剛剛結(jié)束的5月，行業(yè)內(nèi)發(fā)生了不少大事。這個月里，國內(nèi)疫情反復(fù)，國際局勢動蕩，油價飆升，疫情下經(jīng)濟(jì)運(yùn)行承壓，國務(wù)院下發(fā)實施了33條穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策救市，各大企業(yè)在這個月也動作不斷，中國重汽豪言2022年出口必達(dá)8萬輛！江淮、北奔高層人事大變動……
下面，我們來看看5月都發(fā)生了哪些大事。
33條穩(wěn)經(jīng)濟(jì)政策救市！
5月31日，國務(wù)院下發(fā)《關(guān)于印發(fā)扎實穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策措施的通知》。此次，扎實穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)的一攬子政策措施，包括六個方面33項措施：財政政策（7項）、貨幣金融政策（5項）、穩(wěn)投資促消費(fèi)等政策（6項）、保糧食能源安全政策（5項）、保產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈穩(wěn)定政策（7項）、保基本民生政策（3項）。
其中涉及卡車行業(yè)的主要有以下幾條，一、鼓勵貨車司機(jī)貸款等實施延期還本付息，中央汽車企業(yè)所屬金融子企業(yè)要發(fā)揮引領(lǐng)示范作用，對2022年6月30日前發(fā)放的商用貨車消費(fèi)貸款給予6個月延期還本付息支持；
二、對皮卡車進(jìn)城實施精細(xì)化管理，研究進(jìn)一步放寬皮卡車進(jìn)城限制；全面取消對來自疫情低風(fēng)險地區(qū)貨運(yùn)車輛的防疫通行限制，著力打通制造業(yè)物流瓶頸，加快產(chǎn)成品庫存周轉(zhuǎn)進(jìn)度；
三、客貨運(yùn)司機(jī)等到異地免費(fèi)檢測點進(jìn)行核酸檢測和抗原檢測，當(dāng)?shù)卣曂镜鼐用窦{入檢測范圍、享受同等政策，所需費(fèi)用由地方財政予以保障；
四、2022年，中央財政安排50億元左右，擇優(yōu)支持全國性重點樞紐城市，提升樞紐的貨物集散、倉儲、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸、應(yīng)急保障能力，引導(dǎo)加快推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)融合發(fā)展，降低綜合貨運(yùn)成本；
五、加快1000億元交通物流專項再貸款政策落地，支持交通物流等企業(yè)融資，加大結(jié)構(gòu)性貨幣政策工具對穩(wěn)定供應(yīng)鏈的支持。（關(guān)于33條救市政策詳細(xì)情況可點擊文章鏈接查看：加大基建投資力度！放寬皮卡進(jìn)城！貨車延期還貸！國務(wù)院發(fā)布的扎實穩(wěn)住經(jīng)濟(jì)一攬子政策，誰受益？）
近63萬輛庫存車待售！
5月12日，工信部裝備工業(yè)一司發(fā)布了第三批關(guān)于符合《工業(yè)和信息化部 公安部關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)輕型貨車、小微型載客汽車生產(chǎn)和登記管理工作的通知》要求申請延期銷售庫存車輛產(chǎn)品的公示。
按照年初出臺的藍(lán)牌輕卡新規(guī)，在2022年3月1日前生產(chǎn)并已上傳及格證、但不合適《技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》要求的庫存車輛，將給予6個月的過渡期（最遲可延期到2022年8月31日銷售和注冊上牌）。
此前發(fā)布的第一批符合申請延期銷售庫存車輛的企業(yè)共有98家，涉及產(chǎn)品型號1833個，共有342977輛輕型貨車、小微型載客汽車，其中新能源車輛2688輛。第二批符合申請延期銷售庫存車輛的企業(yè)共有37家，涉及產(chǎn)品型號1031個，共有127299輛輕型貨車、小微型載客汽車，其中新能源汽車664輛。據(jù)中國卡車信息網(wǎng)統(tǒng)計，此次第三批符合申請延期銷售庫存車輛的企業(yè)共有88家，涉及產(chǎn)品型號1577個，共有157344輛輕型貨車、小微型載客汽車。
