9月20日24時(shí)國內(nèi)成品油價(jià)格再次上調(diào)。據(jù)國家發(fā)改委消息，國內(nèi)汽、柴油價(jià)格每噸分別提高385元、370元。折合成升價(jià)，92號(hào)汽油、95號(hào)汽油及0號(hào)柴油分別上調(diào)0.3元、0.32元和0.31元。
今年以來，國內(nèi)成品油零售限價(jià)已進(jìn)行19次調(diào)整，其中10次上調(diào)，3次擱淺，6次下調(diào)。本計(jì)價(jià)周期國際原油價(jià)格走勢(shì)偏強(qiáng)，變化率正值范圍內(nèi)上行。
卓創(chuàng)資訊成品油分析師鄭明亞指出，消費(fèi)者出行方面，按照油箱容量為50升的家用轎車為例，加滿一箱92號(hào)汽油將多花15元，95號(hào)汽油將多花16元。油耗方面，以月跑2000公里，百公里油耗在8升的小型私家車為例，到下次調(diào)價(jià)窗口開啟之前的時(shí)間內(nèi)，消費(fèi)者用油成本將增加32元左右。
物流行業(yè)，以月跑10000公里，百公里油耗在38升的重卡為例，在下次調(diào)價(jià)窗口開啟前，單輛車的燃油成本將增加785元左右。
后續(xù)汽、柴油價(jià)格仍有上行空間
國投安信期貨分析師王盈敏對(duì)貝殼財(cái)經(jīng)表示，從供應(yīng)方面來看，根據(jù)煉廠的檢修計(jì)劃表顯示，國內(nèi)煉廠集中檢修時(shí)期基本完成，預(yù)計(jì)四季度全國煉廠開工率仍有提升空間。截至目前主營(yíng)煉廠開工率為83.12%，為近五年絕對(duì)高位水平；獨(dú)立煉廠開工率為64.61%，處同期偏高水平。下半年以來全國煉廠原油加工量逐步抬升，考慮到主營(yíng)煉廠近些年在三季度末與四季度初調(diào)高柴油收率的慣例，預(yù)計(jì)后續(xù)柴油供應(yīng)充裕。
需求方面來看，汽車空調(diào)用油支撐仍在，但暑期結(jié)束后出行對(duì)汽油需求提振效應(yīng)減弱，煉廠汽油基本維持產(chǎn)銷平衡狀態(tài)；柴油方面，當(dāng)下進(jìn)入柴油傳統(tǒng)需求旺季時(shí)段，往年9、10月是一年內(nèi)柴油去庫幅度最大的時(shí)期。然而由于前期柴油市場(chǎng)已經(jīng)對(duì)傳統(tǒng)旺季漲幅提前透支，因此即便后續(xù)旺季需求利好兌現(xiàn)，柴油價(jià)格上漲空間也已十分有限，此外仍要考慮實(shí)際需求恢復(fù)不及預(yù)期的可能。
目前市場(chǎng)對(duì)于柴油操作上較為謹(jǐn)慎，主要因當(dāng)前柴油價(jià)格處較高位置故貿(mào)易商在終端需求實(shí)質(zhì)性好轉(zhuǎn)前多以銷定采為主。整體而言，原油成本端支撐疊加傳統(tǒng)旺季背景下汽、柴油價(jià)格都有上行空間，但柴油漲幅已經(jīng)被提前透支，實(shí)際需求恢復(fù)不及預(yù)期下對(duì)柴油不宜過度樂觀。
國際原油價(jià)格或?qū)⒈３謴?qiáng)勢(shì)
中信期貨商品研究部副總監(jiān)桂晨曦表示，國內(nèi)煉廠開工保持高位，進(jìn)料需求較好。雖然國內(nèi)汽柴油漲幅落后原油、加工利潤(rùn)回落，但是“金九銀十旺季”中主營(yíng)煉廠開工維持高位，國內(nèi)原油需求趨緊。
華聯(lián)期貨研究員黃秀仕指出，原油需求端有明確的增量，供應(yīng)端中東與俄羅斯減產(chǎn)，庫存依然處于較低水平，低庫存是驅(qū)動(dòng)油價(jià)上漲的主要因素。
招商期貨原油分析師安靖指出，從需求端來看，短期成品油裂解價(jià)差仍然強(qiáng)勢(shì)，將支撐煉廠開工，利好原油需求。若煉廠開工能保持歷史偏高水平，原油價(jià)格則很難走弱。供應(yīng)端：伴隨沙特與俄羅斯的延續(xù)減產(chǎn)，市場(chǎng)在四季度預(yù)計(jì)仍將保持供不應(yīng)求，但美國與伊朗的增產(chǎn)或抹平超過一半的沙特減產(chǎn)規(guī)模，使得四季度缺口有所收窄。
目前由于供不應(yīng)求，油品庫存下降，月差走強(qiáng)。短期關(guān)注裂解利潤(rùn)能否保持強(qiáng)勢(shì)，以及油價(jià)上漲后，宏觀或需求層面是否會(huì)受到影響。在供需缺口仍然確定的背景下，油價(jià)將保持強(qiáng)勢(shì)。
東吳證券能源化工行業(yè)首席分析師陳淑嫻認(rèn)為，預(yù)計(jì)2023年油價(jià)仍然高位運(yùn)行。從供給端來看，能源結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型背景下，國際石油公司依舊保持謹(jǐn)慎克制的生產(chǎn)節(jié)奏，資本開支有限，增產(chǎn)意愿不足；受制裁影響，俄羅斯原油增產(chǎn)能力不足且會(huì)一定程度下降；OPEC+供給彈性下降，減產(chǎn)托底油價(jià)意愿強(qiáng)烈，沙特控價(jià)能力增強(qiáng)；美國原油增產(chǎn)有限，長(zhǎng)期存在生產(chǎn)瓶頸，且從2022年釋放戰(zhàn)略原油庫存轉(zhuǎn)而進(jìn)入2023年補(bǔ)庫周期。
從需求端來看，今年國內(nèi)經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，引領(lǐng)全球原油需求增長(zhǎng)，海外市場(chǎng)或?qū)?dān)心經(jīng)濟(jì)衰退引起原油需求下滑。綜合國內(nèi)外來看，全球原油需求仍保持增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。因此油價(jià)出現(xiàn)大幅暴跌可能性較小，油價(jià)或?qū)⒊掷m(xù)高位運(yùn)行。
