4月26日晚間，福田汽車公告，一季度實現(xiàn)營業(yè)收入128.7億元，同比下滑14.05%；歸母凈利潤2.56億元，同比下滑13.96%；基本每股收益0.032元。營業(yè)收入同比下滑主要原因為公司本期銷量15.5萬輛，同比下降 3.25%（主要是客車及中重卡銷量下滑所致）。
同日，福田汽車發(fā)布2023年度報告。報告顯示，2023年度，公司營業(yè)收入為560.97億元，較2022年464.47億元增加96.50億元，同比增加20.78%，主要系本期銷量同比上漲37.14%所致；利潤總額為9.43億元，同比增加592.90%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為9.09億元，同比增加1262.27%。
福田汽車是一家國有控股上市公司，始終秉持“以客戶為中心”的初心使命，堅持科技創(chuàng)新發(fā)展，已構建了車輛與移動裝備、零部件、數(shù)字科技和商業(yè)生態(tài)四大業(yè)務體系，可以為用戶提供線上線下一體化的“人·車·貨·場”高效互聯(lián)和全場景服務。
在車輛及移動裝備布局上，福田汽車品類最全，已經(jīng)覆蓋253個場景，提供人和貨自由移動全場景解決方案。同時，福田汽車不斷加快新能源汽車產(chǎn)品布局，目前已形成涵蓋純電、混動、氫燃料全技術路線、覆蓋全場景的商用車全系產(chǎn)品矩陣。在重卡、輕卡、微卡、皮卡、VAN、客車、專用車等全系列產(chǎn)品上得以應用。
在研發(fā)布局上，福田汽車以北京為中心，全球布局16個技術創(chuàng)新研發(fā)中心（包括1個北京創(chuàng)新中心、7個國內(nèi)整車應用開發(fā)中心、3個智能網(wǎng)聯(lián)科技公司/事業(yè)部、2個海外研發(fā)中心、3個合資公司技術中心）。構建了以新能源汽車技術、智能網(wǎng)聯(lián)技術、節(jié)能技術和輕量化技術四個領域為核心的技術創(chuàng)新體系。
在生產(chǎn)制造上，福田汽車全面布局智能制造，覆蓋商用車整車及零部件全產(chǎn)業(yè)鏈。其中，國內(nèi)布局10個整車基地（含福田戴姆勒）和6個零部件基地（含福田康明斯、福康后處理、采埃孚福田），海外已建設22個KD工廠，實現(xiàn)全球化產(chǎn)業(yè)布局。
在銷售服務上，國內(nèi)一網(wǎng)經(jīng)銷商2289家，二網(wǎng)經(jīng)銷商8710家，平均服務半徑小于40公里。海外銷售網(wǎng)絡遍布130多個國家和地區(qū)，開拓2000多家分銷及服務網(wǎng)點，銷售服務遍布全球。
在數(shù)字科技上，擁有國內(nèi)最大的商用車車聯(lián)網(wǎng)平臺，為多行業(yè)提供數(shù)字化解決方案。平臺目前接入車輛已超250萬輛，每日接入數(shù)據(jù)80億條以上。可以為車隊、車企、供應商、分銷商、金融風控、二手車、政府等服務賦能，提供一體化車聯(lián)網(wǎng)解決方案。
后市場生態(tài)圍繞人、車、貨、場，以車聯(lián)網(wǎng)、金融科技、大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)技術為基礎，建立以客戶為中心的智能互聯(lián)生態(tài)，為客戶提供安心用車、無憂養(yǎng)車、便捷換車與智能管車的全生命周期解決方案。在新能源生態(tài)建設中，2025年將構建起“車+樁+光+儲+荷+智”的新能源產(chǎn)業(yè)和商業(yè)生態(tài)閉環(huán)體系。
