十八大以來，習近平總書記站在黨和國家事業發展全局戰略高度，針對國有企業改革發展發表一系列重要論述，深刻闡明了通過改革，使國有企業真正成為獨立的市場主體，在激烈市場競爭中充滿活力，不斷發展壯大。這些重要論述，為深入推進新時代國有企業改革發展，提供了強大思想武器和科學行動指南。
牢記習總書記對國企三年深改之殷切期待，作為國家隊的東風集團，擔負國有資產保值增值責任。當前，中國汽車行業正經歷歷史性大變局，東風集團立志弘揚新時代“馬燈精神”，順勢而為，通過改革，保持領先，向世界一流卓越科技企業邁進。
東風汽車股份有限公司（以下簡稱“東風汽車股份”，或者“公司”）是東風集團輕型車事業主擔者，未來事業發展聚焦輕卡，發展VAN車，推進LCV新能源健康成長；通過行業地位、高質量發展、新事業、國際化、相關方獲得感等五個方面領先，至2025年實現年銷售汽車30萬輛。
那么，隨著國企三年改革大潮推進，東風汽車股份又將如何抓住機遇獲得新生，為實現“領先戰略”夯實基礎，締造屬于自己的傳奇？
公司總經理李軍智認為，隨著國內汽車市場和競爭環境變化，必須傳承和光大東風“馬燈精神”，以敏銳嗅覺、精準決策，以敢為人先的創新意識，建立高效集約化體系，來應對競爭態勢和客戶需求變化；必須要抓住下一個窗口期，在存量及快速變動的市場環境下參與競爭，為應對風險和競爭形成合力，擺脫原有路徑依賴，建立長線思維，擁抱輕型車新時代。
簡言之，公司要積極響應和強力推進改革，以奮斗者為本，在接續改革中，在高質量發展轉型中，獲得新生。
當然，企業改革就是勇于探索具有自身特色的市場化模式之路，它不可能一蹴而就，必須有壯士斷腕的魄力，大破方可大立。
其實，改革征途上，東風汽車股份從未停止過步伐。繼公司兩級研發體系構建、銷售精英百萬年薪獎、機關去行政化、“131登高計劃”等系列改革，9月28日，東風汽車股份經過多輪戰略研討，深思熟慮后，有序開啟國企深化改革大幕，吹響深化改革新號角。
這是東風汽車股份22年發展史上從未有過的改革，也標志著公司事業發展將邁向新階段，翻開新篇章。
不啻于改革宣言。啟動會上，公司經營層明確表示，公司改革以奮斗者為本、以市場為導向，建立以市場需求為導向的組織與業務模式，構建精簡、專業、高效、扁平化的組織體系，將以“再造未來東風汽車股份”的氣魄和決心，全面推進組織機構改革，積極擁抱市場，支撐“領先戰略”目標達成。
在《以奮斗者為本 ALL IN MARKET 再造未來東風汽車股份》為主題的改革動員報告中，李軍智指明了公司改革方向，在東風“馬燈精神”照耀下，接續改革中，堅守“一個中心”，即以客戶需求為中心；把握“兩個基本面”，即“管理＋服務”；秉持“四項目標”，即精簡、專業、高效、扁平。
李軍智還特別強調，全員要提高對深化改革認識，全面深化改革是中央及國資委對央企改革發展的重要部署，是順應汽車產業發展、應對激烈市場競爭的必然選擇，是實現“領先戰略”的根本動力，也將為想干事、能干事、干成事的干部員工搭建廣闊舞臺。他指出，全體干部員工要擺脫原有路徑依賴，建立長線思維，積極做一個變革者、創新者、支持者、奮斗者；干部員工要加強學習，胸懷理想，創新實干；改革一定要盡誠竭節，不勝不休。
