近日，中國重汽（000951）發布消息，公司于9月21日接待中信證券、廣發證券等機構調研。接待人員公司董事、首席執行官（CEO、總經理）趙和軍，董事、首席營銷官王軍，首席制造官（CPO）孔令，董事、財務總監畢研勛（代行董事會秘書職責），證券事務代表張欣，信披專員楊穎。
公司管理層陪同投資者參觀了公司主要生產基地，并與投資者就公司近期的生產經營情況及行業情況進行了交流。主要內容如下：
1、公司萊蕪工廠目前的產能及車型規劃？智能化的體現？
公司智能網聯（新能源）重卡項目是具備“數字化、自動化、模塊化、柔性化”的新生產基地，具備全球先進的智能制造生產線、國際一流的產品工藝水平，能夠高效滿足客戶小批量、多品種、定制化需求。目前主要承擔公司黃河和豪沃品牌的生產。
自 2020 年項目啟動以來，萊蕪廠區已經累計投入近44.4億元。目前項目涉及的整車四大工藝，沖壓線、焊裝線、涂裝線、總裝（內飾）線等均已建成完善。未來，將主要圍繞萊蕪基地建設完善進行投入，主要涉及產線自動化、質量水平提升、環境保護和職工健康安全關懷、信息化水平提升等方面。
2、今年四季度及明年國內市場情況？
四季度受燃氣車市場的拉動，國內市場牽引車結構占比達50%以上，其中燃氣車占比會更高一些，未來的結構占比還將穩步增長。由此可見，今年四季度及明年一季度燃氣車將成為市場的主流，在牽引車和載貨車市場都會有所體現。燃氣車低氣價為用戶帶來低成本，提升了存量燃油車用戶的置換需求。同時，四季度受到國家相關房地產及基建工程政策的影響，工程車市場也會有所好轉。
3、商用車行業雙積分政策對行業的影響？
碳積分的實施主要是加快新能源的發展，且與新能源的滲透率相關。從目前來看，商用車領域實施存在一定的困難。若行業基礎設施逐步完善，并由市場化推動，將促進滲透率的提升。同時，重卡行業受政策驅動力的影響，如近幾年的環保要求，推動了鋼廠和綠色港口對新能源的需求。
4、混動重卡的應用場景？公司的技術儲備如何？
混動重卡解決了純電重卡的續航問題及柴油車的路權問題，成本也有所降低。隨著配套設施建設的完善，會助力其發展。
公司的新能源重卡已經做好了相關的技術儲備，主要采用電驅橋技術。目前的新能源布局有三大技術路線，以純電動路線為核心，混動路線和氫燃料電池路線為支撐，多領域全面布局。我們基于對細分市場的深入理解，深挖客戶需求和痛點，未來重點圍繞產品的可靠性、操控性、經濟性，開發定制化的深度貼合客戶用車場景車型，充換電并舉，持續打造有核心競爭力的差異化優勢。
5、今年和明年市場需求情況？對行業復蘇的看法？
從今年市場來看，重卡行業復蘇態勢已經明確。單個細分市場的量能提升對行業拉動明顯。
隨著社會經濟逐漸回歸正常，國家各項穩經濟政策的落地，居民消費信心恢復、固定資產投資增速加快將拉動經濟企穩增長。行業保有量帶來的自然更新、宏觀經濟企穩增長帶來的需求增長和市場“超跌”后的需求反彈，政策上加快國四車輛更新、提高國六及新能源保有量占比等因素將給行業需求帶來新增量。同時，海外市場的發展和趨勢，對重卡市場的需求和發展也起到了較好的支撐作用。6、公司研發費用的支出情況？
公司主要借助重汽集團的較為強大研發實力進行委托研發。近幾年，公司將根據不同的研發項目持續加大研發投入，以助力公司產品核心競爭力的不斷提升。