也就是說，目前共有627620輛不符合新規(guī)的輕型庫存車要在今年9月1日前銷售完畢，否則逾期不予上牌登記注冊。
從現(xiàn)在起，留給63萬輛輕型庫存車的最后銷售時間只有不到3個月時間，讓輕卡廠商感到了不小的壓力，也成為當(dāng)下行業(yè)高度關(guān)注的焦點。（關(guān)于63萬輛庫存詳細(xì)情況可點擊文章鏈接查看：又一批申請延期！還剩110天！近63萬輛庫存車待售！）
0號柴油逼近9元大關(guān)！
2022年5月30日24時，2022年國內(nèi)成品油零售價“第10輪”調(diào)整，汽柴油分別上調(diào)400、390元/噸，油價上漲0.31元/升-0.38元/升。從進(jìn)入2022年以來，國內(nèi)成品油歷經(jīng)了十輪調(diào)價，全年呈現(xiàn)“9漲、1跌”的局面，刷下歷史最高油價最高紀(jì)錄。0號柴油均價都達(dá)到8.71元/升，西藏率先突破了9元大關(guān)，已經(jīng)超過今年4月份油價下跌前的最高點，創(chuàng)出了2022年來的新高價。
按1000升油箱來計算，今天加滿一次0號柴油將比昨天要多至少330元。2021年12月30日0號柴油6.55-7.22元/升，短短6個月漲了超2元/升，1000升油箱加滿要多支出2000元。而運(yùn)費(fèi)現(xiàn)在還是跟6塊錢油價時期差不多一個水平，運(yùn)價不漲油價瘋漲，車多貨少，物流公司和卡車司機(jī)的生存越發(fā)艱難。（關(guān)于油價上漲詳細(xì)情況可點擊文章鏈接查看：油價瘋漲2元！0號柴油逼近9元大關(guān)！運(yùn)價不漲！運(yùn)輸成本高企！卡車司機(jī)哭了！）
中國重汽2022出口挑戰(zhàn)8萬輛！
5月24日上午10時，中國重汽集團(tuán)隆重召開“出口8萬輛·再攀新高峰”國際市場誓師動員大會，譚旭光向國際市場6大區(qū)域負(fù)責(zé)人授旗并講話。譚旭光說，中國重汽從年出口重卡3萬輛到去年的5萬輛、再到今年的沖刺8萬輛目標(biāo)，這在我國重卡出口歷史上具有里程碑意義。這就是中國重汽人！這就是中國重汽改革創(chuàng)造的新動能！這就是“一帶一路”為我們帶來的百年機(jī)遇！今天立下的豪言壯語、今年跨越重卡出口8萬輛的目標(biāo)，必定能實現(xiàn)！中國重汽的旗幟將在全球110個國家高高飄揚(yáng)！（關(guān)于中國重汽出口詳細(xì)情況可點擊文章鏈接查看：中國重汽今年出口必達(dá)8萬輛！為什么譚旭光如此篤定？）
東風(fēng)公司商用車業(yè)務(wù)整合邁出關(guān)鍵一步！
日前，東風(fēng)汽車集團(tuán)有限公司（下稱“東風(fēng)公司”）輕型商用車業(yè)務(wù)迎來重大調(diào)整。東風(fēng)公司旗下H股上市公司東風(fēng)汽車集團(tuán)股份有限公司（下稱“東風(fēng)集團(tuán)”）與東風(fēng)汽車股份有限公司（600006.SH，下稱“東風(fēng)汽車”）的控股股東東風(fēng)汽車有限公司（下稱“東風(fēng)有限”）于5月30日簽署《股份轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，約定東風(fēng)有限向東風(fēng)集團(tuán)轉(zhuǎn)讓其持有的東風(fēng)汽車598,000,000股股份（占東風(fēng)汽車已發(fā)行股份總數(shù)的29.90%），并約定在本次股份協(xié)議轉(zhuǎn)讓完成后，東風(fēng)集團(tuán)將向東風(fēng)汽車除本公司以外的全體股東發(fā)出部分要約收購，要約收購股份數(shù)量為502,000,000股（占東風(fēng)汽車已發(fā)行股份總數(shù)的25.10%），取得對東風(fēng)汽車的控制權(quán)。預(yù)計本次交易完成后，東風(fēng)汽車成為東風(fēng)集團(tuán)控股子公司。
