受疫情影響，今年重卡市場持續低迷；加上重卡連續多年高位運營，提前透支行業部分需求，導致目前置換需求階段性降低。據中汽協數據統計，前三季度重卡累計銷售52.3萬輛，銷量大幅下滑。那么，今年四季度及明年重卡行業又如何發展？下面一起來看看，一汽解放、中國重汽、福田汽車、濰柴等，這些在行業有著舉足輕重地位的行業大佬們，對當下及明年市場有著怎樣的預判。
一汽解放預測：明年應該會比今年好，未來幾年趨勢向好！
對商用車行業明年以及后續的展望，一汽解放公司副總經理季一志表示，由于疫情的影響，以及地緣政治動蕩所帶來的變化，疊加去年和前年行業的一些透支，導致許多不利因素集中在今年，今年整個中重卡行業銷量斷崖式下降。卡車行業一直是一個周期性的發展，未來幾年趨勢應當是向好的，我們對中國的經濟，國家對汽車行業的重視程度以及政府一系列的政策充滿信心。所以從我們目前對未來的預測，明年應該會比今年好。
今年國內的中重卡市場比較低迷，海外市場相對來說需求比較強勁，解放以往的出口總量不高，需求結構的變化對公司批發端的市場份額造成了一定影響。但公司今年海外出口大幅增長。
中國重汽：各項需求將對重卡市場會形成一定推動作用
中國重汽(03808)在近日的分析師會議上表示，目前市場最差的時刻已經過去，隨著經濟穩步發展，對重卡的需求也會穩步增長。從近期數據來看，重卡行業環比增長，整體呈現復蘇狀態。國家在基建、貨運等方面的各項政策正在逐步落地，這些都將推動低排放貨車加速淘汰、釋放重卡新車需求，對重卡市場會形成一定推動作用。另外，國際市場依然保持著良好的發展態勢。
出口方面，國際市場較為廣闊，且目前是大力開拓國際市場的有利時機。2022年1-10月份中國重汽出口重卡7.6萬輛，年度8萬輛的目標近在咫尺。按照目前態勢，今年中國重汽出口重卡有望突破10萬輛大關。
福田汽車：明年重卡可能有15-20%的增長，輕卡將有20%-25%增長！
重卡方面：隨著今年二十大的召開、基建投資持續發力、進出口穩步發展以及2023年國家政策引導及疫情有效防控等有利因素的作用下，預計中國經濟將溫和復蘇，消費信心提升，將為重卡市場復蘇提供動能。但考慮到國際形勢復雜多變、燃料成本對干線物流的影響、供應鏈成本緊張等因素的影響，預計明年重卡可能有15-20%的增長。長期看，在以內循環為主的國內國際雙循環戰略的經濟結構下，中國經濟穩中提質，長期向好，對城市干線物流將會有一個相對比較好的增長，重卡作為公路貨運方式中的排頭兵，市場前景也將長期向好。
輕卡方面：新藍牌法規過渡期結束，合規化發展大趨勢愈發明顯，市場銷量結構在往良性發展。從我國基本盤來看，基本可以分為兩大類，一類是動能區域、一類是保障區域。從動能區域看，我國新型城鎮化建設和城市群的發展戰略逐步落地，城市和城鎮的消費將帶動較大的發展空間；從保障區域看，未來三線以下城市將會有很大的發展潛力，將出現以縣域市場為核心的新消費增長極；以上大城市群拉動的以城市物流為代表的消費和以縣域市場為核心的雙流驅動需求因素，將推動輕型貨車市場穩步增長，預計明年將有20-25%的增速。
商用車方面：二十大以后，隨著一些利好政策的釋放，將對市場信心和預期有一定的改善，我們預計商用車全年銷量330-350萬輛左右。
從長期來看，中國新能源商用車將逐步成為商用車出口的主要產品，助推中國商用車出口的整體、持續增長。
中長遠規劃：公司在2023年-2025年有三大規劃目標：（1）將提高市場占有率，保持商用車第一，與第二拉開差距；（2）將提高盈利能力，達到行業平均水平以上；（3）銷量結構調整，海外出口占公司銷量的比重超過15%，新能源銷量占公司銷量的比重超過 10%。
濰柴動力：預計明年重卡銷量可實現雙位數增長
對于未來重卡行業的走勢，濰柴動力表示：各種不利因素疊加，導致今年重卡行業銷量處于行業低點。但因公路運輸競爭力的提升和運輸效率的提升，公司對重卡行業未來發展持有較強信心，預計明年銷量可實現雙位數增長。長期來看，100萬-120萬輛是合理的行業銷量中樞水平。國四的逐步淘汰，預計會給明年重卡行業的銷量帶來約20%的貢獻。
前三季度，公司發動機的直接出口累計銷量同比增長 40%。對于明年重卡行業出口趨勢，濰柴動力表示，中國的重卡產品出口，體現了中國裝備制造業的水平，獲得客戶的廣泛認可，在海外市場上對其他外資品牌的產品形成很好的替代。明年預期行業出口將穩中有升。