東風汽車股份黨委書記郭濤就進一步落實改革行動方案提出要求。他表示，深化改革對公司全體員工而言，都是一場“必須要打”“馬上就打”和“一定要贏”的硬仗。全體干部員工要提高政治站位，統一思想，主動擁抱改革。要強化干部引領作用，以上率下，主動投身改革。要聚焦改革方案落地，主動推動改革。各級黨組織要充分發揮宣傳引導作用，加強員工對改革的認知和觀念的轉變。
改革能否成功，關乎企業命運和未來，必須要有頂層設計，要循序漸進，要接續而為。
公司改革推進中，以客戶需求為中心，以奮斗者為本，堅持“頂層設計、從后往前、自上而下、層層推進”的方針，按照“業務專業集聚化，管理高效扁平化，資源配置市場化”要求，推動組織變革。
具體舉措，一是整合優化組織架構，全價值鏈形成商研、制造、營銷、管理服務等扁平化管理模式，以專業高效為基準，推進數字化轉型；二是經營哲學改革；三是激勵機制改革，按“績”分配。通過改革，最終形成競爭力凸顯的集約化體系，提高溝通效率，降低溝通成本。
真正的改革，絕不是喊喊口號，做做樣子，必須要脫胎換骨。
為落實公司改革啟動會精神，9月28日至29日，作為公司改革第一階段，先后成立商研總部、制造總部。同時，按照“四同步、四對接”要求，成立中共東風汽車股份有限公司商研總部委員會、紀律檢查委員會，成立中共東風汽車股份有限公司制造總部委員會、紀律檢查委員會。
新成立的商研總部，將統管商品企劃部和商品研發院，讓營銷、商企、研發和生產體系相關部門準確對接，精準響應市場需求。制造總部，將整合制造系統，按照提高組織效率、產能資源協調、營銷接口統一、提高物流效率等四項原則進行優化。
一石激起千層浪。隨著公司深改啟動，改革效應已經在公司內部引起強烈反響。
商品一室副經理兼輕卡開發黨支部書記楊超起說，這是我參加工作以來經歷力度最大的一次改革。改革后的組織機構更加貼近市場，效率更高。以后工作中，我將積極主動擁抱改革，志存高遠，不畏艱難險阻，為早日達成“領先戰略”目標貢獻個人的一份力量。
試制部總監柴樹軍感慨道，參加完商研總部成立大會，我深刻感受到了公司改革的決心和魄力。這次改革勢在必行，意義重大，是決定公司繼續生存發展、做強做優的重大舉措。作為一名研發人員，我全力支持公司的改革決策，將在激烈的競爭中不斷學習，不斷提升自身能力，以腳踏實地的工作作風，做好商品試制，實現研發價值突破。
財務會計部預算業務線組高級主任郭蘇說，面對商用車市場進入存量競爭時代、“五化”發展等新形勢，公司主動求變，大力推進改革，充分體現了經營層的勇氣和擔當，也堅定了員工對于企業未來發展的信心。就我個人而言，要不斷地提升專業素質，聚焦風險防控，努力為企業收益改善建言獻策。
發動機開發部總監江琳琳非常期待這次深改取得新成效。他說，此次改革，打破部門壁壘，鞏固和發展優勢業務發展方向。改革后，商研形成合力 更好應對市場。特別是成立動力總成企劃室，可以更好地提升自主動力競爭力，提高自主動力內置化率，達到提高整車產品競爭力之目的。
更多員工期待，用公司改革新突破、新成效，賦能公司新發展。
而今，公司深改戰鼓聲疾。下一階段，東風汽車股份將按照“市場、目標、價值”三個導向，在組織機構變革中，瘦身健體，推動形成“業務專業集聚化、管理高效扁平化、資源配置市場化”新形態，即：總部機關定位“管理+服務”，強化合規與風控；研產銷組織構建大部式管理，強化跨地域、跨產品協同；全面去行政化，去除科級設置。
播下改革種子，期待結下碩果。當然，改革之路，注定不會平坦，風雨兼程中，惟有創新和勇氣，才能行穩致遠；惟心有執念，接續而為，就一定能劈波斬浪，抵達理想彼岸。