一直以來，商用車都是東風(fēng)公司的優(yōu)勢業(yè)務(wù)板塊。此次股權(quán)變更，是東風(fēng)公司持續(xù)深化國企改革，做大做強(qiáng)自主商用車業(yè)務(wù)的重大舉措。目前，東風(fēng)公司商用車業(yè)務(wù)已涵蓋重、中、輕、微、特全系列。其中，東風(fēng)汽車作為東風(fēng)公司輕型商用車事業(yè)的承擔(dān)者，主營業(yè)務(wù)包括全系列輕型商用車整車和動力總成的設(shè)計、制造和銷售。本次股權(quán)調(diào)整后，東風(fēng)有限將專注于乘用車業(yè)務(wù)，東風(fēng)輕型商用車業(yè)務(wù)將直接劃入東風(fēng)集團(tuán)的管控。此舉有助于進(jìn)一步完善東風(fēng)集團(tuán)對商用車業(yè)務(wù)板塊的布局，推動商用車業(yè)務(wù)高質(zhì)量發(fā)展。東風(fēng)集團(tuán)將通過加大資金投入、加強(qiáng)內(nèi)部研發(fā)協(xié)同與產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同，進(jìn)一步增強(qiáng)東風(fēng)汽車的市場地位與核心競爭力，提升其持續(xù)經(jīng)營能力和盈利能力，更好地為股東創(chuàng)造價值。
江淮汽車新一屆領(lǐng)導(dǎo)班子成員就位！
5月30日晚間，江淮汽車發(fā)布公告稱，董事會審議通過《關(guān)于選舉公司董事長的議案》，選舉項興初為公司第八屆董事會董事長。同時，聘任李明為公司總經(jīng)理；聘任王德龍、尹興科、張鵬、宋華、羅浩為公司副總經(jīng)理；聘任張立春為公司財務(wù)負(fù)責(zé)人；聘任馮梁森為公司董事會秘書；聘任王麗華、王歡為公司證券事務(wù)代表。
另外，為進(jìn)一步提升公司造型創(chuàng)新力，提升設(shè)計品質(zhì)，解決造型設(shè)計人員資源緊張等問題，并考慮上海有豐富的設(shè)計資源及配套設(shè)施，江淮將以分公司形式在上海設(shè)立設(shè)計中心。
附簡歷：
項興初：男，1970年8月生，中共黨員，安徽工商管理學(xué)院工商管理碩士同等學(xué)力教育，高級工程師。歷任安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司黨委委員、職工董事、黨委副書記、董事，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理助理、總質(zhì)量師、黨委委員、董事、總經(jīng)理、副董事長。現(xiàn)任安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司黨委書記、董事長、總經(jīng)理，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司黨委書記、董事長、技術(shù)中心主任。
李明：男，1977年7月生，中共黨員，博士研究生，工學(xué)博士，正高級工程師。 歷任安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理助理、副總經(jīng)理，期間兼任發(fā)動機(jī)分公司黨總支書記、總經(jīng)理，乘用車公司總經(jīng)理，乘用車制造公司黨委書記、總經(jīng)理，發(fā)動機(jī)公司黨委書記，江淮大眾汽車有限公司董事、總經(jīng)理，商務(wù)車公司黨委書記，管理平臺黨委書記。現(xiàn)任安徽江淮汽車集團(tuán)控股有限公司黨委委員，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司黨委委員、總經(jīng)理。
王德龍：男，1971年12月生，中共黨員，本科學(xué)歷，經(jīng)濟(jì)師。歷任安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理助理，現(xiàn)任安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司黨委委員、副總經(jīng)理、安全總監(jiān)，管理平臺黨委書記。
尹興科：男，1974年11月生，中共黨員，安徽工商管理學(xué)院工商管理碩士同等學(xué)力教育，工程師。歷任安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司總經(jīng)理辦公室主任、外事辦公室主任、總經(jīng)理助理，管理平臺黨委書記，期間兼任合肥和行科技有限公司執(zhí)行董事，乘用車制造公司黨委書記、總經(jīng)理，現(xiàn)任安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司黨委委員、副總經(jīng)理。
