拉開車門，雙手分別握緊兩側的扶手，抬腿連邁三級踏板，閃身坐上離地兩米高的上汽紅巖渣土車駕駛座。身高1米63的陳連菊，2秒鐘內完成這個登車動作。
40歲的陳連菊，是某建設工程有限公司車隊一名司機，也是公司唯一女司機。
“把車開好，陪孩子走得更遠”
來自新洲農村的陳連菊，小時候家里窮，初中畢業后就開始打工，也開過面包車和出租車。
2017年5月，在某建設工地開挖掘機的弟弟找到她，公司需要車輛運渣土，問她愿不愿意干。因上汽紅巖渣土車優秀的市場口碑以及靈活的產品配置，能滿足定制化需求，和老公商量后，陳連菊決定買輛上汽紅巖渣土車，開始了晝伏夜出的作息。
陳連菊說，老公在新洲做油漆工，離家近照顧孩子多些，“想給孩子提供優越的條件，你就得付出更多。”
陳連菊的微信頭像是女兒的照片，而朋友圈和手機相冊里基本都是孩子萌萌的小視頻，“等待渣土裝卸過程中，看看這些視頻，也蠻開心。”
“車就像臉面，一定要清清爽爽”
某綜合提升改造工程工地，需要裝滿一車渣土，陳連菊收到發車指令。她擰動鑰匙打火，按下紅棕色遙控器，車頂白色篷布緩緩落下，蓋住滿車渣土。
陳連菊將車開到清洗槽，自動沖洗機為車身“洗澡”。車身清洗完畢，陳連菊沿踏板一躍而下，繞車一周查看頂篷布和車身情況，“車就像臉面，一定要清清爽爽上路。”
渣土裝載完畢，車輛進入附近消納場，5分鐘后，渣土一瀉而空。車出消納場，停在洗車點，陳連菊仔仔細細對渣土車沖洗干凈。
“清清爽爽上路，干干凈凈回家。”陳連菊說，“每天陪伴我最長時間的就是我的車。你對它好，它也會對你好。”
“干凈，整潔，細心。”車隊隊長彭再良說，公司50多臺車，最清爽上路的一定是陳師傅的車。
“不急不躁，遵守規則”
晚上，渣土車、砂石車、大貨車漸漸多起來了。不斷被超車，陳連菊卻不急，始終把車速控制在60公里以內。
陳連菊說，“晚上視線不好，容易出事，我從來不闖紅燈也不猛踩油門，開快車是可以多賺錢，但這是在拿生命開玩笑。”
陳連菊的駕駛座旁邊，擺著一個一包糖果。“這包糖是老公給我準備的。”陳連菊說，開車最怕犯困，累了含顆糖，“嘴巴一直動著，可以讓自己時刻保持清醒。”
此外，隨著重卡技術的不斷升級，各類智能安全輔助駕駛系統層出不窮。當駕駛員出現疲勞、打哈欠、瞇眼睛等狀態時，上汽紅巖重卡的DMS疲勞駕駛預警系統就可及時發出預警，避免疲勞駕駛隱患。
“看咧，一分都沒有扣過”
在同事李建平眼里，陳連菊是車隊的“女中豪杰”，一些不好進出的工地，或者不好跑的線路，她都會主動去跑，“一點也不挑活。”
“不像我們男將，陳師傅心細。”李建平說，哪里路況不好，哪里拐彎要注意行人，陳連菊都會在車載電臺里事先提醒。
公司董事長陳峰說，“陳師傅工作4年來，沒有發生一起違章行為，是行業標兵，每次開會交管部門都會拿她當先進典型，我感到臉上很有光。”
陳蓮菊的認真細致也在帶動其他駕駛員，她所在的公司連續3年獲評全市“紅榜”渣土運輸企業。
“其實，不管開小車還是開渣土車，只要守規矩，都能成為好司機。”陳連菊在四年多職業生涯里，無任何交通違法扣分記錄，“看咧，一分都沒有扣過！”陳連菊笑得燦爛。
“我不是女強人，只是一個普通人。”關于對未來的期望，陳連菊憨厚地笑笑，“我只想把車開好，存更多的錢，陪孩子走得更遠。”
