1月27日上午10時，華為常務董事、終端BG董事長及智能汽車解決方案BU董事長余承東開啟了一場特別直播。在這場直播中，余承東駕駛著自費購買的享界S9，與觀眾分享了他的自駕回家過年之旅。
在直播過程中，余承東談到了華為智能駕駛技術引入長途貨車的可能性。他表示，華為的智能駕駛技術非常先進，如果將其應用于長途貨車，將能夠顯著降低事故發生的概率。余承東指出，長途貨車司機經常需要長途駕駛、連夜駕駛，容易感到疲憊，而高階智能駕駛技術的引入將能夠有效減輕司機的疲勞程度，同時大幅提升行車安全性。
2024年8月，HUAWEI ADS 3.0系統正式發布，該系統由享界S9首發搭載。據余承東介紹，ADS 3.0系統升級了GOD感知神經網絡，實現了從物體識別到場景理解的跨越。該系統采用端到端仿生大腦設計，能夠模擬人類開車時的思考方式，具備更強的全場景信息識別感知能力，從而提供更加安全可靠的智能駕駛體驗。
在硬件感知系統方面，ADS 3.0帶來了全向防碰撞3.0功能，提供了超全感知、超快響應、超前驗證三大能力升級。此外，后向主動安全的生效范圍也拓展至時速1-60公里。值得一提的是，該系統還首發了路面自適應AEB、eAES自動緊急避讓、車位到車位智駕等多項先進技術。
據深交所互動易平臺，一汽解放在回復投資者提問時表示，公司與華為合作的自動駕駛產品開發處于概念設計階段，雙方合作的自動駕駛產品應用在L4低速場景，預計2025年年底量產應用。
