如今，隨著城市化發展以及居民生活節奏的加快，城配運輸需求不斷高漲，但油價和限行政策卻讓城配物流舉步難行。新能源輕卡的出現可謂解決了這兩大痛點，但純電輕卡的里程焦慮依然困擾著廣大卡友。所以，沒有續航焦慮的混動輕卡車型，自然而然成為市場上的新寵兒。
今天我們就來看看解放輕卡日前上市的領途2L混動復合版，這款車不僅解決了油車電車痛點，而且在車輛性能上更加契合多場景運輸需求。
新能源專屬外觀 大氣十足
外觀方面，這款領途2L混動復合版輕卡采用了新能源專屬外觀，展車涂裝采用云南白配色+專屬拉花，配合家族化設計造型，外觀看起來大氣十足。
后視鏡采用的是分體式外擺鏡加兩塊補盲鏡的設計，配備有電加熱的功能，即使在雨霧天氣出行也可以保持駕駛員視野的清晰。
大燈采用了一體式自動大燈設計。
領途單排中體駕駛室 駕乘舒適
內飾方面，領途2L混動復合版依舊保持了解放輕卡的高水準設計，實拍車輛采用黑棕的色彩搭配。
中控采用了半環繞式設計，整體朝駕駛員一側傾斜，方便卡友進行日常的操作。
駕駛室內配置了氣囊減震座椅、多功能方向盤、全液晶儀表、旋鈕換檔、電子手剎、多處的電源接口和USB充電接口等，智能化和舒適化配置一應俱全，塑造出了媲美乘用車的駕駛質感，讓卡友輕松賺錢。
另外，領途2L混動復合版的儲物空間也是十分豐富，在中控臺、兩側門板、副駕駛前方以及主副駕頭頂設置有多處儲物區域，卡友們可以輕松放置手機、錢包以及隨車工具等物品，行車便利性也大大增加。
可油可電 綜合工況節油率>20%
動力系統方面，領途2L混動復合版采用P2并聯驅動混動系統，將傳統燃油動力與電動機完美融合，在不同的工況下，發動機與驅動電機既可以協同輸出動力，也可以單獨輸出動力。
這款車搭載錫柴CA4DB1-13E6發動機，最大馬力140馬力，匹配6擋EMT變速箱，換擋迅速準確、傳動效率高，綜合工況節油率>20%。
驅動電機部分，該車使用的是一汽CAM310PT1電機，其峰值功率為72千瓦，電池組搭載了解放自主的14kWh錳酸鋰電池。
領途2L混動復合版采用集成熱管理系統應用、高負荷電機散熱策略優化、動力電池冷媒液冷技術等多種高效熱管理技術，讓該車具備了絕佳的地域適應性。智能化識別場景策略，能夠在重載場景和山區上坡場景過程中釋放更強動力，加上多模式驅動，輕松應對城市道路和復雜地形，日運距可達400～600km。
領途2L混動復合版還采用了整車驅動力分配策略、高速能量回收控制策略等智慧節能技術，助力用戶高效創富。
在保養方面，這款車做到了發動機和變速箱4萬公里、后橋5萬公里長保養，降低進站頻次；輪端免維護，省時、省力、省錢。
結語
總之，解放領途2L混動復合版精準打擊復合載重工況下的痛點，擁有油車電車優勢，同時又擺脫了路權、高油耗、里程等卡友焦慮問題，可謂復合載重運輸最佳可靠拍檔，全心助力卡友穩穩賺錢。
