11月4日，福田汽車發布投資者關系活動記錄表，公司于10月31日接受德邦證券、長城財富資管、淳厚基金等機構調研。上市公司接待人員：福田汽車董事會辦公室副主任、證券事務代表王桂青，福田汽車營銷總公司新能源戰略管理模塊高級經理吳有柏，福田汽車營銷總公司戰略與生態創新高級經理鄒海勇，福田汽車財務計劃部財務會計高級經理宋書銳，福田汽車董辦市值與證券管理部助理高級經理周鶴遒。
一、福田汽車證券事務代表王桂青女士介紹公司情況
2024年1-9月商用車行業共計銷量289.2萬輛。細分市場中，銷量增長主要來自國內市場新能源和海外出口的增長，其中出口完成銷量67.9萬輛，同比增長23.6%；新能源完成銷量37.7萬輛，同比增長31%。
2024年1-9月公司累計完成銷量43.3萬輛，占有率14.96%。同時，公司堅持“規模領先戰略”，圍繞 “新能源”和“海外”兩個核心戰略指標，全面提升管理能力，增強企業核心競爭力，進一步鞏固和提升商用車業務的主體地位。其中新能源方面，2024年1-9月份實現銷量3.5萬輛，同比提升了32%；海外出口方面，實現銷量11.8萬輛，同比提升了33.2%，新能源、海外增速高于行業水平。
公司于10月30日晚間披露了2024年三季度報告，1-9月份公司歸母凈利潤約為4.3億元，同比降低45%，主要原因為1-9月銷量（43.27萬臺）同比降低3.8%，同時商用車市場價格戰愈烈，疊加海外及歐輝業務市場結構變化；中重卡業務受市場環境影響銷量下降，重卡價值鏈利潤不及同期所致。但同時公司堅持推動全價值鏈降本增效，在采購端、營銷端提升降本力度，1-9月毛利率有所提升，銷售、管理費用總額持續壓降，減少了不利因素對利潤的影響。
二、投資者問答
1、以舊換新對公司的影響如何、以及預計行業四季度銷售情況如何？
從 9月出臺相關落地政策后，國家以舊換新政策對新能源車的銷量有明顯推動作用，在結構方面，由于新能源車相對油車購車成本高，國家政策促進了用戶從油車向新能源車型的切換。公司預計四季度新能源重卡需求將持續景氣；新能源冷藏車市場以及政策利好所覆蓋的區域，如北京、上海和山東，將對輕卡市場產生一定的推動作用。公司判斷行業四季度仍可維持緩慢復蘇趨勢，全年微增。
2、新能源卡車近期上量很快，行業滲透率如何，公司在新能源產品的布局如何？
根據中汽協產銷快訊，1-9月銷售約38萬，同比增長30％，滲透率13%。各車型均快速增長，特別是重卡銷量4.5萬臺，同比增長139.8%，滲透率6.65%；輕卡銷量19.2萬臺，同比增長39.61%，滲透率13.82%。
公司布局：以“新能源+智能化”為主線，堅持“純電+混動+燃料電池”三線并舉，實現現有平臺新能源化全面升級，啟動全新平臺產品開發。公司未來將會陸續投放全新平臺產品，以提升競爭力。另外，在與全球優秀企業合作的同時，強化自研自制能力和核心模塊布局，今年已實現輕卡與VAN類車型PEU、VCU、電驅橋等量產裝車。
3、輕卡明年的國內、海外市場如何判斷？
從國內市場來看，輕卡處于從傳統燃油車向新能源車轉換的階段，目前主要發展趨勢是以能源結構切換為主，明年的市場增量將主要體現在新能源產品。從海外市場來看，海外市場輕卡服務于城市物流配送或者中短途貨運市場，市場需求較大，公司判斷整體向好。
4、如果按行駛里程把車輛分為“400公里”以上及“400公里”以下，是否“400公里”以上的新能源滲透率比較難以提升，公司如何看待這一市場？
新能源化除了企業產品之外，還需要相應的配套設施來支持。這一現象主要是由于在城市端的充電站、補能設備更完善，可以滿足客戶快速補能的需求。而長途干線上，補能設施相對沒有這么完善，客戶仍存在里程焦慮。
公司一直秉持以客戶為中心，堅持全面布局新能源產品。公司在充換電站、社會平臺的合作、電池銀行、后市場、金融等都做了布局，從而促進新能源產品的發展。在長途干線方面，公司也響應國家產業發展的號召，主動布局新能源和智能駕駛，例如今年5月，公司的高級別氫燃料自動駕駛重卡率先應用于京津塘高速自動駕駛示范場景，實現了高速干線點對點自動駕駛。
5、公司大中客目前銷量情況如何？
福田大中客1-9月銷量4109臺，同比增長17%，其中出口約2200輛。
其他問題請參考公司此前在平臺上發布的記錄表。