福田汽車堅持“成為綠色科技和市場領先的國際化企業(yè)”的企業(yè)愿景，以高質量發(fā)展為主線，堅持“綠色科技驅動能源革命，數(shù)字變革深化價值創(chuàng)造”的經(jīng)營理念，未來，公司將繼續(xù)圍繞“抓住雙碳戰(zhàn)略機遇，深化價值創(chuàng)造體系”，持續(xù)推進“二次創(chuàng)業(yè)”，實現(xiàn)競爭性增長。
根據(jù)《國民經(jīng)濟行業(yè)分類》（GB/T4754-2017）和中國上市公司協(xié)會《上市公司行業(yè)統(tǒng)計分類指引》（2023年5月1日實施），公司所處行業(yè)為“汽車制造業(yè)”。
2023年我國汽車行業(yè)全年汽車產(chǎn)銷分別完成3,016.1萬輛和3,009.4萬輛，同比分別增長11.6%和12%。其中，乘用車產(chǎn)銷分別完成2,612.4萬輛和2,606.3萬輛，同比分別增長9.6%和10.6%；商用車產(chǎn)銷分別完成403.7萬輛和403.1萬輛，同比分別增長26.8%和22.1%。
據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計分析，2023年我國汽車產(chǎn)銷雙雙突破3,000萬輛，產(chǎn)銷量創(chuàng)歷史新高，實現(xiàn)兩位數(shù)較高增長。其中，乘用車市場延續(xù)良好增長態(tài)勢，為穩(wěn)住汽車消費基本盤發(fā)揮重要作用；商用車市場企穩(wěn)回升，產(chǎn)銷回歸400萬輛；新能源汽車繼續(xù)保持快速增長，全年產(chǎn)銷再次刷新紀錄，分別完成958.7萬輛和949.5萬輛，同比分別增長35.8%和37.9%，市場占有率達到31.6%，成為引領全球汽車產(chǎn)業(yè)轉型的重要力量；
汽車出口再創(chuàng)新高，全年出口491萬輛，同比增長57.9%，占汽車銷售總量的比重為16.3%，其中，商用車出口77萬輛，同比增長32.2%，繼續(xù)保持較高水平，有效拉動行業(yè)整體增長；中國品牌汽車依托多年的技術沉淀和科技創(chuàng)新，緊抓電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化轉型契機，不斷提升技術研發(fā)水平，加速產(chǎn)品迭代升級，持續(xù)打造出豐富多元的汽車產(chǎn)品，越來越多中國品牌汽車特別是新能源汽車產(chǎn)品進入國際主流汽車市場，中國汽車品牌綜合競爭力持續(xù)提升。
2023年，在商用車主要品種中，貨車和客車產(chǎn)銷均呈明顯增長。受宏觀經(jīng)濟持續(xù)回升向好、物流行業(yè)回暖升溫、旅游市場強勢復蘇、海外出口市場需求旺盛等利好因素影響，加之去年商用車產(chǎn)銷位于近年來歷史低位、同期基數(shù)相對較低，2023年我國商用車市場企穩(wěn)回升，實現(xiàn)恢復性增長。其中，新能源商用車、天然氣重卡和海外出口市場表現(xiàn)尤為亮眼，成為拉動整體市場復蘇增長的主要動能。
（以上數(shù)據(jù)來源：中國汽車工業(yè)協(xié)會2024年第1期《中國汽車工業(yè)產(chǎn)銷快訊》）
報告期取得的成績
1、戰(zhàn)略落地堅強有力，經(jīng)營質量穩(wěn)步提升
報告期內(nèi)，公司堅定推進各項戰(zhàn)略，銷量躍升至63.1萬輛（含福田戴姆勒），同比增長37.14%，以絕對優(yōu)勢領跑商用車行業(yè)，市場占有率同比提升1.7個百分點，其中多個業(yè)務占有率實現(xiàn)大幅增長，整體盈利情況大幅改善，標志著公司戰(zhàn)略落地堅強有力，高質量發(fā)展取得階段性成果。
