5月5日中國物流與采購聯合會發布了2022年4月份中國物流業景氣指數為43.8%，較上月回落4.9個百分點；中國倉儲指數為46.5%，較上月回落0.4個百分點。
中國物流與采購聯合會會長助理何輝認為：受本輪疫情點多、面廣、頻發的影響，物流業景氣指數連續兩個月低于50%，4月份指數收縮幅度進一步加大。從分項指數上看，業務總量指數、新訂單指數、平均庫存量指數、庫存周轉次數指數、資金周轉率指數、從業人員指數等指標均有不同程度的下降；從企業規模看，小微型物流企業繼續走弱，疫情對大中型物流企業的沖擊也有所顯現。目前疫情防控形勢仍然較為復雜，物流企業預期需求下降、資金偏緊和人員壓力有增大趨勢，要進一步加強關注。隨著疫情防控措施持續推進和貨運物流保通保暢政策落實，短期影響將逐步減弱，我國產業鏈供應鏈韌性足、市場廣闊，后期具備較強的回穩動力。
新訂單指數回落。4月份，因疫情因素和國際地緣性沖突影響，國內外消費需求受到抑制。新訂單指數為44.4%，較上月回落5個百分點。
從業人員指數回落。4月份，受多地疫情防控政策影響，從業人員指數為45.5%，較上月回落3個百分點，位于收縮區間，反映出物流企業用工存在缺口，仍需保持高度關注。
平均庫存量指數和庫存周轉次數指數雙降。4月份，受生產端和消費端需求放緩，各地疫情政策不協調導致物流不暢，平均庫存量指數和庫存周轉次數指數在45%徘徊，較上月分別回落約3-6個百分點。
中國物流信息中心胡焓認為：需求收縮，業務量指數連續回落。4月份，全國業務總量指數為43.8%，環比回落4.9個百分點，跌入近兩年谷底，僅高于2020年2月疫情最嚴重時期。長三角供應鏈、產業鏈企業密集布局，多個產業集群聚集，輻射帶動作用強，域內疫情導致的長時間管控，對產業鏈復蘇和物流循環暢通帶來較大影響。分地區來看，東部地區和中部地區分別為41.9%和42.1%，環比回落4-8個百分點，僅西部地區上升。分行業來看，鐵路運輸業業務量指數形成一定支撐，高于全行業水平，道路運輸業、倉儲業業務量指數環比有所下滑。
企業效益承壓，內生動力不足現象普遍。4月份，主營業務利潤指數不到40%，連續下跌5個月，其中大型企業、中型企業和小微型企業主營業務利潤指數差距進一步縮小，內生動力不足現象由小企業向大企業傳導，不同類型企業趨于薄利甚至微利經營。資金緊張狀況加劇。4月份，資金周轉率指數不到45%，環比下降近5個百分點。4月底5月初，中國物流信息中心對43家重點企業開展一次緊急調研，數據顯示資金緊張或者流動性不足的企業占比超過60%，企業反映成本構成中人力成本、租金和財務成本占比高，支出大。
循環受阻，物流運營效率和業務預期同時回調。4月下旬以來，中央和地方各級政府加大貨運物流保通保暢工作力度，貨運司乘人員“白名單”有效緩解道路貨運通行難題，大部分地區一旦疫情得到控制快遞網點便可迅速開啟，高速收費站、服務區、快遞網點、物流園區等關鍵堵點問題大幅減少，但也要注意全國多點散發疫情形勢仍較為復雜，區域疫情防控政策隨時可能出現變化，堵點卡點仍有可能隨時出現。一方面，可能帶來跨省跨區運輸中斷和停頓的不確定性增加；另一方面，復工復產可能面臨物料斷供、產成品流通難題，同時為生產服務的物流人員進入閉環也需要一定隔離觀察時間，影響復工上崗率。受多方面因素影響，復工復產只能循序漸進，短時間難以全面展開。4月份，物流設備利用率指數和新訂單指數均徘徊在45%左右，處在較低水平；業務活動預期指數51.9%，環比回落0.2個百分點，企業預期也有所回落。
4月份物流景氣數據顯示，本輪疫情短期內點多面廣頻發，超出預期，在現有三重壓力背景下，物流需求減少、循環受阻、盈利收縮等問題，有可能向長期趨勢演化，仍須高度重視物流供應鏈暢通對經濟的保障作用。要堅決落實黨中央、國務院“民生要托底、貨運要暢通、產業要循環”的工作要求，高效統籌疫情防控和經濟社會發展、統籌疫情防控和貨運物流保通保暢，堅持“兩手抓”，一手全力以赴抓疫情管控，用最快速度最小代價盡快控制疫情發展，保持社會穩定；一手全力以赴精準施策，抓破難點疏堵點，保障產業鏈供應鏈穩定暢通，保持復工復產和經濟復蘇良好勢頭。
