4月份，在貨車細分品種中，與上月相比，四大類貨車品種產銷均呈不同程度下降；與上年同期相比，輕型貨車產銷小幅增長，重型貨車產銷呈不同程度下降，中型貨車產量下降、銷量增長，微型貨車產量增長、銷量下降。
5月11日，中國汽車工業協會發布4月份汽車產銷數據。數據顯示，4月汽車產銷環比下降，同比呈現較快增長。當月，汽車產銷分別完成240.6萬輛和235.9萬輛，環比分別下降10.5%和12.5%，同比分別增長12.8%和9.3%。
1-4月，汽車產銷累計完成901.2萬輛和907.9萬輛，同比分別增長7.9%和10.2%。
4月，商用車產銷分別完成35.8萬輛和35.7萬輛，環比分別下降18.3%和22%，同比分別增長0.8%和2.8%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車和貨車產銷均呈不同程度下降；與上年同期相比，客車產銷呈兩位數增長，貨車產量微降、銷量微增。
4月，商用車國內銷量28.3萬輛，環比下降25.6%，同比下降1.6%；商用車出口7.4萬輛，環比下降4.2%，同比增長24%。
4月，貨車產銷分別完成31.2萬輛和31.3萬輛，環比分別下降19.5%和22.8%，產量同比下降0.6%、銷量同比增長1%；在貨車細分品種中，與上月相比，四大類貨車品種產銷均呈不同程度下降；與上年同期相比，輕型貨車產銷小幅增長，重型貨車產銷呈不同程度下降，中型貨車產量下降、銷量增長，微型貨車產量增長、銷量下降。
1-4月，商用車國內銷量110.2萬輛，同比增長4.1%；商用車出口28.8萬輛，同比增長26.5%。
1-4月，商用車產銷累計完成135.4萬輛和139萬輛，同比分別增長3.9%和8.1%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產銷均呈不同程度增長。
1-4月，貨車產銷分別完成119.5萬輛和123.2萬輛，同比分別增長3%和7.3%。在貨車主要品種中，與上年同期相比，輕型貨車產量微降、銷量小幅增長，其他三大類貨車品種產銷均呈不同程度增長。
4月，新能源汽車產銷分別完成87萬輛和85萬輛，產量環比增長0.8%、銷量環比下降3.7%，同比分別增長35.9%和33.5%，市場占有率達到36%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車產銷小幅下降，其他兩大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度增長；與上年同期相比，燃料電池汽車產銷下降，其他兩大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度增長。
1-4月，新能源汽車產銷累計完成298.5萬輛和294萬輛，同比分別增長30.3%和32.3%，市場占有率達到32.4%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類新能源汽車品種產銷均呈不同程度增長。
結語：
當前我國汽車市場出口增速大于內銷，國內汽車市場亟需進一步提振。
近日，商務部、財政部等7部門印發《汽車以舊換新補貼實施細則》，明確資金補貼范圍和標準，統籌新能源車和燃油車發展。
前期，中國人民銀行、國家金融監督管理總局聯合印發《關于調整汽車貸款有關政策的通知》，有助于進一步降低汽車消費門檻，與本次實施細則形成政策合力。地方政府也在積極響應，出臺有關配套措施。
相信隨著有關政策的深入實施，以及汽車生產企業進一步加大創新步伐，不斷推出大量新車型，都將有利于進一步激發汽車市場消費潛能，擴大國內市場需求。