新能源戰(zhàn)略調整到位，開啟提速發(fā)展新階段
報告期內(nèi)，公司搶抓“雙碳”戰(zhàn)略風口，加速新能源轉型，啟動新能源2.0戰(zhàn)略，布局新能源營銷生態(tài)，發(fā)布卡文汽車品牌，加快新能源專屬平臺產(chǎn)品開發(fā)，打造新能源生產(chǎn)基地，為新能源發(fā)展奠定基礎。全年實現(xiàn)新能源汽車銷量超4萬輛，同比增長84%，跑出加速度。
堅定不移推進國際化戰(zhàn)略，海外銷量和利潤創(chuàng)歷史新高
報告期內(nèi)，公司緊抓海外出口機遇，縱深推進海外產(chǎn)業(yè)化布局，創(chuàng)新國際合作模式，補齊核心業(yè)務短板，出口達到13.1萬輛，同比增長49.1%，創(chuàng)歷史新高，位列中國商用車出口第一。出口業(yè)務利潤也實現(xiàn)大幅增長，成為公司整車業(yè)務利潤的主要來源。隨著海外市場戰(zhàn)略逐步清晰、產(chǎn)業(yè)化策略逐步落地，福田汽車將堅定海外發(fā)展戰(zhàn)略信心，加快商業(yè)模式創(chuàng)新和管理架構優(yōu)化，加大全價值鏈資源投入，在鞏固優(yōu)勢市場的同時，積極拓展新的業(yè)務增長點，擴大出口優(yōu)勢。
南方戰(zhàn)略推向縱深，成果顯著
報告期內(nèi)，公司持續(xù)加大南方市場資源投入，優(yōu)化南方市場組織架構，著力提升南方區(qū)域產(chǎn)品精準定義能力，快速響應市場需求，并通過精準投放專屬產(chǎn)品、賦能經(jīng)銷商、優(yōu)化工廠產(chǎn)業(yè)化布局等，推動從體系再造到產(chǎn)品煥新的全面升級，全年實現(xiàn)銷量同比增長53.9%，市占率達13.9%，同比提升4.1%，南方戰(zhàn)略落地成果顯著。
2、產(chǎn)品競爭力和產(chǎn)品質量不斷提升
報告期內(nèi)，為了保持公司在商用車領域里產(chǎn)品和技術的領先，在市場存量競爭的宏觀環(huán)境下，打造可持續(xù)的差異化產(chǎn)品競爭力，公司持續(xù)深耕技術創(chuàng)新，引領商用車技術升級，不斷加大新技術研究與開發(fā)的投入，積極響應雙碳、新能源汽車積分等政策，堅決執(zhí)行技術戰(zhàn)略規(guī)劃，繼續(xù)強化在新能源、智能網(wǎng)聯(lián)、動力傳動、輕量化四個重點方向上的技術發(fā)展戰(zhàn)略和合資合作的戰(zhàn)略布局。
報告期內(nèi)，公司圍繞“消除不良，減少浪費，提高客戶滿意”質量戰(zhàn)略方針，以客戶為中心，聚焦實物質量、客戶體驗、品牌美譽度提升；基于“大質量”思維，加快構建質量預防體系，持續(xù)夯實全價值鏈運營質量，實現(xiàn)產(chǎn)品質量及客戶滿意度持續(xù)提升。
3、持續(xù)推進營銷創(chuàng)新，助力業(yè)務運營提質增效
報告期內(nèi)，公司結合品牌戰(zhàn)略煥新、新能源戰(zhàn)略發(fā)布、自動擋產(chǎn)品發(fā)布等一系列戰(zhàn)略舉措，全面提升品牌形象及終端產(chǎn)品認知度，并從內(nèi)容設計及短視頻直播上全面賦能終端，加強終端數(shù)字營銷能力建設，同時公私聯(lián)動、全域進化，提升終端線上獲客能力，助力線下聚攏更多目標用戶。
搭建分銷+直銷線索全生命周期業(yè)務體系，通過線索標準化手冊推廣、iCM系統(tǒng)落地應用等終端賦能手段，從線索采買向線索經(jīng)營模式轉型，在存量競爭中持續(xù)拓展基盤客戶、降低獲客成本，提升成交率。
