：嚴查刷寫OBD參數、重置電子控制單元（ECU）、安裝作弊器等行為，確保車輛故障信息實時上傳。
三是尾氣排放測試：采用自由加速法、加載減速法等國家標準，快速篩查煙度超標車輛。對涉嫌車輛超標排放，依法由公安部門予以處罰。
為強化重型貨車污染防治監督管理，指導基層生態環境執法部門規范化開展檢查，《指南》規定，檢查人員應根據重型貨車的污染物排放特點，明晰各類檢查要點。
在外檢時，根據車輛燃料類型，細化車輛污染控制裝置檢查內容。針對重型柴油車，重點檢查溫度傳感器狀態、尿素系統、OBD、尾氣管等裝置情況；針對重型燃氣車，重點檢查三元催化器載體狀態、天然氣罐、尾氣管等裝置情況。
在使用OBD診斷儀時，可初步判斷車輛是否存在OBD刷寫行為。以國六車輛為例，若執法人員發現其OBD系統中的軟件標定識別（CALID）和標定驗證碼（CVN）信息與車企備案信息不符，即可判定存在涉嫌破壞機動車車載診斷系統行為，司機可將面臨5000元罰款。
《指南》還提出，將重點用車單位（用車大戶）列為重點執法監管對象，對機動車集中停放地、維修地開展入戶檢查，即年度日均載貨車輛進出20輛次及以上，或日運輸量150噸以上的單位。
《指南》作為加強重型貨車合規達標排放的指導性文件，對重型柴油車和燃氣車現場檢查工作程序、檢查要點提出規范性要求，將進一步提升基層執法監管能力水平。同時，重型貨車司機作為第一責任人，應遵守相關法律法規，確保車輛尾氣處理裝置正常運行。
下一步，生態環境部生態環境執法局將全面加強重型貨車污染排放執法監管，組織各地常態化開展現場監督、執法檢查等活動，嚴厲打擊重型貨車超標排放等環境違法行為。
