隨著全球經濟一體化進程的加速發展，跨境運輸市場迎來了廣闊的發展機遇。但同時跨境運輸也面臨復雜工況的挑戰，包括長途跋涉的耐久性考驗、多變地形的適應性要求，以及氣候變化所帶來的不確定性因素等。中國重汽不斷加大研發投入，致力于技術創新和產品突破，以滿足跨境運輸的嚴苛條件。
極致可靠 滿足多樣化需求
8月8日，一輛運載襯膠管道的中國重汽汕德卡C9H牽引平板車，從河南鄭州新鄭綜合保稅區出發，經滿洲里口岸出境后去往俄羅斯赤塔市，全程用時僅3天。中國重汽的跨境運輸車輛展現出卓越的運營性能，能夠靈活應對各種復雜多變的國際道路運輸環境，“油耗、可靠性、安全性表現都很不錯，司機們對車輛也非常認可”，物流運輸公司負責人表示。
為了滿足沿途各國對運輸車輛所設定的嚴格管理技術要求，中國重汽聚焦于跨境運輸的獨特場景與多樣化需求，精心研發并推出了定制化產品，汕德卡C9H牽引車等高端國際公路運輸車輛相繼問世。該車型標準鞍座離地高度 1.25-1.3 米(滿載)，超低位鞍座可降至 1.05 米(滿載)，實現通過下降地板高度來增加貨廂容積的目的。
汕德卡C9H實現了跨境運輸車輛油路和電路的全方位提升，同時為應對部分國家和地區的極端氣候環境，預先進行了嚴苛的高寒、高海拔環境測試。汕德卡C9H采用MC動力發動機，搭載ZF 變速箱、小速比 MCY 系列后橋，這一配置動力強勁，而且能節省約11%的綜合油耗；駕駛室內飾增加雙組份棉貼附，密封性更好，保溫效果比原先可提升30%，為用戶打造舒適駕乘新體驗。中國重汽憑借其強大的技術實力、豐富的產品線以及卓越的市場表現，持續展現著跨境運輸行業領軍者的非凡實力。
安全高效 提升競爭優勢
為了進一步提升跨境運輸效率，滿足境外貨主對運輸容量和時效的要求，近日，3輛中國重汽中置軸雙掛廂式貨車交付黑龍江省一物流公司，打破了TIR運輸領域車型單一化的局面。這款中置軸雙掛列車，采用行業內唯一可實現的全氣囊懸架結構，車輛轉彎時更加平穩，可有效提高整車安全保障力度。
雙掛汽車列車貨箱最大容積可達到130立方米，這一優勢極大提升了其運輸效率與經濟效益，在國際市場競爭中脫穎而出。有國外研究顯示，雙掛汽車列車運輸能力比普通貨車高出40%，燃料成本節省約10%-20%。目前我國推廣應用雙掛汽車列車面臨政策及法規等方面的阻力，現行法規明確禁止雙掛汽車列車上路行駛。因此，密切關注國際先進經驗和技術動態、通過科研試點累積車輛運行經驗，是推動我國雙掛汽車列車產業快速發展的必經之路。
寫在最后：中國重汽汕德卡深耕技術研發領域，持續精進產品性能，在跨境運輸行業中脫穎而出，展現非凡競爭力。未來中國重汽將持續引領行業創新潮流，優化提升跨境運輸的效率與安全性，不斷深化國際交流與合作，為跨境運輸市場提供更高效、更環保、更安全的解決方案，攜手共創跨境運輸行業的繁榮未來。