基于組織客戶的快速發(fā)展，福田汽車搭建了分層分級直銷開發(fā)體系和圍繞客戶全生命周期的TCO一體化解決方案賦能體系，三級聯(lián)動共同提升組織客戶基盤，同時應用iCM直銷版數(shù)字營銷平臺，直銷作業(yè)標準化等舉措快速強化廠商協(xié)同的直銷能力。
福田汽車始終堅定新能源戰(zhàn)略是當前發(fā)展的第一戰(zhàn)略，滿足客戶多場景用車及服務需求，提前布局新能源生態(tài)模式，通過新能源生態(tài)事業(yè)部，整合現(xiàn)有車輛租賃、充換電等優(yōu)勢業(yè)務，橫向拓展行業(yè)新領域（電池銀行、金融資源管理等），賦能合作伙伴協(xié)同發(fā)展，共建新能源生態(tài)圈，穩(wěn)固行業(yè)領先地位，實現(xiàn)高質量發(fā)展。
4、供應鏈體系運營平穩(wěn)，保證整車訂單交付
報告期內(nèi)，公司供應鏈系統(tǒng)在體系運營、成本控制、訂單交付、質量保障等方面均取得了一定的成績。體系管理搭建起戰(zhàn)略供應商合作管理機制，保障供應鏈核心資源的安全性，同時2023年體系規(guī)模進一步壓縮，規(guī)模效應得到提升。
零部件價格通過與供應商共同進行價值空間分析、技術整合等，商務降本成效顯著。零部件交付方面，供應鏈系統(tǒng)攻堅克難上下齊心全力保障旺季生產(chǎn)，零部件交付保障率達到98%，整車訂單交付周期進一步縮短。同時，全年在供應鏈體系共同努力下，全年質量IPTV-3MIS同比下降5%，質量保障取得較好成績。
5、流程和數(shù)字化變革加速落地
為提高企業(yè)的運營效率和管理水平，自2022年，公司與華為達成戰(zhàn)略咨詢合作，正式啟動“以客戶為中心、以業(yè)務驅動、以端到端流程改造為基礎，通過數(shù)字化工具對體系進行重構和升級"的流程變革與數(shù)字化轉型。雙方充分發(fā)揮各自優(yōu)勢，共同推動商用車行業(yè)數(shù)字化和智能化進程。
報告期內(nèi)，公司在數(shù)字化轉型方面形成了三大核心技術底座支撐，一是通過數(shù)字化和智能化技術的應用，圍繞戰(zhàn)略、成本、效率，從業(yè)務痛點出發(fā)，在研發(fā)、營銷、供應鏈、財經(jīng)等核心價值創(chuàng)造域開展流程變革，實現(xiàn)數(shù)字化轉型；二是在華為云的助力下，公司實現(xiàn)了業(yè)務系統(tǒng)的云化改造，引入云原生技術，基礎設施資源的利用率提升30%以上；三是啟動并建設數(shù)據(jù)中臺，通過數(shù)據(jù)底座及數(shù)據(jù)治理平臺，完善數(shù)據(jù)治理及體系建設，實現(xiàn)各業(yè)務域資產(chǎn)沉淀及數(shù)據(jù)服務與運營，支撐公司業(yè)務數(shù)字化轉型。
報告期內(nèi)，以客戶為中心、業(yè)務驅動的流程與數(shù)字化變革正在加速落地，驅動公司戰(zhàn)略管理、成本改善和效率提升。聚焦問題導向，全面梳理公司組織流程，提高公司運營效率，當前，公司數(shù)字化變革逐步推向縱深質變，進入深水區(qū)，并轉化為變革創(chuàng)新的內(nèi)生動力。第一階段變革已經(jīng)逐步落地，研發(fā)、供應鏈、營銷和財經(jīng)域核心系統(tǒng)已經(jīng)上線運營，業(yè)務運營效率大幅提升，2024年將持續(xù)推進變革工作深入開展。
6、繼續(xù)推進員工持股計劃，持續(xù)探索創(chuàng)新中長期激勵機制。
