氫能賽道再度升溫！ 12月4日，A股氫能源板塊異動拉升，多個相關股漲停，消息面主要源于首屆中國燃料電池汽車大會的舉行。此次大會不僅發布了《共建中國氫能高速行動倡議》，更展出“全球首款正向開發的氫燃料電池干線物流重卡”海珀特H49，引發行業高度期待及熱議。
12月12日，作為亮相即紅的重磅代表產品，海珀特H49在廣州正式發布，再度聚焦了行業及資本圈的關注，甚至有圈內人士稱海珀特或將成為新能源商用車屆的“特斯拉”，直擊高估值，讓氫能賽道熱度再度狂飆。
顛覆性科技突破，為市場打上一針強心劑
據中汽協數據顯示，今年上半年，國內氫燃料電池商用車的銷量同比增長102%，約為同期新能源商用車整體增速的兩倍。市場高速發展的同時，氫燃料電池技術的應用也實現了突破。
繼12月初首度亮相之后，圈內將最新發布的海珀特H49視為氫燃料電池技術革新的代表。據悉，海珀特基于“面向客戶價值需求的全新平臺正向開發”理念打造H49，在能效、續航里程、可靠耐久等方面均做出了革命性突破。通過高效集成設計思路實現“減阻增效”，讓整車百公里氫耗將在滿載49噸高速行駛的工況下低至8kg，實現全球首款氣態氫續航大于1000km。同時孫營介紹：“海珀特前瞻預研的高能效新技術，將使得下一代車型的百公里氫耗小于7.5kg，真正做到遙遙領先！”同時，由于多種新材料新技術應用，H49實現整車自重小于9噸的極致輕量化，相比純電動車型大幅領先。而據“噸公里”概念估算，車輛每降低1噸的自重，在150萬公里的周期內，將貢獻約30萬元的價值。同時，海珀特深度集成的一體化智能氫電線控底盤，實現更輕整備質量下，迸發出更卓越的性能、更高效的能量轉化效率，實現更高比例的零部件材料的回收再制造。海珀特CEO孫營稱：“這種顛覆性的創新設計，讓海珀特H49具備更強競爭力，開啟氫燃料電池重卡的新篇章。”
顛覆性的正向開發理念，也被海珀特率先應用在智能領域。面向未來使用場景，海珀特開發了跨域融合車云一體的SOA架構。可實現硬件預埋軟硬解耦、無感OTA升級/遠程診斷/云保養等，更能支撐L4級智能駕駛。H49更為辛勤的司機師傅精心打造環抱式科技駕艙，帶來沉浸式的交互體驗。而在舒適溫暖生活艙，可滿足跟車、用餐、休息等多場景應用。值得一提的是，H49充分利用燃料電池反應產生出來的熱水，開發出帶洗漱臺的沐浴房，實現了科技與環保的完美結合。
可見，以海珀特H49為代表的技術新突破，正逐步瓦解氫能市場商業化的最后一道“圍墻”，為行業打開氫能萬億級藍海打上了一針強心劑。
兩年磨一劍，海珀特成“最強標的”
作為一款顛覆性的產品，海珀特H49也將成為行業內最快實現量產交付的氫能重卡。據孫營在發布會上透露：“H49預計2024年下半年進行小批量的交付，2025年正式量產上市。”而海珀特成立時間僅僅兩年，這樣的研發量產速度同樣顛覆行業想象。在外界看來，海珀特是“新人”身份，但實際卻是深耕氫能行業已久的“資深人士”，由清華工研院水木氫源基金、廣物控股集團和北京華夏順澤共同發起成立。如業內所知，清華工研院水木氫源基金，已經深耕氫能行業超15年，項目覆蓋氫能全產業鏈核心環節，并孵化了像億華通、國富氫能、神力科技等眾多氫能頭部企業。廣物控股集團也是成立三十幾年的綜合性集團，擁有豐富的副產氫資源，其鋼鐵/汽貿/物流等業務也可與海珀特制造、銷售等職能開展協同。北京華夏順澤同樣是業內富有影響力的多元化企業集團，圍繞著新能源、新材料等核心產業在京津冀、長三角、大灣區開展深度布局，所投資企業中已有多家在國內和香港主板上市。
基于身后強悍的資源、體系，海珀特將在激烈的行業競爭中站穩腳跟。同時海珀特作為氫能賽道的引領者，除了自身以“面向客戶價值需求的全新平臺正向開發”理念推出全球首款正向開發的氫燃料電池干線物流重卡H49，也積極發揮著“鏈主”作用，踐行著第二大研發理念“全新技術需求下的價值鏈共創”。 孫營在發布會上介紹：“海珀特將與Tier2、Tier3、甚至基礎材料級的生態伙伴展開深度技術研討、完成需求定義及實現。”此一創新理念，打破過往傳統主機廠與供應鏈之間分層鏈式關系，構建了扁平、融合的技術共創體系。通過與跨界生態伙伴共同探討儲氫車架一體化的創新應用，回應了客戶針對TVO重點關切的技術需求，共同為時代提供最優解決方案。
深厚的體系資源支撐、極具顛覆性的科技研發理念及實力、產業鏈“鏈主”定位的龍頭位置，海珀特無疑是氫能萬億市場的“最強標的”。
構建氫能生態，新能源屆下一個“特斯拉”
除了加快重磅產品的研發量產，海珀特還從生態布局層面加速「氫」新世界的到來，一方面加速與生態企業深度合作，覆蓋東部、中部、西北部物流路線，開展“兩橫兩縱”加氫網絡布局，此布局規劃也高度契合了國家“四橫兩縱”氫能高速的建設指引。同時，全正向研發也給了海珀特推出“海珀特TVO領先計劃”的底氣。通過這個計劃，海珀特可以為客戶帶來全生命周期最大化的收入，并在維保成本方面進一步形成對燃油車的碾壓。據分析，未來，海珀特H49的全生命周期TVO將全面優于柴油重卡，真正實現對傳統柴油商用車的清潔替代。可以說，海珀特已經抓住了行業客戶最關注的降本增效痛點。
從海珀特身上，我們不僅看到作為“最強標的”的實力，更看到其爆發潛力。10年前的2013年，全球的新能源汽車銷量剛剛突破20萬輛，而那時特斯拉作為新能源汽車領域的先行者，年銷量僅有2萬輛；而10年后的2023年，全球新能源汽車年銷量預計將突破1200萬輛，翻了近60倍，特斯拉預計年銷量近200萬輛，相對十年前實現了百倍的增長。這一切都是源于，特斯拉創業初始所堅持的顛覆性創新設計理念。
孫營在發布會上坦言：“我們尊敬特斯拉這樣的企業，海珀特也同樣懷揣夢想、心懷責任、無懼困難、堅定信念，渴望在商用車領域通過不斷創新，持續引領行業的變革。”
資本是理性的，海珀特已經展現出了對資本圈的極大吸引力。新能源賽道雪厚坡長，氫能商用細分賽道則是方興未艾，行業都在期待商用車屆的下一個“特斯拉”，而海珀特憑硬核實力足以擔當“最強標的”之稱，如同孫營所說“道阻且長，行則將至”， 海珀特前景值得期待！