張鵬：男，1970年11月生，中共黨員，碩士研究生學(xué)歷，國際商務(wù)師。歷任安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)濟(jì)師、總經(jīng)理助理，期間兼任國際公司黨委副書記、副總經(jīng)理，黨委書記、總經(jīng)理。現(xiàn)任安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司黨委委員、副總經(jīng)理，皮卡公司黨委書記。
宋華：男，1977年10月生，中共黨員，本科學(xué)歷，工程師。歷任安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司輕型商用車制造公司黨委副書記、副總經(jīng)理，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司副總經(jīng)濟(jì)師，安徽江淮專用汽車有限公司黨委書記、董事長。現(xiàn)任安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司黨委委員、副總經(jīng)理，輕型商用車制造公司黨委書記、總經(jīng)理。
羅浩：男，1973年1月生，中共黨員，安徽工商管理學(xué)院工商管理碩士同等學(xué)力教育，高級工程師。歷任揚(yáng)州江淮輕型汽車有限公司黨委書記、副總經(jīng)理，安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司企業(yè)管理部部長、組織部部長、統(tǒng)戰(zhàn)部部長、人力資源部部長、培訓(xùn)中心副主任，總經(jīng)理助理，黨委副書記、紀(jì)委書記、工會主席。現(xiàn)任安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司黨委委員、副總經(jīng)理，培訓(xùn)中心副主任，安徽星瑞齒輪傳動有限公司黨委書記、董事長。
張立春：男，1975年10月生，中共黨員，本科學(xué)歷，會計中級。歷任安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司財務(wù)部會計核算業(yè)務(wù)主管，技術(shù)中心財務(wù)部部長，乘用車公司財務(wù)部部長，財務(wù)部副部長，現(xiàn)任安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司財務(wù)負(fù)責(zé)人、財務(wù)部部長。
馮梁森：男，1980年11月生，本科學(xué)歷。歷任安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司證券部證券研究專員、證券部科長、證券事務(wù)代表，現(xiàn)任安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司董事會秘書、證券部部長。
王麗華：女，1981年7月生，本科學(xué)歷。歷任安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司證券部證券研究專員、證券研究主辦，現(xiàn)任安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司證券事務(wù)代表、證券部業(yè)務(wù)主管。
王歡：女，1983年3月生，本科學(xué)歷。歷任安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司證券部證券研究專員、證券研究主辦、證券研究主管，現(xiàn)任安徽江淮汽車集團(tuán)股份有限公司證券事務(wù)代表、證券部業(yè)務(wù)主管。
北奔重汽總經(jīng)理換人！
2022年5月26日下午，北奔重型汽車集團(tuán)有限公司召開中層正職以上管理人員大會。中國兵器工業(yè)集團(tuán)有限公司人力資源部有關(guān)負(fù)責(zé)同志宣布了集團(tuán)公司黨組關(guān)于北奔重型汽車集團(tuán)有限公司總經(jīng)理調(diào)整的決定：王鐵生同志任北奔重型汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記、科技委副主任委員，不再擔(dān)任北奔重型汽車集團(tuán)有限公司監(jiān)事會主席、監(jiān)事職務(wù)；郭平曉同志任北奔重型汽車集團(tuán)有限公司科技委常務(wù)副主任委員（正職待遇），不再擔(dān)任北奔重型汽車集團(tuán)有限公司董事、總經(jīng)理、黨委副書記職務(wù)。相關(guān)職務(wù)任免按有關(guān)法律和章程的規(guī)定辦理。