報告期內(nèi)，公司持續(xù)推進中長期員工持股計劃，共實施了三期員工持股計劃，參與對象包括公司高管、內(nèi)部董監(jiān)事及骨干員工共計823人，共認購股份約2829萬股。后續(xù)，公司將持續(xù)完善中長期激勵機制，探討研究包括限制性股票、股票期權等在內(nèi)的多樣化股權激勵手段，為公司健康可持續(xù)發(fā)展提供助力。
公司主要會計數(shù)據(jù)和財務指標
3.1 近3年的主要會計數(shù)據(jù)和財務指標
歸屬于上市公司股東的凈利潤變動原因說明：
2023年度，公司營業(yè)收入為560.97億元，較2022年464.47億元增加96.50億元，同比增加20.78%，主要系本期銷量同比上漲37.14%所致；利潤總額為9.43億元，同比增加592.90%，歸屬于上市公司股東的凈利潤為9.09億元，同比增加1262.27%。本期業(yè)績較上年同比大幅增長，主要原因為：
（1）經(jīng)常性利潤總額同比上升主要由于：①本期公司銷量同比增加37.14%，海外出口創(chuàng)歷史新高，南方市場大幅增長53.9%，帶來利潤同比增加；②合聯(lián)營企業(yè)利潤同比上漲；③本期持續(xù)推動全價值鏈降本增效，費用率同比下降，影響當期利潤同比上升；④堅持研發(fā)飽和投入，實現(xiàn)歐曼星輝版、輕卡改款、火星皮卡、祥菱Q、圖雅諾大V等全新產(chǎn)品集中上市，數(shù)字化變革和營銷生態(tài)加速進化。
（2）非經(jīng)常性利潤總額同比上升主要由于：本期處置密云工廠部分機器設備、轉讓智悅發(fā)動機股權收益增加所致。
4.報告期分季度的主要會計數(shù)據(jù)
季度數(shù)據(jù)與已披露定期報告數(shù)據(jù)差異說明
□適用√不適用
股東情況
4.1 報告期末及年報披露前一個月末的普通股股東總數(shù)、表決權恢復的優(yōu)先股股東總數(shù)和持有特別表決權股份的股東總數(shù)及前10名股東情況
注：公司回購專戶未在“前十名股東持股情況”中列示，截至本報告期末公司回購專用賬戶股份數(shù)為86,363,108股，占公司總股本的比例為1.08%。
4.2 公司與控股股東之間的產(chǎn)權及控制關系的方框圖
√適用□不適用
4.3 公司與實際控制人之間的產(chǎn)權及控制關系的方框圖
√適用□不適用
4.4 報告期末公司優(yōu)先股股東總數(shù)及前10 名股東情況
□適用 √不適用
5.公司債券情況
□適用 √不適用
第三節(jié) 重要事項
1 公司應當根據(jù)重要性原則，披露報告期內(nèi)公司經(jīng)營情況的重大變化，以及報告期內(nèi)發(fā)生的對公司經(jīng)營情況有重大影響和預計未來會有重大影響的事項。
（1）截至2023年12月31日，資產(chǎn)總額4,488,509.47萬元，同比下降7.49%；歸屬于上市公司股東的凈資產(chǎn)1,423,266.68萬元，同比上升4.73%。2023年，實現(xiàn)營業(yè)收入5,609,676.14萬
元，同比上升20.78 %；實現(xiàn)利潤總額94,330.22萬元，同比增加80,716.32萬元；實現(xiàn)歸屬于上市公司股東的凈利潤90,948.09萬元，同比增加84,271.87萬元。
（2）汽車產(chǎn)品經(jīng)營情況
2023年，福田汽車以“敢闖、敢試、敢贏”的“二次創(chuàng)業(yè)”精神，始終堅持戰(zhàn)略引領，緊抓市場機遇，穩(wěn)居商用車行業(yè)第一，實現(xiàn)銷量63.1萬輛（含福田戴姆勒），同比增長37.14%，占有率15.7%，同比提升1.7個百分點。其中：
