9月，新能源貨車銷量近7300輛，同比增長43%，環比下降17%。
所有車型銷量較去年同期均有所上升。其中，新能源重型貨車銷售近1800輛，同比增加60%，占新能源貨車市場的24%，較上月增加3個百分點。輕型貨車是新能源貨車市場的主力軍，9月銷量超5200輛，同比增加38%，在新能源貨車銷量占比近72%，占比較上月下降5個百分點。新能源中型貨車9月銷售259輛，微型貨車銷售14輛。
純電動貨車保持主導地位 燃料電池貨車持續爆發式增長
9月，新能源貨車滲透率為4.6%，同比上升2.5個百分點，環比上升1.2個百分點，滲透率創年內新高。今年整體貨車市場持續低迷，貨車銷量在金九月并未扭轉頹勢，同比下降34%；而新能源貨車市場保持穩定增長，助力新能源在貨車市場滲透率創年內新高。
從動力類型看，純電動貨車保持新能源貨車市場的主導地位，本月銷量超6800輛，占總銷量的94%。燃料電池貨車銷量持續爆發式增長，9月同比增加超21倍，達379輛，在新能源貨車總銷量中占比5.2%，較去年同期提升4.9個百分點?；旌蟿恿ω涇囦N售72輛，同比下降58%。
重、中、輕型貨車均呈現同比增長的趨勢
今年前三季度，新新能源貨車累計銷售超5.4萬輛，同比增加1.1倍，在新能源商用車總銷量占比37%。
車型方面，除微型貨車以外，重、中、輕型貨車均呈現同比增長的趨勢。新能源重型貨車同比增長2.5倍，累計銷售超1.5萬輛。新能源輕型貨車銷量近3.8萬輛，在整體銷量占比近9成。新能源中型貨車銷售1242輛，同比增加46%，而微型貨車僅銷售115輛，同比下降43%。
從動力類型看，純電動貨車累計銷售約5.2萬輛，同比增加1.1倍，在整體銷量占比達95%。燃料電池貨車累計銷量同比增長約3倍，達超1.700輛；高于混合動力貨車(累計近1100輛銷量)。
前十企業銷售占比72% 吉利新能源連續9個月保持第一
9月，66家車企實現新能源貨車終端銷售，前十大車企合計銷售占比72%，較去年同期上升近6個百分點。前十大車企銷量較去年均有增長。排名前三的企業格局與上月保持不變，分別為吉利新能源、東風集團和北汽福田。吉利新能源繼續表現出強勁的增長態勢，銷量連續9個月保持第一，遠程輕型貨車占其銷量超8成。三一汽車銷售憑借超500輛重型卡車銷量，從8月第八位升至第四。中國重汽憑借輕型貨車的銷量增長，進入前十。徐工機械本月退出前十。
前三季度，超有110家車企銷售新能源貨車，前十大車企合計累計銷量占比66%，較去年同期下降4個百分點。吉利新能源憑借輕卡(遠程)、重卡(漢馬科技)的銷量穩居榜首，是排名第二的北汽福田銷量的兩倍。排名前十車企中，前六企業均以銷售輕型貨車為主，三一、鄭州宇通通、徐工機械的銷量則集中在重型貨車。
廣東省、河北省和四川省銷量位居前三
9月，新能源貨車銷往全國29個省市，銷量前十的省市占比71%。廣東省、河北省和四川省位居前三，廣東省、四川省以輕型貨車為主，而河北省以重型貨車為主。
從動力類型看，純電動貨車銷往29個省市，前十的省市中，除河北省集中重型貨車，其余省市均以輕型貨車為主。燃料電池貨車銷往13個省市，上海市銷量最多，主要來自啟航汽車的燃料電池保溫車。浙江省排名第二，主要來自上汽大通燃料電池冷藏車的交付。混動貨車銷往14個省，廣東省排名第一，以混合動力廂式運輸車為主。
從車型看，重型貨車前十大省份合計銷量占比為83%。河北省位居榜首。共有12個省市購買新能源中型貨車，其中上海市上險量最高。輕型貨車銷量前十的省市合計占比76%，廣東省、重慶市、四川省位居前三，均超過500輛。