戴姆勒卡客車中國CEO秦坦（Daniel Zittel）到任！
近日，戴姆勒卡客車（中國）有限公司（以下簡稱：戴姆勒卡客車中國）新任首席執(zhí)行官秦坦（Daniel Zittel）到任，領(lǐng)導(dǎo)梅賽德斯-奔馳卡車在華進(jìn)口業(yè)務(wù)。秦坦向戴姆勒（中國）商用車投資有限公司首席執(zhí)行官安歌（Nicole Engel）匯報。
秦坦曾先后在德國凱澤斯勞滕和柏林研習(xí)工業(yè)工程專業(yè)。2004年，秦坦加入戴姆勒，開啟了他在梅賽德斯-奔馳商用車業(yè)務(wù)長達(dá) 18 年的職業(yè)經(jīng)歷。2004—2010年，秦坦在歐洲市場產(chǎn)品規(guī)劃及管理以及批發(fā)業(yè)務(wù)方面獲得了豐富經(jīng)驗，并曾作為執(zhí)行助理與梅賽德斯-奔馳卡車銷售及營銷負(fù)責(zé)人密切工作。此后幾年中，他曾在德國漢堡負(fù)責(zé)零售渠道TruckStore的運(yùn)營，其后調(diào)任柏林領(lǐng)導(dǎo)德國市場梅賽德斯-奔馳二手卡車業(yè)務(wù)，并主導(dǎo)TruckStore的重組項目。2019 年，秦坦擔(dān)任德國市場梅賽德斯-奔馳和扶桑品牌卡車銷售負(fù)責(zé)人，掌舵 100 多家經(jīng)銷商和逾220 家車隊客戶的銷售管理。
吉利商用車落子泰安！名叫遠(yuǎn)程本途
2022年5月19日，吉利遠(yuǎn)程本途新能源商用車項目簽約儀式在山東省泰安市舉行。吉利商用車集團(tuán)與泰安市政府簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，與新泰市簽訂遠(yuǎn)程本途新能源商用車生產(chǎn)基地項目合作協(xié)議。
本途新能源作為專業(yè)的微型新能源車輛生產(chǎn)企業(yè)，主要以新能源汽車、專用汽車，電動摩托車的研發(fā)及制造銷售為主，擁有沖壓、焊接、涂裝、總裝完整的汽車生產(chǎn)四大工藝車間，同時公司擁有研發(fā)中心、檢測中心、實驗中心等。未來，本途新能源將提供場地及設(shè)備，遠(yuǎn)程新能源商用車將提供技術(shù)、產(chǎn)品支持和指導(dǎo)，共建新能源智能化高端裝備，助推泰安市加快“雙碳”目標(biāo)落地。
遠(yuǎn)程新能源商用車在泰安市的合作項目落地，是其積極打造的“1+N”模式下的又一次成功落子。遠(yuǎn)程新能源商用車目前已設(shè)立四川南充、江西上饒、山東淄博、山西晉中、安徽馬鞍山、浙江湖州六大制造基地，形成了“制造中心+商業(yè)生態(tài)”的布局。（關(guān)于遠(yuǎn)程本途詳細(xì)情況可點擊文章鏈接查看：吉利商用車落子泰安！名叫遠(yuǎn)程本途）
中國首款純電動牽引車通過歐盟WVTA認(rèn)證！
5月12日，記者從重慶兩江新區(qū)獲悉，近日，上汽紅巖汽車有限公司的杰獅H6純電動牽引車及其所屬零部件成功通過了歐盟WVTA認(rèn)證檢測，成為國內(nèi)首個通過該認(rèn)證檢測的純電動牽引車產(chǎn)品，這標(biāo)志著上汽紅巖杰獅H6純電動牽引車已具備足夠?qū)嵙Φ顷懭蚍ㄒ?guī)最為嚴(yán)苛的歐盟市場。歐盟是全球進(jìn)出口管理法規(guī)最嚴(yán)苛的市場之一，按歐盟整車認(rèn)證框架技術(shù)法規(guī)（EU）2018/858實施的WVTA認(rèn)證，被公認(rèn)為是國際上最具“含金量”的認(rèn)證體系之一，只有通過了該認(rèn)證的汽車產(chǎn)品，才能在歐盟市場銷售。
北汽重卡與京東物流達(dá)成戰(zhàn)略合作！
近日，京東物流與北汽重型汽車（以下簡稱“北汽重卡”）正式達(dá)成戰(zhàn)略合作。根據(jù)協(xié)議內(nèi)容，雙方將充分發(fā)揮各自優(yōu)勢、資源互補(bǔ)，不斷強(qiáng)化技術(shù)應(yīng)用及渠道合作關(guān)系，在全國范圍對于商用車售后供應(yīng)鏈倉網(wǎng)規(guī)劃、物流運(yùn)輸、定制化包裝、末端配送等方向展開深度合作，共同打造商用車售后一體化供應(yīng)鏈服務(wù)新標(biāo)桿。