重型卡車：2023年銷售88,866輛，同比增長31.5%，占有率9.8%，同比下降0.3%。2023年堅持中高端市場引領，AMT產(chǎn)品持續(xù)領跑行業(yè)，穩(wěn)居第一；載貨車市場突破，增長迅猛；NG產(chǎn)品上市突破，保持牽引車NG市場的競爭優(yōu)勢；南方戰(zhàn)略成效明顯；24款銀河、星輝版、星翼版Ror、星翼版等產(chǎn)品陸續(xù)投放，產(chǎn)品競爭力大幅提升。占有率下滑原因：受2023年宏觀經(jīng)濟增速放緩、房地產(chǎn)市場低迷、消費不振、油價持續(xù)高位等因素影響，重卡行業(yè)高端市場有所萎縮，同時福田560馬力NG產(chǎn)品到位較晚。
下一步公司將重點穩(wěn)住牽引車市場基盤，擴大高端大馬力、AMT市場領先優(yōu)勢，同時對NG市場主動發(fā)起進攻；新能源方面進一步優(yōu)化現(xiàn)有業(yè)務模式，提升競爭力。
2023年汽車行業(yè)重型卡車的銷量情況詳見下表：
中型卡車：2023年銷售27895輛，同比下滑18.3%，占有率26.0%，同比下滑9.6%。2023年完成中卡戰(zhàn)略調整，明確“歐曼+歐航”雙主體，歐曼聚焦長支線及城間集散，利用重卡勢能，帶動中卡業(yè)務增量；歐航聚焦城間集散及城市周邊，利用輕卡優(yōu)勢，滿足輕卡客戶需求升級；同時中期改款、AMT等重點產(chǎn)品上市，產(chǎn)品競爭力大幅提升。銷量下滑原因：2023年受市場運價不達預期、燃料成本高企、中卡市場價格內(nèi)卷嚴重、重點消化庫存車等因素影響。
下一步公司將重點做好新產(chǎn)品上市和推廣工作，同時發(fā)揮歐曼、歐航自身品牌優(yōu)勢，搶占AMT和新能源市場份額，恢復冷鏈優(yōu)勢市場地位，重點突破綠通、快遞市場。
2023年汽車行業(yè)中型卡車的銷量情況詳見下表：
輕型卡車：2023年銷售452,930輛（含微卡），同比增長45.4%，占有率18 %，同比增長3.3%。2023年輕卡業(yè)務加快轉型升級，新能源保持高速增長；輕卡全新升級新一代產(chǎn)品取得新突破，新能源領域提前布局混合動力、純電動、氫燃料等多技術路線，率先推出新能源產(chǎn)品矩陣，滿足用戶多場景產(chǎn)品需求；
歐馬可堅持高端、科技、合規(guī)引領，高端輕卡標桿形象深入人心，X卡、AMT自動檔、獨立懸架、氫燃料穩(wěn)步增長，引領行業(yè)高端化、智能化、綠色化轉型升級；奧鈴全方位引領行業(yè)，龍頭地位穩(wěn)固，M卡、青春版、純電動、混動產(chǎn)品大幅增長；時代領航穩(wěn)固城市基盤，深耕縣域市場，領航S1、氣體機、專用車業(yè)務增長明顯。
下一步公司將通過產(chǎn)品平臺技術架構升級，布局新能源生態(tài)網(wǎng)絡，完善新能源生態(tài)體系建設；通過新技術、新結構、新材料持續(xù)降低車輛能耗；純電方面，自主研發(fā)車輛核心模塊，規(guī)劃開發(fā)全新一代城市物流車的純電專屬平臺產(chǎn)品，以優(yōu)良的城配物流性能體驗引領市場；推出企業(yè)自主研發(fā)混動動力，為客戶帶來技術更領先、經(jīng)濟性更強、舒適性更高的駕乘體驗；
在氫燃料等先進技術上提前布局，創(chuàng)新引領行業(yè)發(fā)展趨勢，提升企業(yè)核心競爭力；推進車生態(tài)建設，為客戶提供覆蓋“買、用、養(yǎng)、管、換”全生命周期一體化解決方案，讓客戶運營成本更低，運營更高效；布局新能源生態(tài)網(wǎng)絡，建設福田汽車星級充電補能站，成立電池銀行/微網(wǎng)儲能運營業(yè)務，完善新能源生態(tài)體系建設，讓客戶運營更省時、省心、更省錢。
