“相較于以前用燃油自卸車，比亞迪T31投入運(yùn)營(yíng)3年就能為我們節(jié)省了20萬(wàn)元-40萬(wàn)元的運(yùn)營(yíng)成本，跑得越多越劃算，從長(zhǎng)期來(lái)看，電車還是比油車更有優(yōu)勢(shì)，比亞迪T31是安全可靠的新能源運(yùn)輸伙伴。”四川路橋相關(guān)負(fù)責(zé)人這樣評(píng)價(jià)比亞迪T31。
2023年底，比亞迪向四川路橋完成超300臺(tái)純電動(dòng)專用車T31交付，目前已投入四川多地的工程作業(yè)中，比亞迪T31的投運(yùn)助力路橋工程實(shí)現(xiàn)了低碳環(huán)保和經(jīng)濟(jì)效益雙贏。
產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)明顯 以實(shí)力促成合作
四川路橋作為成都乃至于西南地區(qū)知名的基建公司，在智慧交通、綠色交通、零碳工地等方面率先垂范，正不斷加大綠色轉(zhuǎn)型升級(jí)力度。經(jīng)過(guò)深入的市場(chǎng)調(diào)研與多方對(duì)比，四川路橋最終選定了比亞迪品牌及其T31純電動(dòng)重卡產(chǎn)品。
四川路橋相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)表示：“基建運(yùn)輸場(chǎng)景相比其他的運(yùn)輸場(chǎng)景來(lái)說(shuō)，在新能源產(chǎn)品的普及上是最為困難的，對(duì)產(chǎn)品的考驗(yàn)也是最為嚴(yán)苛的，我們需要的是安全可靠的新能源運(yùn)輸伙伴，而不是一個(gè)壞在偏遠(yuǎn)山區(qū)的大麻煩，所以在新能源產(chǎn)品的考察中我們選擇了比亞迪T31純電產(chǎn)品作為公司布局新能源發(fā)展的合作伙伴。”
據(jù)了解，目前正在運(yùn)營(yíng)的比亞迪T31純電產(chǎn)品相較于市場(chǎng)上同類型純電動(dòng)自卸車，性能優(yōu)勢(shì)明顯。比亞迪T31純電產(chǎn)品搭載自主研發(fā)的高安全磷酸鐵鋰電池、高集成化六合一電控、高功率雙繞組電機(jī)，最大功率可達(dá)530馬力，滿載爬坡度可達(dá)43%，動(dòng)力強(qiáng)勁，續(xù)航里程超200公里；車輛標(biāo)配液冷電池?zé)峁芾硐到y(tǒng)、單槍250A、雙槍500A的雙槍直流充電系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)高效率充電，滿足營(yíng)運(yùn)需求；駕駛室配置一鍵啟動(dòng)、懸浮懷抱式儀表臺(tái)及氣囊減震司機(jī)座椅等，讓駕駛更輕松舒適。
此外，比亞迪T31還根據(jù)路橋工程實(shí)際使用場(chǎng)景，優(yōu)化了VCU程序，加強(qiáng)前后懸架、平衡軸、上裝等，在泥路、松軟路面，抓地力、脫困能力更強(qiáng)。
四川路橋公司駕駛員貫師傅分享了自己的真實(shí)體驗(yàn)，“油車換電車最大感受就是T31操作便捷、動(dòng)力強(qiáng)勁，駕駛室的噪音也明顯減小，還配置了360影像等設(shè)備，不僅能保障行車安全，還提升了駕駛舒適度，開起來(lái)堪比乘用車。”
一個(gè)不爭(zhēng)的事實(shí)：任何車輛都離不開服務(wù)的支撐，純電動(dòng)產(chǎn)品更是如此。這也是用戶極為重視的。為此，比亞迪商用車制定了一系列專門的售后服務(wù)政策和措施，致力于提供全方位、高效、專業(yè)的售后服務(wù)支持。
結(jié)語(yǔ)：
2018年，比亞迪T10純電動(dòng)四軸自卸車在深圳首次投入使用，拉開中重型車輛電動(dòng)化應(yīng)用新篇章。2021年，T31渣土車型交付廣州；2023年，T31渣土車、攪拌車兩款車型走出深圳，被四川路橋看中，一年間，持續(xù)復(fù)購(gòu)300臺(tái)車，在友商的大本營(yíng)實(shí)現(xiàn)重大突破，足以見得比亞迪T31的產(chǎn)品力和服務(wù)保障的支撐力。
目前，四川路橋渣土車電動(dòng)化占比40%，到2035年，四川路橋還將與比亞迪開展更加緊密的合作，加速完成對(duì)燃油自卸車替代更新。
