蔚來、理想、小鵬，作為中國互聯網造車新勢力的代表企業，已經不滿足只在乘用車領域長袖善舞，紛紛跨界自動駕駛卡車領域。
9月8日有傳聞稱，理想汽車正在籌劃進軍自動駕駛卡車領域。
目前，理想汽車已通過多家獵頭在行業中尋覓自動駕駛卡車相關人才，其中一個崗位名稱為“卡車自動駕駛技術總監”，崗位描述的主要內容為，“全面負責工廠物流卡車自動駕駛的系統設計、開發、測試和試驗驗證工作，交付安全、高效的自動駕駛產品”。
在任職資格中，候選人要求“10年以上工作經驗，相關研發管理、技術架構經驗6年以上，主導過公司核心業務系統的建設及優化工作”，以及“有成熟港口、碼頭自動駕駛物流落地的背景優先”。對于這一崗位職級，有獵頭表示可對標阿里P9-P10。
對此傳聞，理想汽車回應：暫無進軍自動駕駛卡車領域的計劃，我們近期的確有招聘自動駕駛卡車領域背景的人才，其應用背景是智能制造領域，用于開展智能駕駛物流進行零部件高效配送的項目。
理想汽車通過乘用車輔助駕駛系統積累了大量數據，而數據驅動在L3/L4級別的高階智能駕駛系統中具有極大價值，從這個方面來看，理想具備跨領域優勢。
在卡車自動駕駛系統成熟、具備量產能力之后，理想汽車將面臨兩種商業模式選擇。一是自動駕駛卡車制造商，二是自動駕駛卡車物流運營商。
相比較而言，后者的想象空間更大，可能將更有利于擴大市值。
除了理想汽車外，三大造車新勢力中的另兩個品牌，蔚來和小鵬汽車早已先一步，以投資方式間接參與布局。
由蔚來資本和斯道資本聯合領投的礦用車自動駕駛公司易控智駕，成立于2018年5月，礦山作為自動駕駛領域最易落地的場景之一，市場空間巨大且更易全球化復制，這也是蔚來所看重的。
易控智駕判斷，未來自動駕駛技術成熟后，運營能力是更重要的壁壘。所以，易控智駕的定位是“運營商”，而非自動駕駛解決方案提供商。
在國內成功基礎上，易控智駕也非常關注海外的礦山，有計劃在未來幾年帶著中國方案去海外拓展業務。
除了投資易控智駕，蔚來資本2018年還聯合G7和普洛斯投資成立了專注于中國干線物流自動駕駛賽道的嬴徹科技。
小鵬汽車作為基石出資人的星航資本，投資了同樣是自動駕駛干線物流創企千掛科技。
這幾年，千掛科技先后與字節跳動旗下的云服務提供商火山引擎以及東風柳汽達成量產合作，推動自動駕駛干線物流重卡規模化量產和運營，
其中，千掛科技與東風柳汽的合作是基于東風柳汽主力車型H7，從產品和功能定義，到開發、驗證、量產、交付、售后等全流程展開合作，開發適用于長途干線物流場景的自動駕駛牽引車產品，使用工況涵蓋全國高速路和城市快速路。
目前，全球無人自動駕駛主要應用在乘用車、港口、商用車、礦山和封閉園區等領域。和乘用車自動駕駛相比，商用車自動駕駛一直被認為有著更好的商業化落地前景。
中金公司預計，中國高速城際物流潛在市場規模達3.3萬億元，礦區無人駕駛市場近6700億元，無人末端配送市場達1700億元。
