11月26日，由《中國汽車報》社有限公司（以下簡稱《中國汽車報》）和中國汽車工程研究院股份有限公司（以下簡稱“中國汽研”）聯合舉辦、中汽兄弟（北京）信息科技有限公司協辦的“2025中國商用車年度盛典”在京舉行。
助力中國商用車產業實現高質量發展
自2007年起，《中國汽車報》與中國汽研聯合舉辦商用車測試系列活動，迄今為止已成功舉辦18屆。歷年來，主辦方秉承“客觀、科學、公平、公正”四大原則，始終堅守貼近用戶真實需求的初心，緊跟商用車發展大趨勢，不斷調整和優化測試規程，力求精準反映商用車產品的綜合性能，使商用車測試成為國內商用車行業具有較大品牌影響力和較強市場引導力的重要活動。
在《中國汽車報》和中國汽研的共同努力下，18年來，商用車測試積極履行應有的社會責任和公益使命，見證了市場的每一次變化，也忠實記錄了行業發展的每一次印記。
《中國汽車報》社總編輯桂俊松在致辭中表示，商用車是中國汽車工業的根基，是國家建設和經濟運行的重要支撐。在過去幾十年中，中國商用車產業堅持自主創新、合作共贏，產銷量規模迅速擴大、技術水平持續提高、產品種類愈加豐富、國際競爭力不斷提升，實現了量質齊升的良好局面。在我國商用車全面向高質量發展的同時，隨著新一輪科技革命的不斷深入，整個行業也步入了轉型、變革的關鍵時期，以新能源化和智能化為主的技術變革不斷向縱深發展，給產業帶來結構性發展機遇。尤其在“雙碳”目標指引下，我國新能源商用車滲透率不斷提升，如今已在同城配送、城市建設、市政環衛、港口、礦山等特定場景普及應用，為商用車市場帶來新的增量。
“為更好地適應行業變革和電動化、智能化、高端化等發展趨勢，今年測試規程再次升級，進一步增加智能化與新能源商用車能耗相關測試項目的比重。但無論測試規則和內容設置如何變化，商用車測試的初衷始終不變，即一是為行業、企業及用戶提供一份極具價值的參考指南；二是持續推動我國商用車技術進步，增強企業產品力與品牌力，助力中國商用車產業實現高質量發展。”桂俊松說。
中國汽研北京院院長劉明也表示，在汽車行業“新四化”的浪潮推動下，商用車市場迎來了前所未有的變革與創新，這一變革不僅體現在技術層面的突破，更在產品多樣性、用戶體驗、運營效率等方面為用戶提供了更多選擇。新能源、智聯網車輛等新產品的推出，無疑將推動商用車市場向更加高效、環保、智能的方向發展，滿足日益增長的多樣化需求。
作為第三方測評機構，中國汽研不斷調整、升級、優化測評規程，以提供更科學、專業的測試服務。在本次測試中，主辦方對新能源商用車組別的測試規程進行了細化，增加了新能源商用車能耗及續駛里程測試，并首次增設了主動安全技術功能測試，對自動緊急制動系統（AEB）、前方碰撞預警系統（FCW）、車道偏離預警系統（LDW）、車道保持系統（LKA）及盲區監測系統（BSA）等五項主流智能駕駛輔助功能進行了全面考核。未來，中國汽研將緊密圍繞交通強國戰略的五大核心維度——安全、便捷、高效、綠色、經濟，以市場上表現卓越的標桿車型為參照，全面準備并實施細分車型的測試工作，以確保每款車型都能滿足特定市場的需求。
活動現場，2025中國商用車年度車型一一揭曉。廣汽日野、南京依維柯、北汽重卡、蘇州金龍、江淮1卡、葦渡科技等商用車企業代表、以及業內專家和行業媒體共同見證測試結果的公布。
商用車市場有機遇亦有挑戰
目前來看，政策和市場因素助推下的結構性替代需求，以及智能網聯和新能源汽車的崛起，海外市場高速增長的需求，給商用車行業帶來了新機遇。但不容忽視的是，國內商用車市場已然步入存量競爭時代，市場競爭勢必會愈發激烈。在此新形勢下，商用車企業惟有精準洞察產業趨勢與市場變化，加強創新驅動，重視產品性能與技術內涵的提升，厚植高質量發展的內在優勢，才能實現可持續發展。
中國汽研場地運營部主任徐磊表示，為引導商用車行業技術水平進步，中國汽研與《中國汽車報》將順應電動化、智能化趨勢，為行業和商用車生產企業搭建良好的測試平臺。接下來，中國商用車產品測評活動還將繼續升級，在現有評選的模式下，通過借鑒國外評測標準，設置更科學、更全面、更苛刻的測評項目，更加適應商用車智能化、網聯化、電動化的發展趨勢，促進商用車行業高質量發展，樹立中國商用車測試新風尚。并且中國商用車產品測評活動還將以主觀評價為指引、客觀評價為基礎，根據用戶畫像，細分市場等行業數據，針對商用車用戶所關注的問題，邀請行業內外人士進行多維度的實車主觀評價，為細分市場樹立標桿車型。
中汽兄弟汽車研究院院長陳志強從當前市場角度切入，詳細介紹了當下卡車行業發展趨勢。他表示，我國輕卡市場已步入4.0時代，全面實現從產品引領到用戶全價值驅動。當下，用戶對車輛產品質量、動力性、安全性、經濟性和承載力等指標愈發重視，并成為其是否購買的主要因素。經過大數據分析，傳統輕卡主要運輸區域以市內配送、城郊運輸和省內城市間配送為主，電動輕卡主要運輸區域以城市內配送為主，燃油輕卡用戶購買或租賃新能源車的意愿不強烈，主要障礙是續航里程短、充電時間 長、動力不足等原因。
“商用車行業高質量發展是一項長期而艱巨的任務，商用車測試活動將持續發揮引領作用，秉承傳承與創新的理念，致力于推動我國商用車產業科技創新，助力行業實現新的飛躍與升級。”桂俊松說。
