“2024年，解放整體銷量挑戰(zhàn)35萬(wàn)輛，中重卡挑戰(zhàn)26.5萬(wàn)輛目標(biāo)。其中，中重卡市場(chǎng)份額目標(biāo)23%，銷量行業(yè)第一；輕型車市場(chǎng)份額目標(biāo)15%，增速行業(yè)第一；出口增速第一?！?一汽解放新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子首度集體亮相，便提出了這一挑戰(zhàn)性的目標(biāo)。
12月16日，一汽解放2024商務(wù)年會(huì)在無(wú)錫召開。與近3000名解放經(jīng)銷商、服務(wù)商、備品服務(wù)商、專用車企業(yè)、金融方一道，總結(jié)了2023解放營(yíng)銷戰(zhàn)績(jī)，共商2024發(fā)展大計(jì)。
回首2023年，一汽解放在這一年里取得了“NG市場(chǎng)份額”“高端產(chǎn)品市場(chǎng)份額”“牽引車銷量”“海外銷量增速”和“品牌價(jià)值”五項(xiàng)行業(yè)第一！全年終端市場(chǎng)份額達(dá)到了26.6%，同比去年提升了0.9%，終端份額奪得行業(yè)第一；行業(yè)份額領(lǐng)先，達(dá)到了20.5%，相比去年提升了2.2%；海外增速方面，同比增長(zhǎng)63.8%，增速位列行業(yè)第一。
如何續(xù)寫解放的輝煌？
2024年，是一汽解放篤行百年之路，后三十年的全新起點(diǎn)。機(jī)遇和挑戰(zhàn)考驗(yàn)著解放新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子，如何續(xù)寫解放的輝煌？
從履歷上來(lái)看，這屆新班子里多為在一汽解放系統(tǒng)內(nèi)奮斗幾十年的“70后”干將，他們熟悉各個(gè)業(yè)務(wù)部門板塊，能夠深度剖析并針對(duì)性解決一汽解放在發(fā)展中遇到的問(wèn)題。
對(duì)于一汽解放存在的問(wèn)題，一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書記吳碧磊并沒有回避，他深刻剖析了解放作為有著70年歷史的老牌央企，存在各領(lǐng)域部門墻厚重、協(xié)同不暢、效率低下，產(chǎn)品開發(fā)方面缺乏投資的思維等內(nèi)部問(wèn)題。外部環(huán)境復(fù)雜多變，競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化。面對(duì)內(nèi)外壓力，一汽解放一直在探索如何進(jìn)一步激發(fā)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)活力，保持市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
8年來(lái)，沿著中國(guó)一汽總經(jīng)理助理胡漢杰提出的改革思路，以客戶為中心，圍繞打通客戶的全價(jià)值鏈，一汽解放進(jìn)行了流程化的組織變革，“推動(dòng)不換思想就換人”，“推動(dòng)IPD”等一系列變革。全公司樹立了客戶滿意意識(shí)，實(shí)現(xiàn)了過(guò)去由技術(shù)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向以需求和技術(shù)雙輪驅(qū)動(dòng)。商業(yè)成功思維顯著增強(qiáng)。初步完成了職能式組織向矩陣式組織轉(zhuǎn)型。
中國(guó)一汽總經(jīng)理助理胡漢杰
面向各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，建立了端到端的產(chǎn)品線作戰(zhàn)組織，研發(fā)體系成立跨部門重量級(jí)團(tuán)隊(duì)，在營(yíng)銷體系成立了品系聯(lián)合團(tuán)隊(duì)，打破了部門壁壘，下方權(quán)利，讓聽見炮聲的人做決策。
老牌企業(yè)都知道傳承和創(chuàng)新的重要性，但能做到有效地平衡傳統(tǒng)與創(chuàng)新、穩(wěn)定與變革之間的關(guān)系并不簡(jiǎn)單，這需要管理者具備敏銳的眼光、創(chuàng)新的思維和改革的魄力。
“在繼承中發(fā)揚(yáng)”，是新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子達(dá)成的共識(shí)?！把刂榷ǖ姆较蚝偷缆?，要把一張藍(lán)圖繪到底，把一本經(jīng)書念到底” ，吳碧磊指出，新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子將堅(jiān)持6個(gè)不動(dòng)搖，即堅(jiān)持“中國(guó)第一，世界一流”的戰(zhàn)略目標(biāo)不動(dòng)搖，堅(jiān)持“技術(shù)領(lǐng)先、產(chǎn)品領(lǐng)先”不動(dòng)搖，堅(jiān)持創(chuàng)新和變革雙輪驅(qū)動(dòng)不動(dòng)搖，堅(jiān)持以客戶為中心、以價(jià)值創(chuàng)造者為本不動(dòng)搖，堅(jiān)持商業(yè)成功不動(dòng)搖，堅(jiān)持國(guó)際化戰(zhàn)略不動(dòng)搖。吳碧磊表示，“‘六個(gè)堅(jiān)持不動(dòng)搖’既是漢杰總的囑托，也是未來(lái)解放的總體方略?！?nbsp;
