近日，福田汽車發(fā)布消息，公司2季度接待財通證券、信達證券等多家機構調(diào)研。接待人員，福田汽車董事會秘書龔敏，福田汽車營銷副總裁劉旭光，福田汽車董辦主任、證券事務代表陳維娟，福田汽車董辦副主任王雯，福田汽車董辦副主任張盼盼，福田汽車市值管理主管周鶴遒。
交流內(nèi)容如下：
1. 對2023年輕卡、重卡增速判斷？
輕卡：
2023-2026年中國經(jīng)濟將逐步進入中速、高質(zhì)量發(fā)展階段，市場需求逐漸均衡，貨運市場格局將更加合理，輕卡受治超加嚴、新藍牌法規(guī)影響，市場進入調(diào)整期。到2023年，我國各地的國三柴油貨車淘汰工作都已基本完成，而基于國家環(huán)保力度的加嚴，不少地區(qū)也把目標瞄向了國四。截至目前，已有河南、浙江、寧波、上海等地，明確發(fā)文確定/鼓勵淘汰國四車。
我國國四排放標準于2015年全國全面實施，至今已有8年，2023-2025年主要以淘汰更新車輛為主。除此以外，小卡2023年后會快速上量。這類車型非常切合中國的城鄉(xiāng)國情，特別是隨著城市化進程的加快，大中小型城市以及城市與城市相隔較近的中短途物流配送。它的相對經(jīng)濟性一是比輕卡和微卡高，二是絕對方便更加快捷。小卡產(chǎn)品特征填補了輕卡和微卡之間的產(chǎn)品空白，受到一線大城市特種專用用車、二、三線城市物流、農(nóng)村及城鎮(zhèn)市場的普遍歡迎。
與微卡相比，小卡的大空間、大貨箱、低油耗及保養(yǎng)成本低等“實用”特點，通過提供多種燃料形式發(fā)動機、制動轉向形式、載重量、貨箱尺寸，滿足多種路面、不同用戶運輸?shù)男枨?。綜上所述，2023年預計輕卡規(guī)模在180-190萬輛，同比增長10%-15%之間。
重卡：
受經(jīng)濟內(nèi)需不足、外需下行、企業(yè)繼續(xù)去庫存、PPI探底等多重因素制約的同時，工程機械市場回暖緩慢，房地產(chǎn)市場不景氣，基建市場資金短缺、各地項目開工慢、開工難，自卸、攪拌等工程用車市場也并不如預期好，多重因素疊加導致1-5月市場增幅有限。下半年在穩(wěn)增長、穩(wěn)預期、穩(wěn)消費等政策作用下，各項指標呈現(xiàn)出持續(xù)恢復態(tài)勢，總體來看我國經(jīng)濟仍將穩(wěn)中向好，下半年局部區(qū)域存在機會迎來復蘇的轉機，帶動重卡整體銷量水平?？傮w全年仍有望維持在85-90萬臺水平，增長率約25-30%。
2. 刺激下半年增量的驅動因素是什么？
總體來看我國經(jīng)濟仍將穩(wěn)中向好，隨著“兩會”后相關政策出臺，基層落地效應明顯，三、四季度隨著經(jīng)濟回暖速度的加快，各地利好政策的推廣，均有利于商用車市場加速恢復，預計政策落地發(fā)力將在更多在下半年體現(xiàn)，預計三季度起，消費逐漸回位，市場將進一步提升。下半年在國家 “穩(wěn)基建、擴消費、保民生、防風險”的經(jīng)濟基調(diào)下，經(jīng)濟形勢將持續(xù)向好，核心驅動因素主要是消費的恢復對于大宗物流和干線物流起到支撐作用、基建的拉動以及出口的加持。其中：基建投資明顯提速，逐步形成實物工作量，帶動自卸、攪拌、皮卡等工程類車輛需求，在保民生政策的推動下就業(yè)形勢有望逐步好轉，有利于活躍消費市場，帶動中長途干線物流和倒短物流需求。
3. 公司2023年1-5月輕卡、重卡的市場表現(xiàn)為何高于行業(yè)增速，公司的舉措是什么？
輕卡：
1-5月，行業(yè)銷售775327輛，同比增長10.56%；福田銷售175270輛，同比增長21.38%，市占率比2022年底增長3.3個百分點。
