8月，在國家促消費政策及車企優惠促銷等因素驅動下，購車需求持續釋放，汽車市場整體呈現淡季不淡的特點，環比同比均實現增長。其中，商用車產銷雙增，新能源汽車和汽車出口依然表現良好。在貨車細分品種中，四大類貨車品種產銷均呈不同程度增長，其中重型貨車產銷增速最為顯著。
9月11日，中國汽車工業協會發布最新汽車產銷數據。數據顯示，當月，汽車產銷分別達到257.5萬輛和258.2萬輛，環比分別增長7.2%和8.2%，同比分別增長7.5%和8.4%。1-8月，汽車產銷累計完成1822.5萬輛和1821萬輛，同比分別增長7.4%和8%。
8月，商用車產銷分別完成30萬輛和31萬輛，環比分別增長5%和7.9%，同比分別增長26.2%和20%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車、貨車產銷均呈不同程度增長，其中貨車產銷增速更為明顯；與上年同期相比，客車、貨車產銷均呈增長，其中貨車產銷增速高于客車。
8月，商用車國內銷量25.1萬輛，環比增長13.6%，同比增長19.6%；商用車出口5.9萬輛，環比下降11.2%，同比增長21.4%。
8月，貨車產銷分別完成26.2萬輛和27萬輛，環比分別增長5.7%和8.7%；同比分別增長 29.3%和20.5%。在貨車細分品種中，與上月相比，除中型貨車產銷呈小幅下降外，其他三大類貨車品種產銷均呈不同程度增長；與上年同期相比，四大類貨車品種產銷均呈不同程度增長，其中重型貨車產銷增速最為顯著。
1-8月，商用車產銷累計完成255.3萬輛和256.8萬輛，同比分別增長18%和16.4%。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車、貨車產銷均呈兩位數增長，其中客車產銷增速更為顯著。
1-8月，商用車國內銷量208.1萬輛，同比增長13.4%；商用車出口48.6萬輛，同比增長31.1%。
1-8月，貨車產銷分別完成224.9萬輛和226.6萬輛，同比分別增長17.1%和15.5%。在貨車主要品種中，與上年同期相比，四大類貨車品種產銷均呈不同程度增長，其中重型貨車產銷增速更為明顯。
8月，新能源汽車依然表現良好。當月產銷分別達到84.3萬輛和84.6萬輛，環比分別增長4.7%和8.5%，同比分別增長22%和27%，市場占有率達到32.8%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，純電動汽車產銷實現增長，插電式混合動力汽車產量微降、銷量小幅增長，燃料電池汽車產銷明顯下滑；與上年同期相比，純電動汽車和插電式混合動力汽車產銷呈不同程度增長，燃料電池汽車產量小幅增長、銷量明顯下降。
1-8月，新能源汽車產銷累計完成543.4萬輛和537.4萬輛，同比分別增長36.9%和39.2%，市場占有率達到29.5%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，三大類汽車產銷均呈較快增長。
結語
重卡行業平均置換周期為7-8年。上一輪重卡牛市周期為2016年四季度至2021年一季度，預計將在2023年四季度開啟置換。同時，近期國家出臺多項促汽車消費、穩行業增長措施，工信部等七部門聯合發布《汽車行業穩增長工作方案（2023—2024年）》，突出抓好“三個統籌”，鞏固拓展汽車行業穩中向好發展態勢。預計伴隨各項政策效果不斷顯現，加之汽車行業即將進入“金九銀十”銷售旺季，各大車企也在不斷推出新產品，在多重利好因素加持下，重卡行業大周期維度的拐點已至，行業有望迎來復蘇與增長。
