11月25日，大運汽車股份有限公司以重整清算組管理人的身份，在其官方微信上公開發布了《關于大運汽車重整的聲明》。
這份聲明中，大運汽車首度披露了重整原因，“雖然資產負債率保持在同行業正常水平，但流動資金遭遇階段性周轉困難，給企業發展帶來一定影響。為切實保障各方權益，大運汽車依法按程序進行重整。目前，大運汽車股份也對接了多家投資機構商洽開展戰略合作，推進大運有序重整。同時各生產研發園區正在準備有序復工，全力以赴做好產品訂單交付、售后服務工作。”
有媒體聯系到大運汽車母公司大運集團證實，目前，大運汽車沒有破產，但正在重整新能源汽車板塊業務，包括大運新能源汽車、遠航汽車均在重整范圍，重卡等商用車板塊不在重整范圍內。大運集團相關人士表示：“過一段時間，各個新能源汽車生產廠區將陸續恢復作業。
對于“破產重整”，行業一直諱莫如深，其實它是一個法律術語，是一種法律程序上的“時間暫停”，并不是宣告離場，對于企業來說是一個重新調整、尋求重生的機會。
破產重整一般有“五步曲”，分別為：
1、申請啟動：當企業發現自己難以償還到期債務時，可以主動向法院提出破產重整申請，或者債權人也可以提出。
2、法院受理：法院審查后，若認為符合破產重整條件，會裁定受理，同時指定管理人。
3、診斷與規劃：管理人進場，對企業進行全面“體檢”，包括資產、負債、經營狀況等，并據此制定重整計劃草案。
4、協商與表決：債權人會議審議重整計劃草案，一旦通過，法院會批準執行。這一步，考驗的是各方利益的平衡與協調。
5、執行與監督：重整計劃執行期間，企業需按計劃行事，逐步解決債務問題，恢復正常經營。整個過程，法院與管理人會密切監督。
破產重整的成功，往往離不開兩點：一是創新，企業需要調整業務模式，擁抱市場變化；二是合作，債權人、股東、管理層及新投資者需要達成共識，共克時艱。
從另一個角度看，破產重整，對于企業而言，既是一次危機，也是一次機遇，其背后蘊含的是對未來的無限可能性。
一個企業托舉著無數家庭的幸福，希望大運汽車能抓住這次重整機會，實現涅槃重生。
資料顯示，大運汽車股份有限公司成立于2007年8月，曾用名為山西大運汽車制造有限公司，法定代表人為遠勤山，注冊資本為10.72億元，實繳資本8億元。股東信息顯示，該公司由大運九州集團有限公司和大運集團有限公司共同持股，持股比例為99.875%和0.125%。湖北大運汽車有限公司成立于2010年；成都大運汽車集團有限公司成立于1992年。