產(chǎn)品方面，福田堅持戰(zhàn)略引領，洞察市場需求，在“新藍牌法規(guī)”引導下積極布局合規(guī)化、輕量化主流輕小卡產(chǎn)品；同時看到消費下行帶來的低端經(jīng)濟型輕卡的增長，加快調(diào)整以奧鈴青春版為代表的經(jīng)濟型產(chǎn)品，及時代領航經(jīng)濟型產(chǎn)品的升級換代，各個細分市場產(chǎn)品競爭力均有較大提高。后續(xù)隨著混合動力、AMT產(chǎn)品到位，將進一步豐富產(chǎn)品資源，增強產(chǎn)品競爭力。
渠道方面，福田不僅關注傳統(tǒng)分銷渠道的質(zhì)量提升，同時積極加大平臺客戶、專用車改裝廠大客戶開發(fā)力度，提升大客戶銷量貢獻度。區(qū)域方面，福田在鞏固傳統(tǒng)優(yōu)勢市場同時，通過后臺相關職能終端前移，進一步深耕與下沉市場、提高產(chǎn)品適應性開發(fā)，同時加大專項政策支持等加大西南、南方等弱勢區(qū)域的資源投入，提升弱勢區(qū)域市場份額。
新能源方面，積極探索新能源商業(yè)模式，在布局產(chǎn)品同時，聚焦新能源路權城市，布局新能源生態(tài)，引導傳統(tǒng)經(jīng)銷商積極開展新能源業(yè)務，提升新能源產(chǎn)品持續(xù)上量，同時推動新能源生態(tài)盈利模式建立。
重卡：
1-5月，行業(yè)重卡銷售40.2萬輛，同比增長23.69%；福田重卡銷售40911輛，同比增長27.33%，市占率比2022年底增長了0.12個百分點。
春節(jié)后福田重卡緊抓市場啟動節(jié)奏，提前布局與行動，快速復工、圍繞一季度 “開門紅”目標，產(chǎn)品提前布局：銀河15L產(chǎn)品引領，年度新產(chǎn)品于22年10月份之前提前到位，節(jié)后快速上量；持續(xù)打造福康+采埃孚超級動力鏈節(jié)油優(yōu)勢，節(jié)油提升5-7%；狠抓細分市場煤炭、?；贰⑵肇浿脫Q周期等市場機會，實現(xiàn)2023年1-5月銷售重卡4.1萬臺，占有率10.2%，同期銷量增速 27.3%。
2023年1-5月福田重卡占有率提升0.29個百分點，福田重卡在長途干線、區(qū)域集散、工程運輸場景占有率同比提升。
4. 輕卡行業(yè)中福田的核心競爭力是什么？
技術引領：輕量化技術國內(nèi)領先，保證質(zhì)量的同時保證成本控制到位；新能源路線廣泛，適合各種場景客戶選擇；配裝自有/合資公司零部件，動力強勁、質(zhì)量高有保證、油耗節(jié)約10%、噪聲小。后續(xù)福田在傳統(tǒng)產(chǎn)品的基礎上，進一步加強在自動擋變速箱、混合動力、智能網(wǎng)聯(lián)產(chǎn)品為代表的軟件和硬件模塊開發(fā)與標定，提升產(chǎn)品自主可控及競爭力提升渠道優(yōu)勢：經(jīng)銷網(wǎng)絡覆蓋廣，售后服務能力出眾，如發(fā)生故障可在2小時內(nèi)實施救援；
規(guī)模優(yōu)勢：新藍牌法規(guī)后，整備質(zhì)量更輕的小卡會更受歡迎。福田做為輕卡龍頭企業(yè)，規(guī)模效應明顯，小卡產(chǎn)品力出眾盈利能力有保證；
產(chǎn)品全面：福田國內(nèi)有歐馬可、奧鈴、時代三個面向不同客戶群體的產(chǎn)品品牌，全面覆蓋高、中、經(jīng)濟型產(chǎn)品市場；
輕卡價值鏈布局廣、競爭力強：主要動傳系統(tǒng)資源可控，發(fā)動機有自主歐康和合資動力?？诞a(chǎn)品，變速箱有采埃孚合資產(chǎn)品，能夠滿足城市、城鄉(xiāng)和城際三大市場不同場景需求。
