1月15日，福田汽車發布消息，公司于1月11日、1月12日接待國元證券、國元投資等機構調研。
主要交流內容如下：
1、目前氫能車的市場情況如何？
答：目前商用車新能源主要以純電和插電混技術路線為主，部分示范區域有氫燃料需求。目前主要還是依靠政府采購，車型以城市公交、倒短貨運為場景的大中客及重卡為主。氫能車輛現在主要是由于燃料電池發動機、儲氫系統等核心零部件還沒有形成市場規模，采購成本較高。公司目前在制氫、加氫、用氫、燃料電池整車開發方面均有布局，面向不同應用場景規劃布局氫燃料商用車全系列車型，涵蓋客車、輕卡、重卡等不同的產品。福田汽車聯合億華通發布了干線物流燃料電池重卡，采用氣氫和液氫燃料可分別滿足600到800公里和1000公里以上續航需求，可真正用于長途干線物流。2023年，福田銷售氫燃料產品約680輛，車型以輕卡和大中客為主。公司判斷氫燃重卡料未來可對柴油重卡有一定替代。
2、2024年輕卡市場及公司輕卡銷量的判斷？
答：輕卡市場隨著消費復蘇，同時受到新藍牌法規及新能源政策影響，市場向合規化、新能源化發展趨勢明顯，2023年市場容量約189萬輛，同比增長約17%左右。2024年輕卡整體需求逐漸趨于穩定，市場需求逐漸回歸產品本源，需求逐漸均衡，從產品維度，產品逐步趨于高端化，場景定制化，進入創新和精耕細作階段，因此會出現一個明顯的沉淀修復期，預計2024年容量在195-203萬之間，同比增長在3-7%之間，出口穩中有增。
福田汽車2023年以45.17萬的銷量位居輕卡市場第一，同比增長45.49%高于行業增速；市占率約23.84%同比增長4.64個百分點，市占率比第二名高出大約13個百分點。2024年公司輕卡增量主要來自新能源、混動、AMT、皮卡新產品及出口。
3、大中客上下半年銷量不均衡的原因？
答：大中客上下半年銷量不均衡主要是由于國內銷量下半年環比下滑所致。公司大中客國內銷量主要來源于城市公交，城市公交的訂單節奏大多是當年下半年啟動次
年的招標工作，于次年上半年交付。因此每年就會出現上半年多下半年少的情況。
