經國務院批準，12月6日，中國物流集團有限公司正式成立。
據了解，新組建的中國物流集團，由原中國鐵路物資集團有限公司與中國誠通控股集團有限公司物流板塊的中國物資儲運集團有限公司、華貿國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責任公司4家企業整合而成，是國務院國資委直接監管的又一家股權多元化中央企業。
中國物流集團同步引入中國東方航空集團有限公司、中國遠洋海運集團有限公司、招商局集團有限公司作為戰略投資者，形成戰略協同。目前中國物流集團的股權結構為：國務院國資委和中國誠通控股集團有限公司持股比例相同，為38.9%；3家戰略投資者持股比例分別為10%、7.3%、4.9%。
中國鐵物供應中老鐵路的物資，正在通過海陸聯運方式運往建設工地。
國資委相關負責人表示，組建中國物流集團，是著眼國有經濟布局優化和結構調整，對中央企業物流業務實施專業化整合，推動我國物流業高質量發展的一項重要舉措和實際行動。目前，新組建的中國物流集團擁有600多個分支機構，經營網點遍布國內30個省(市、區)及海外五大洲，擁有鐵路專用線120條，期貨交割倉庫42座，整合專業公路貨運車輛近300萬輛，在國際物流市場具有顯著競爭優勢。
中國鐵物在京張高鐵進行鋼軌道岔打磨作業。受訪者供圖
中國物流集團相關負責人表示，中國物流集團將以“促進現代流通、保障國計民生”為己任，著力發展供應鏈物流、民生物流、特種物流、危險品物流、工業物流、應急物流、冷鏈物流、軍民融合物流、國際跨境物流等，涵蓋倉儲、運輸、配送、包裝、多式聯運、國際貨代、期貨交割、跨境電商、國際貿易、物流設計、供應鏈管理、加工制造、科技研發、電子商務等綜合物流服務各種業態。
再來說說有何影響
中國物流集團的成立，可以說有效整合了國家目前手上具備的海陸空物流資源。
這次組建可以說難度不小，其中還涉及到上市公司的股份轉讓，但同時也成立了一個更有實力、有競爭力，能在國內外扮演重要角色的集團。新組建的中國物流集團不僅有大家所說的遍布五大洲的經營網點，而且擁有600個分支機構，影響力之大在中國物流發展歷程上前所未有。
這次中國物流集團的組成基礎，實際上來自于兩個方面，一方面是中國鐵路物資集團有限公司，另一方面是中國誠通控股集團有限公司。
提到中國鐵路物資集團有限公司，肯定會讓人聯想到剛剛通車的老撾鐵路。確實也是這樣，作為這次中國物流集團組成基礎的中國鐵路物資集團，在老撾鐵路的建設中就發揮了重要作用。
比如下圖，就是中國鐵路物資集團有限公司，通過海陸聯運方式運往建設工地的實拍圖。
中老鐵路建設我們國家出了這么大的力，對我們有什么好處嗎？
有好處。實際上，不僅有好處，而且還和這次成立的中國物流集團有直接的關系。
中老鐵路的模式是中老互惠的模式：中國建設，采用中國技術和中國標準，建設完成初期中國運營。開通以后有直接的貨運和客運收入。而且老撾有著豐富的農林和礦場資源，這些資源在鐵路開通后都可以通過經濟活動為我國所用，造福兩國經濟民生。
中老鐵路是中國在和東南亞國家建設泛亞鐵路上下的一步棋，服務的是泛亞鐵路這個大局。中老鐵路建設、中緬鐵路延伸到出海口、中越鐵路建設，以及中老鐵路延伸至泰國、馬來西亞和新加坡，都是計劃內的事情。
中老鐵路走向
中老鐵路建設，有利于我們建設起“國際陸海貿易新通道”。這個陸海新通道，又和剛剛組件的中國物流集團有著相當大的關系。新成立的中國物流集團，確實也在運輸特別是鐵路運輸上，有著巨大的優勢，擁有鐵路專用線120條，其想要發展多種形式的物流業務，就必須要開拓更多的新通道。可以說這幾者是互相成就的。
對于國資委而言，中國物流集團的定位就是國有經濟布局優化和結構調整的產物，相當程度上擔負著推動我國物流業高質量的職責。業務范圍覆蓋了海內和海外各類物流業務，比如說供應鏈物流、特種物流、工業物流等傳統物流業務，還具備倉儲、物流、配送、包裝、期貨交割、跨境電商和國際貿易、科技研發等多種綜合物流服務業態。
既然中國物流集團需要去做這么多事情，就不只是一家中國鐵路物資集團所能完成的，所以中國誠通控股集團有限公司下物流板塊中四家公司的加入也非常重要。
這四家公司分別是屬于中國誠通控股集團有限公司物流板塊下的，中國物資儲運集團有限公司、華貿國際物流股份有限公司、中國物流股份有限公司、中國包裝有限責任公司。
這四家公司在之前，就已經服務于國內外各類物流場景了。例如其中的中國物流儲運集團有限公司，不僅有傳統物流的大宗商品供應鏈、工程物流等業務，還有綜合的金融物流、期貨交割物流，同時還具備關乎民生的消費品物流等等。
中國物流儲運集團有限公司官網
其中的上市公司華貿國際物流股份有限公司在本月2號就將總股本的45.79%國有股份無償劃轉給“中國鐵物集團更名后的新集團”，這也就意味著其正式加入了中國物流集團這個大家庭之中。
容納多家公司優勢以后，新成立的中國物流集團，同時擁有了期貨交割倉庫42座，公路貨運車輛300萬輛，加上上面提到的120條鐵路專用線，無疑是在傳統陸運和期貨交割業務兩大物流業務上有著天然的優勢。
為了能擴大業務的范圍，這次中國物流集團還吸引了中國東方航空集團有限公司、中國遠洋海運集團有限公司、招商局集團有限公司作為戰略投資者，股份占比分別為10%、7.3%、4.9%，原先中國鐵物集團的股東國務院國資委，和中國誠通控股集團有限公司，則分別各持38.91%，股份結構清晰明朗。
這樣一家多元結構的中國物流集團，無疑集聚了我們國家強大的鐵路、海洋和航空運輸資源，能夠綜合運營包括各類物資物流運輸、金融物流、期貨交割在內的多種物流業務，業務范圍能夠拓展到海內外方方面面。這樣一來，不僅在國際物流中，我們國家會更具競爭力，而且在關乎經濟民生的民生物資、戰略物資物流保障上，我們面臨的風險也會大大降低。
中國鐵路物資集團有限公司官網
業內人士表示，上述幾家企業在倉儲、運輸和產業資源方面都有相當深厚的積累，盡管所屬的物流領域不同，但如能達成有效協作、調動存量資源，對于物流產業將會有相當的支撐作用。