管理模式優(yōu)勢明顯：積極進行體系與模式創(chuàng)新，一方面加強內(nèi)部資源協(xié)同，降低研發(fā)與營銷成本；另一方面布局后市場等生態(tài)建設，增強客戶粘性，延長價值鏈，增加盈利來源。
5. 公司回購是否會長期做下去？股權激勵和員工持股方面的未來規(guī)劃？
基于對未來公司發(fā)展信心，今年公司已啟動第三期回購，截至目前已回購股票8500多萬股，主要用于2024-2025年不超過3000人的持股計劃。后續(xù)公司將繼續(xù)探討股權激勵，包括但不限于股票期權、限制性股票的方式。
6. 公司認為未來海外市場的增速及增量？
未來3年市場形勢仍然會分區(qū)域表現(xiàn)不一樣，中南美、西亞北非、東南亞等傳統(tǒng)基盤市場仍然是發(fā)展中國家，經(jīng)濟增長仍然會持續(xù)，總體商用車市場規(guī)模會逐步增長，中系出口憑借在產(chǎn)品相對優(yōu)勢占有率還會上升；歐洲日韓澳新等發(fā)達市場，以前中系沒有大規(guī)模的突破，未來在新能源加持下會有較大突破的機會，因此從商用車總趨勢上判斷，未來三年總體仍然是出口增長的趨勢。
7. 公司在海外市場的布局如何與友商形成差異化？
公司的海外競爭對手很多，主要來自歐美、日韓等發(fā)達國家。這些國家的產(chǎn)品在質(zhì)量、技術、品牌等方面都有著較高的水平，但公司產(chǎn)品的制造成本相對較低，因此在價格上具有一定的競爭優(yōu)勢。同時公司在特定商用車細分行業(yè)也有著自己的技術和品牌優(yōu)勢。
公司重卡產(chǎn)品代次領先，動力鏈（采埃孚+康明斯）動力及質(zhì)量好，AMT優(yōu)勢足。福田輕小卡業(yè)務出口銷量為福田出口業(yè)務最多。主要亮點在于在美洲及南歐等地區(qū)銷售渠道較多，同時配件的滿足率在行業(yè)內(nèi)屬于一流。
8. 公司未來在新能源領域的布局？
新能源戰(zhàn)略是公司發(fā)展的第一戰(zhàn)略，公司將聚焦新能源“30?50”戰(zhàn)略目標：即爭取到2030年，公司新能源滲透率超過50%，成為世界一流新能源商用車企業(yè)；2050年實現(xiàn)碳中和，成為全球綠色交通生態(tài)領導者。公司在新能源領域已開展全面布局，同步布局純電動+氫燃料+插混路線，涵蓋商用車全系列，圍繞客戶需求，以整車為牽引，下游開展產(chǎn)業(yè)生態(tài)創(chuàng)新。
9. 福田輕型AMT優(yōu)勢及未來發(fā)展趨勢？
安全：AMT車重及坡道自適應功能、動傳系統(tǒng)在線診斷與故障報警、整車系統(tǒng)制動控制功能、駕駛疲勞預警、前防撞預警、自動緊急制動；
節(jié)能：典型場景工況分析及運用能力、換擋脈譜學習、基于GPS與車載地圖、AMT預見性換擋功能、發(fā)動機預見性巡航（PCC）；
舒適：均衡換擋過程控制、AMT及發(fā)動機協(xié)同控制、整車動力懸置優(yōu)化、懸架精準調(diào)校；
智能：選換擋及離合器自學習功能、脫困模式、雪地、蠕行、緩行、動力、經(jīng)濟模式、OTA軟件及數(shù)據(jù)升級；
可靠：AMT總成歷經(jīng)300萬次換擋驗證、整車高寒、高溫、4700m高原驗證、120萬公里用戶里程強化驗證。
輕卡AMT產(chǎn)品處于市場導入期，中國輕卡市場會經(jīng)歷一個自動擋的培育和發(fā)展過程，預計滲透速度低于重型，但是成熟的AMT技術和產(chǎn)品仍將是市場進入快速發(fā)展階段的關鍵。福田汽車爭取2025年自動擋總體滲透率達到50%。
