11月份，隨著經濟下行壓力不斷加大、疫情對汽車消費市場沖擊影響，消費者購車需求釋放受阻，終端市場表現疲軟。商用車方面也依然處于低位徘徊態勢，其中四大類貨車品種產銷均呈不同程度下降。
12月9日，中國汽車工業協會發布最新汽車產銷數據。數據顯示，11月，汽車產銷略顯疲態，環比、同比均呈現下降，下行趨勢明顯，總體表現不及預期。當月產銷分別達到238.6萬輛和232.8萬輛，環比分別下降8.2%和7.1%，同比均下降7.9%。與去年和前年相比，并未出現往年的年底翹尾現象。
1-11月，汽車產銷分別達到2462.8萬輛和2430.2萬輛，同比分別增長6.1%和3.3%，累計增速放緩，較1-10月分別收窄1.8和1.3個百分點。
11月，商用車產銷分別完成23.5萬輛和25.3萬輛，環比分別下降11.2%和7.5%，同比分別下降33.4%和23.4%。在商用車主要品種中，與上月相比，客車產量下降、銷量小幅增長，貨車產銷均呈下降；與上年同期相比，客車、貨車產銷均呈不同程度下降，其中貨車降幅更為明顯。
11月，在貨車細分品種中，與上月相比，四大類貨車品種產銷均呈不同程度下降，其中微型貨車產銷降幅更為明顯；與上年同期相比，四大類貨車品種產銷均呈現下降，除重型貨車銷量小幅下降外，其余均呈兩位數下降。
1-11月，商用車產銷分別完成292.7萬輛和301萬輛，同比分別下降31.9%和32.1%，繼續呈現兩位數下滑。在商用車主要品種中，與上年同期相比，客車和貨車產銷均呈較快下降。商用車依然處于低位徘徊態勢。
1-11月，在貨車主要品種中，與上年同期相比，四大類貨車品種產銷依然呈現兩位數明顯下降。
11月，新能源汽車繼續保持快速增長，月度產銷再創新高，分別達到76.8萬輛和78.6萬輛，同比分別增長65.6%和72.3%，市場占有率達到33.8%。在新能源汽車主要品種中，與上月相比，插電式混合動力汽車產銷微降，其余兩類產銷呈不同程度增長；與上年同期相比，上述三大類繼續保持快速增長。
1-11月，新能源汽車產銷分別達到625.3萬輛和606.7萬輛，同比均增長1倍，市場占有率達到25%。在新能源汽車主要品種中，與上年同期相比，純電動汽車、插電式混合動力汽車和燃料電池汽車產銷繼續保持高速增長。
11月，汽車企業出口32.9萬輛，環比下降2.5%，同比增長64.8%。其中，商用車出口5.3萬輛，環比下降9.5%，同比增長79.7%。新能源汽車出口9.5萬輛，環比下降13.2%，同比增長1.5倍。
1-11月，汽車企業出口278.5萬輛，同比增長55.3%。其中，商用車出口53.3萬輛，同比增長45.7%。新能源汽車出口59.3萬輛，同比增長1倍。
此外，中汽協相關專業人士預測，2022年我國汽車總銷量為2680萬輛，同比增長2%。其中，商用車方面，2022年總銷量預計為330萬輛，同比下降35.3%。新能源汽車保有量增長迅猛，2022年預計銷量為670萬輛，同比增長90.3%。
根據中汽協預測，2023年，汽車總銷量預計將達到2760萬輛，同比增長3%。其中，商用車市場將迎來觸底反彈，2023年總銷量預計可達380萬輛，同比增長15%。新能源汽車將延續增長勢頭，2023年總銷量預計為900萬輛，同比增長35%。