一汽解放董事長(zhǎng)、黨委書記吳碧磊
方向已定，一汽解放要實(shí)現(xiàn)“打造新中國(guó)第一個(gè)百年民族汽車品牌”的夢(mèng)想，還需要打贏傳統(tǒng)車龍頭地位守衛(wèi)戰(zhàn)、新興業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型機(jī)遇戰(zhàn)、持續(xù)上量突破戰(zhàn)、經(jīng)營(yíng)質(zhì)量大幅提升的盈利戰(zhàn)，這五大戰(zhàn)役。
同時(shí)還要打造大研發(fā)、大制造、大營(yíng)銷、大運(yùn)營(yíng)四大體系能力，構(gòu)建世界一流的現(xiàn)代化治理體系。深化人才隊(duì)伍建設(shè)、提升員工精氣神、深化黨建和紀(jì)檢、強(qiáng)化資本運(yùn)作等保障措施，為夢(mèng)想的實(shí)現(xiàn)護(hù)航。
2024四個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)
“2024年，中重卡市場(chǎng)需求將達(dá)到115萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)11%；輕卡需求將保持穩(wěn)定，一汽解放進(jìn)入的柴油輕卡市場(chǎng)，規(guī)模估計(jì)將達(dá)46萬(wàn)輛?！币黄夥趴偨?jīng)理、黨委副書記李勝指出，2024年要把握四個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)：一、天然氣車的需求預(yù)測(cè)2024年還是保持增長(zhǎng)的趨勢(shì)。二、鄉(xiāng)村物流需求激增，對(duì)車輛的需求大幅度提升。三、明年下半年國(guó)四淘汰會(huì)迎來(lái)高峰。四、商用車碳積分制或明年落地，鋼廠、煤炭、渣土、攪拌、環(huán)衛(wèi)等場(chǎng)景的新能源需求將進(jìn)一步提高。
一汽解放總經(jīng)理、黨委副書記李勝
機(jī)遇往往伴隨著風(fēng)險(xiǎn)，李勝指出，2024年行業(yè)亦存在出口放緩、城鎮(zhèn)化率放緩、房地產(chǎn)等基建工程低位運(yùn)行等不利因素，出口相對(duì)2023年，明年不會(huì)有那么大的增幅，基建放緩，會(huì)抑制攪拌車和工程車的需求。
在產(chǎn)品布局上，長(zhǎng)春基地2024年將推出一款面向高端進(jìn)口車市場(chǎng)的J167產(chǎn)品，匹配解放D300—3.0智慧動(dòng)力域，產(chǎn)品預(yù)計(jì)6月底、7月初要上市，燃?xì)廛嚥季至薐7、J6V、J6P整車平臺(tái)，13l/14l/16L三個(gè)平臺(tái)、三個(gè)排量進(jìn)一步再現(xiàn)解放動(dòng)力低氣耗，高性價(jià)比的優(yōu)勢(shì)。
青島基地，重點(diǎn)布局鷹途和JH6的升級(jí)產(chǎn)品，鷹途作為解放青島基地的戰(zhàn)略性產(chǎn)品，上市一年來(lái)，其運(yùn)營(yíng)價(jià)值、乘坐的舒適性以及動(dòng)力，得到了市場(chǎng)的認(rèn)可。明年還會(huì)推出冷藏車、8X4車型，面對(duì)普貨市場(chǎng)，一汽解放布局了一款JH6的升級(jí)產(chǎn)品，主推解放13.0的動(dòng)力域，全新的駕駛室大空間，也會(huì)再次引領(lǐng)行業(yè)。
在新能源板塊的布局上，2024年，一汽解放將推出全新升級(jí)的新能源車，推出一些專屬的新能源平臺(tái)，全面切換為2.0產(chǎn)品。
輕卡是未來(lái)新能源滲透率最高的商用車。同時(shí)，輕卡也在往NG方向發(fā)展，順應(yīng)趨勢(shì)，解放輕卡明年會(huì)全譜系推出CNG車型。
雖然明年出口增幅會(huì)放緩，但是相較于國(guó)內(nèi)極致內(nèi)卷的競(jìng)爭(zhēng)形式，中國(guó)品牌卡車在海外市場(chǎng)增長(zhǎng)空間巨大，且利潤(rùn)空間十分可觀，要實(shí)現(xiàn)世界一流企業(yè)目標(biāo)，一汽解放必須要牢牢抓住海外市場(chǎng)的機(jī)遇，此外，新能源商用車市場(chǎng)前景廣大，這也是一汽解放要抓住的歷史機(jī)遇。
