近年來，隨著環保政策的變化，以高標準排放、低能耗優勢著稱的燃氣車受到越來越多普貨運輸卡友的青睞。來自河北衡水的楊師傅常奔波于衡水周邊及川渝等地，隨著運輸量增加、運輸距離的拉長、高油/氣價的壓力，以及川渝多險路的實情，運輸裝備的高效全勤、安全舒適、有效售后是楊師傅保證運輸工作時效性與安全性的前提。自楊師傅購買汕德卡燃氣車后，一提起汕德卡他就異常興奮：“我是3年前買的中國重汽汕德卡燃氣車，G7系列480馬力的，整車各方面性能都特別好，可以說是當時國內燃氣車的高端車型代表，給我帶來了運輸路上前所未有的體驗。”
因緣際會，從此喜歡上中國重汽汕德卡
提及買燃氣車的原因？楊師傅坦言：“是契機也是轉型所需。回顧當時，運營車輛必須符合國五國六高標準排放。而且在環保政策的號召下，好多工廠都要求運輸車型必須滿足高標準排放才能進廠拉貨，此外，加之氣價便宜，用車成本低，最終考慮直接買燃氣車。”
但是到底該買哪個品牌的燃氣重卡？著實讓楊師傅費了一番心思。
楊師傅坦言，當時汕德卡G7系列燃氣車在衡水地區絕對是高端車型代表，是很多卡友們的夢中神車，在將汕德卡與其他品牌車型做多方面橫向對比之后，最終決定買下汕德卡燃氣車。因為汕德卡燃氣車憑借先進的技術優勢、穩定的產品性能，以及可靠的安全保障，能夠實現普貨運輸的高時效性和高出勤率，用起來也就更省心、更放心、更賺錢。
“雖然價格相比油車貴點，但很值得，這幾年跑下來都沒讓我操心。車輛跑2年就能回本，效益有保障”，楊師傅對自己的決定十分認可。
動力強、可靠性突出，中國重汽汕德卡讓楊師傅很滿意
從購置第1輛到第10輛，楊師傅的汕德卡車輛越來越多。使用越久，他對汕德卡的喜愛就越深，“自從選擇了它，其他車一輛也沒有買過。目前公司已經有十幾臺中國重汽的汕德卡燃氣車了。”
由于楊師傅主要拉普貨，運輸路線比較穩定，經常跑衡水周邊以及川渝貴一帶，長線運輸一圈下來基本在4000多公里左右，但中國重汽汕德卡從沒讓他失望過。“首先是動力強”，楊師傅說：“就拿自己買的第一輛汕德卡G7燃氣車來說，車輛配備MC燃氣發動機，480馬力，再加上重汽變速箱、MCY車橋，整個動力鏈非常優秀。尤其MC發動機有一個明顯優勢，就是耐力好，爬山給力，即便在1200轉，不用換擋，也能爬上去。特別適合山路多的地方，比如重慶和貴州。而且480馬力動力澎湃夠用，即便是拉修路橋梁材料等重載，動力上都完全沒問題。”
“跑運輸，擁有一輛好車非常關鍵！”楊師傅說，“公司長期貨物運輸比較穩定，車輛好也就更有競爭力。而重汽汕德卡燃氣車至今跑了3年多，累計40多萬公里，沒有在道路上出現過故障。沒有故障就等于沒有耽誤時間，就等于多掙錢了。”
更舒適、更節氣、更優秀的“掙錢利器”中國重汽汕德卡
當然汕德卡帶給楊師傅的優質體驗遠不止這些。楊師傅說：“這車駕駛舒適性很好！首先說說它的座椅，航空座椅舒適性特別棒。像我們司機很多時候都是一個人在開車，一跑就是幾千公里好幾天。要是沒有這航空座椅，開著就特別累，而且這個座椅功能特別豐富，啥功能都有，還能按摩。”
“還有就是駕駛室敞亮，一點不顛簸，臥鋪夠大夠寬敞，儲物空間也大，大部分都是密封的，美觀又能裝。”情人眼里出西施，在楊師傅的眼里，汕德卡處處是優點。
楊師傅還給我們算了一筆賬：同樣的線路，燃氣車比燃油車能多賺2000-3000元的利潤。因為運價是一樣的，但是燃料成本不同。在這個價格對比下，燃氣車一年下來能比燃油車多掙4-5萬元。且燃氣車不用尿素，另外燃氣車的二手車殘值率也很高。
不僅如此，中國重汽汕德卡在實際路跑中充分展現出更節氣的優秀性能。“因為長期跑四川地區，平均一趟下來2000公里，其中一半路是山路，而且很不好走，這對于油耗、氣耗來說都是挑戰。像燃油車跑這路，基本百公里油耗要在35-37升左右。對比之下，我的汕德卡燃氣車又更勝一籌了，百公里氣耗也就30公斤左右，氣耗低，也能更省錢。”
楊師傅分析認為：以后燃氣車肯定是趨勢，正是入手好時機！一個是產品自身的優勢。另外一個因為國家認可，也在大力推廣引導，天然氣供大于求，氣源充足，以后氣價波動也不會太大。
關于未來，楊師傅說還想再提兩臺汕德卡燃氣車。“有了汕德卡，我就可以放心跑普貨長距離運輸”。另外，楊師傅也希望通過汕德卡+燃氣車的雙重賦能，讓自己從這個不太樂觀的運輸市場中殺出一條生路來！
