近年來，在政策利好及使用成本、路權優勢的共同驅動下，純電輕卡市場滲透率持續提升，并成為行業發展的主流，根據行業數據統計：2023年新能源輕卡實現銷售4.53萬輛，同比增長15.2%，市場滲透率為9.5%，并且在公共領域電動化政策驅動下，地方政府大力持續鼓勵新能源消費，同時隨著商業模式的升級，輕卡新能源多場景化加速滲透。綜合預測2024年新能源輕卡滲透率將達到17%-20%實現翻倍，新能源必將成為輕卡最具價值的市場。但對城市個體自備、貨運平臺等細分工況用戶而言，面對貨源不穩定多啟停、載貨空間小，城市多變路況等問題，對運輸裝備提出更高的要求。那么有沒有一款可以解決用戶以上痛點的產品出現呢？近期，歐馬可推出的重磅新品——歐馬可智藍EX純電輕卡，以低能耗、長續航、低自重，駕駛靈活，載貨空間大等卓越性能優勢為用戶帶來最優解。
作為高端新能源輕卡領導者，歐馬可推出的重磅新品——歐馬可智藍EX純電輕卡，其全面承襲歐馬可高端品質基因以及福田汽車20年成熟新能源技術加持，基于正向開發的純電平臺打造而來，并實現了超能電驅鏈、智能控制等領先技術的率先應用，賦予用戶更高運營價值。
能耗更低：從外到內，多策略并舉降能耗
用戶在純電輕卡的實際使用過程中，其最大的痛點還是來自對續航里程的焦慮。對于城配標載市場而言，在電池電量固定的情況下，提升整車的續航表現，離不開三電系統策略協同，從而實現共同降低整車能耗表現。
歐馬可智藍EX純電輕卡搭載的寧德時代64/77度電高能量密度的中置單包電池，進一步降低電流損失，續航里程可達230km+/270km+。驅動系統采用了整體集成式電驅橋，取消了傳動軸，有效提升了傳動效率，配合扁線繞組永磁同步電機，功率密度更高，工況效率更優。
在整車電控系統優化方面，歐馬可智藍EX整車控制系統采用集成化設計，整車電機控制器、高低壓轉換、充電等多模塊高度集成，不僅滿足整車的各種應用需要，更進一步減少了線束連接點，從而提升了電磁兼容性，降低了各組件間的功耗損失。
除三電系統外，車輛自重及行駛時的阻力也是影響整車能耗的核心因素。歐馬可智藍EX純電輕卡整車采用集成化、輕量化設計，系統減重，自重更輕，并且車輛造型采用低風阻設計，配合低風阻導流罩、低滾阻輪胎等，進一步降低整車能耗。
因此得益于從外到內的全面優化，歐馬可智藍EX純電輕卡整車百公里電耗可以保持在32度電以下，而市面上其他同類車型普遍電耗在35度左右。
高安全兼顧高舒適 輕松應對城市貨運
城市作業頻繁啟停是常態，進而對整車的制動系統提出更高要求。歐馬可智藍EX純電輕卡開創性采用EHB電子制動系統。這套系統制動更靈活，可在行駛過程中根據不同駕駛工況自動調節車輪制動壓力，提高制動效果和操控穩定性，讓剎車距離更短，進一步提升行車安全。同時，整車采用高強度車身，滿足歐盟的前碰、后碰，頂壓標準；配裝AEBS緊急制動、倒車影像，LED+自動大燈，進一步提升運輸作業安全性。
不僅如此，歐馬可智藍EX純電輕卡在兼顧的安全性的同時更為用戶帶來了舒適的駕駛體驗。很多純電輕卡用戶在趴活、充電間隙在車內小憩休息，因此舒適的駕駛室成為用戶剛需。歐馬可智藍EX純電輕卡的座椅舒適程度很高，完全可以滿足于用戶舒適小憩的需求，商車邦現場實測，主駕椅面寬度達到了500mm，并且側翼具備了很好的包裹性，長期乘坐也非常舒服。整車還可選配9寸高清觸控屏幕，并與百度carlife實現互聯，充分滿足用戶停車時的娛樂需求。另外，在旋鈕和鋼琴式鍵位上，阻尼適中且觸感舒適，提升了整個駕駛室的操控體驗。
場景定制：車身高度低+短軸距，地庫無憂暢行靈活
對用戶而言，由于通常沒有固定的線路，經常需要出入各種場景，進出地庫也是卡友剛需之一。歐馬可智藍EX純電輕卡結合卡友用車特點和市場需求，將欄板車高度控制在2.1米以內，輕松進出地庫暢行無憂。
同時，整車采用2900mm短軸距設計，增強了車輛機動性。整車轉彎直徑僅需11.1米，較同級車型少1.4米，轉彎更靈活，在路口或雙向四車道能夠實現一把調頭，輕松應對城市狹窄復雜路況。
此外，這臺車特別采用了1730mm的窄體駕駛室設計，配合短軸距設計，進小區、穿胡同十分便利，走街串巷更輕松，適合多種運輸場景使用。
雖然車輛采用1730mm窄體車身，2900短軸距，但可選裝4.2米超長貨箱，相較同級別產品，貨箱更大，載貨更多，可全面滿足用戶需求。
作為高端新能源輕卡領導者，歐馬可智藍EX純電輕卡是一款經過充分市場調研，不斷優化改良，專為用戶解決續航，載貨能力以及操作體驗等實際問題的優秀純電輕卡產品，是專為城市物流打造的全能運輸利器，助力卡友輕松暢盈。