北汽重卡是集研發(fā)、制造、營銷、金融于一體的全方位、綜合性商用車戰(zhàn)略中心，是北汽集團(tuán)在華東地區(qū)戰(zhàn)略布局的重要商用車生產(chǎn)基地，主要業(yè)務(wù)覆蓋汽車生產(chǎn)（除小轎車）、汽車底盤及其零部件的開發(fā)、設(shè)計、制造、銷售、售后服務(wù)，以及自營和代理各類商品及技術(shù)的進(jìn)出口業(yè)務(wù)。
根據(jù)合作內(nèi)容，雙方將通過整合供應(yīng)鏈物流資源，優(yōu)化商用車售后配件供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的布局，使庫存更加前置，可最大程度匹配經(jīng)銷商的需求，進(jìn)行靈活倉網(wǎng)布局并實現(xiàn)動態(tài)調(diào)整。此次合作共計規(guī)劃10個售后備件倉，提供配件區(qū)域庫的代運(yùn)營及配件物流運(yùn)輸業(yè)務(wù)，最大程度滿足終端車主及北汽重卡的授權(quán)經(jīng)銷商備件的需求以及時效標(biāo)準(zhǔn)，在降低成本的同時，提高運(yùn)營效率，實現(xiàn)訂單高效率履約。
此外，雙方也將在供應(yīng)鏈中臺、技術(shù)硬件與系統(tǒng)集成等方面開展合作，加強(qiáng)商用車后市場供應(yīng)鏈的基礎(chǔ)能力，實現(xiàn)高效、協(xié)同、可視的全渠道零配件管理。（關(guān)于北汽重卡與京東物流合作的詳細(xì)情況可點擊文章鏈接查看：北汽重卡與京東物流達(dá)成戰(zhàn)略合作！要干啥大事？）
吉利商用車達(dá)成100億元金融戰(zhàn)略合作！
2022年5月16日，吉利商用車集團(tuán)與五家金融公司達(dá)成100億元戰(zhàn)略合作意向。此次合作由吉利商用車集團(tuán)發(fā)起，旨在探索綠色金融新路徑、新舉措，合力推動商用車產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)碳達(dá)峰碳中和目標(biāo)，合作單位將利用金融租賃產(chǎn)品優(yōu)勢，服務(wù)吉利商用車集團(tuán)新能源發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞新能源商用車銷售、換電站建設(shè)運(yùn)營、生產(chǎn)基地建設(shè)、數(shù)據(jù)風(fēng)控、商業(yè)模式創(chuàng)新等方面展開全方位合作，實現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ)，共同構(gòu)建誠信互利、相互支持、開放共享的合作關(guān)系。此次合作是吉利商用車集團(tuán)與金融機(jī)構(gòu)深化金融合作，踐行國家“雙碳”戰(zhàn)略的重要舉措。
中國重汽出售威海商用車全部股權(quán)！
5月6日，中國重汽（香港）有限公司（下稱“公司”）發(fā)布公告稱，于2022年5月6日，濟(jì)南商用車(公司的全資附屬公司)與山東汽車訂立資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，據(jù)此，濟(jì)南商用車已(有條件)同意出售而山東汽車已(有條件)同意收購標(biāo)的資產(chǎn)(包括在建的汽車涂裝生產(chǎn)線及相關(guān)資產(chǎn)及合約)，代價約為人民幣3797.43萬元(相當(dāng)于約4493.7萬港元)。
此前，中國重汽（香港）有限公司發(fā)布公告稱，于2022年4月29日，濟(jì)南商用車(公司的全資附屬公司)與公司控股股東中國重汽訂立股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，濟(jì)南商用車已同意向中國重汽出售重汽(威海)商用車有限公司全部股權(quán)，初步代價為約人民幣1.94億元。公司預(yù)期出售事項將產(chǎn)生收益約人民幣 1738萬元。
而在此之前，為進(jìn)軍微型卡車細(xì)分市場，2021年3月31日，中國重汽濟(jì)南商用車才與公司控股股東中國重汽訂立股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，同意收購而中國重汽已同意出售重汽(威海)商用車有限公司("目標(biāo)")的全部股權(quán)，代價為人民幣2.45億元。（關(guān)于中國重汽出售威海商用車全部股權(quán)的詳細(xì)情況可點擊文章鏈接查看：出售威海商用車全部股權(quán)、在建汽車涂裝生產(chǎn)線，中國重汽意欲何為？）