2023年汽車行業(yè)輕型卡車的銷量情況詳見下表：
大中型客車：2023年銷售4,581輛，同比下降18.1%，市場占有率5%，同比下降1.3個百分點。大中客業(yè)務銷量下滑原因：受高鐵、城市軌道交通、網(wǎng)約車發(fā)展迅速，持續(xù)分流公路客運旅客，同時新能源購置補貼退出、地方財政收支運行持續(xù)收緊，公交企業(yè)經(jīng)營持續(xù)虧損，導致大中客業(yè)務銷量出現(xiàn)下滑。
下一步公司將圍繞“國內(nèi)+海外”，“整車+底盤”業(yè)務戰(zhàn)略，持續(xù)推進平臺模塊化整合，打造客車國際競爭力。堅持以利潤為導向，聚焦價值客戶，聚焦重點區(qū)域，緊抓“通學車”市場機會；重點跟進全面領域電動化政策；緊盯燃料電池汽車示范應用城市群需求，完成氫燃料客車市場突破，實現(xiàn)客車業(yè)務的高質量增長。
輕型客車：2023年銷售53,154輛，同比增長42.1%，市場占有率13.3%，同比增長1.6個百分點。2023年油電結構均衡發(fā)展，傳統(tǒng)能源堅守基盤，推出主打中高端市場的大麥產(chǎn)品，向乘用化品質升級，同時敏銳捕捉西南、西北、東北等區(qū)域天然氣市場機遇，快速開發(fā)CNG產(chǎn)品；新能源實現(xiàn)大中小VAN全覆蓋，憑借精靈E7產(chǎn)品強勢突圍；分銷體系搭建傳統(tǒng)燃油車、新能源新生態(tài)和直銷三網(wǎng)體系，初步實現(xiàn)圖雅諾網(wǎng)絡支撐體系。
下一步公司將堅持“油電并重”戰(zhàn)略，油車固本強基革新精進，一季度基于場景需求打造的全新大V產(chǎn)品上市，電車披荊斬棘搶占賽道，精靈6方產(chǎn)品拓展到位，同時做大珠三角和長三角等核心區(qū)域規(guī)模，做深“車+金融+貨源+經(jīng)營性租賃”生態(tài)，促進銷量強勢躍升。
產(chǎn)品出口情況
2023年，公司出口整車130,733輛，同比增長49.1%，市場占有率17.0%，同比增長1.9個百分點，銷量大幅增長，市場份額穩(wěn)步提升。結構調整成效顯著，中重卡、皮卡、VAN等戰(zhàn)略業(yè)務穩(wěn)步增長，比重提升明顯；在東歐、美洲、東南亞、西亞等市場優(yōu)勢突出。持續(xù)深入推進屬地化運營，通過產(chǎn)品屬地化、運營屬地化、人才屬地化深耕屬地市場。緊抓新能源市場快速發(fā)展機會，全面深入布局新能源，打造從上游零部件到產(chǎn)品、再到營銷和服務的新能源商業(yè)生態(tài)。持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品競爭力，完善產(chǎn)品布局，統(tǒng)籌利用國內(nèi)新產(chǎn)品、新技術和新模塊資源，不斷優(yōu)化海外市場產(chǎn)品組合，構建差異化競爭優(yōu)勢。創(chuàng)新業(yè)務模式，優(yōu)化市場端組織設計，賦能經(jīng)銷商加快直銷和分銷體系能力建設，提升終端營銷力。
發(fā)動機產(chǎn)品經(jīng)營情況
2023年銷售發(fā)動機287,589臺，同比增長29.79%。其中，福田康明斯(50:50合資公司)主要生產(chǎn)輕型、中重型柴油發(fā)動機，報告期內(nèi)銷量197,389臺，同比增長22.65%；福田發(fā)動機主要生產(chǎn)2.0L、2.5L小排量發(fā)動機，報告期內(nèi)銷量90,200臺，同比增長48.73%。
2 公司年度報告披露后存在退市風險警示或終止上市情形的，應當披露導致退市風險警示或終止上市情形的原因。
□適用√不適用
