一汽解放2月6日發布消息，2月4日，公司接待浙商資管等多家機構調研，接待人員董事會秘書、資本運營部部長王建勛，通過電話會議進行。
公司首先向投資者簡要介紹了公司基本情況，隨后與投資者開展溝通交流，交流環節主要內容如下：
1、問：公司對今年中重卡市場形勢怎么看？
答：重卡景氣度與宏觀經濟相關性較強。預計隨著2023年生產、生活秩序逐步恢復，宏觀經濟逐步改善，商用車行業的需求將好于2022年，中重卡行業逐步走出底部。
2、問：對新能源重卡未來的發展如何判斷？
答：新能源是重卡市場未來主要競爭賽道之一。和乘用車不同的是，商用車是生產工具。預計商用車的電動化演進大致可以分為三個階段，第一個階段是傳統車的電動化，第二個階段是關鍵總成數智化，第三個階段是電動平臺的專屬化。公司在2021年9月發布了新能源“15333”戰略，在純電、混動、燃料電池幾條技術路線上均有布局，產品涵蓋重、中、輕、微、客五大平臺，場景覆蓋了牽引、渣土、混凝土攪拌運輸、環衛、城市物流、城市公交等多種場景。
3、問：對公司及重卡行業2023年出口的展望？
答：2022年由于人民幣匯率的貶值等多方面因素共同促進了中國重卡出口的快速增長。公司2022年在出口業務上也取得了長足的進步。預計2023 年重卡出口仍將高位運行，公司將繼續加大海外市場拓展力度。
4、問：如何看待中重卡自動駕駛的商業前景以及公司在此領域的布局？
答：智能駕駛是中重卡市場未來主要競爭賽道之一。與乘用車相比，商用車在自動駕駛技術應用方面有著更迫切的需求，高級別自動駕駛能顯著改善行業存在的痛點，并有望通過增加運營時間、降低人力成本和油耗，實現車輛全生命周期的成本降低，具有清晰的商業模式。一汽解放從2016年開始全面布局智能駕駛技術與產品研發；2019年8月發起成立摯途科技，加速智能車技術與產品落地。公司聚焦公路、港口、環衛、礦區、工廠物流、城市配送、公交等應用場景，聯合摯途科技及合作伙伴，共同建立了多元化、開放性的商業合作模式，實現運營落地。一汽解放遵循從輔助駕駛到高等級自動駕駛漸進的過程推動智能駕駛技術應用。
濰柴動力2月6日發布消息，2月4日，公司接待長江證券等多家機構現場調研，來訪者先后參觀了公司一號工廠、大缸徑高端高速發動機工廠以及科技展館，隨后在公司會議室就關注問題與公司進行了交流，交流主要內容包括：
1．公司如何看待2023年重卡行業表現
隨著經濟形勢的好轉及生活秩序的逐步恢復，2023 年重卡需求有望迎來復蘇，預計銷量同比可實現雙位數增長。在穩增長政策、疫情管控有序恢復、老舊車輛淘汰等利好因素加持下，重卡行業預計將逐步走出底部。
2．公司如何看待2023年重卡行業出口情況
2022年重卡行業出口量迅速增長，中國重卡出海已成趨勢。考慮到中國高端制造產品競爭力提升，預計仍會保持高景氣度水平，為公司相關產品提供良好發展機遇。
3．公司目前新業態業務的表現
大缸徑發動機方面，2022年實現高速增長，為公司貢獻可觀利潤，未來公司將進一步充分發揮產品優勢，加大市場開拓力度，致力于繼續保持高速增長；液壓業務方面，高端液壓動力總成市場需求較好，公司將繼續發揮液壓動力總成的差異化優勢，深入拓展挖掘機、農業裝備等戰略市場，并不斷提高零部件國產化率推動液壓產品盈利水平提升；CVT業務方面，濰柴自主研發的農業裝備CVT動力總成，填補國內技術空白，實現國產化替代，目前已進入商業化應用階段，未來公司將積極把握政策及行業發展機遇，繼續推動相關產品的進一步快速上量。
4.公司如何看待新能源重卡發展趨勢
重卡新能源化趨勢明確，不同的技術路線有不同的應用場景，城市商用車適合使用電動化，長途干線物流場景中氫燃料電池技術路線較為適用。隨著新能源產業基礎設施的逐步完善，公司在純電動、混動以及燃料電池三條技術路線上做了大量投入進行相關產業鏈相應布局，將為下一步的上量做好充分準備。
