第五大同：調動一切力量賣車、短視頻/直播密集轟炸
這幾年，各大商用車廠家都承擔著不小生存壓力，主要精力都在圍繞營銷轉，為了讓品牌和產品獲得更多的關注度，拉動銷量，乘用車圈內卷式品牌營銷大戰也吹到了商用車圈，開始嘗試各種各樣的營銷新方式。其中，近兩年短視頻和直播更是成為汽車營銷的新戰場。
往年，在各大年會現場，最常見的事各大媒體記者拿著長槍短炮奔波在各個廠家年會現場，現在各個展車前，圍了一圈來自經銷商、網紅司機等直播人員，以及各廠家培養的 “網紅”。
東風商用車在2024年，專門成立了融媒體指導委員會，圍繞產品推薦、技術展示、生產工藝等方面加大持續壯大傳播聲量，全方位傳播公司品牌形象和產品口碑。2025年東風商用車還號召產業鏈上下游合作伙伴人人爭當東風品牌的代言人。
與東風商用車一樣，一汽解放、中國重汽、福田汽車等頭部企業，或外包，或自己培養，都成立了專門的短視頻營銷團隊，經銷商等各品牌營銷部門也紛紛在抖音開直播，拍段子來吸粉，賣車，推產品。
可以說，網絡營銷已經成車企標配，但有流量就能帶來銷量嗎？車不是快消品，用戶不會因為流量而下單。磅礴流量之下的轉化率指標，最終仍要靠車企的產品力和服務等綜合硬實力支撐。熱鬧褪去，沒有用戶，沒有相應的訂單轉換量，只是一場流量游戲。
可以預見的是2025年，又將是一個“至卷”的年，但有一點需要明晰，卷價格、卷流量、卷渠道等等措施和手段，是能為車企帶來一時利好，但僅憑這些，車企是很難走到決勝局的，接下來兩年將是“生存之戰”，一系列跡象表明車市淘汰賽將繼續加速，2025年車市“大決戰”已經提前到來。
