進入11月，各地的供暖工作陸續開始了，季節性煤炭需求旺盛，山西的李師傅，從事煤炭運輸10余年，面對這波運輸黃金期，李師傅和他去年新換的紅巖杰獅C6 LNG國六牽引車，表示毫無壓力。
近期，天然氣的價格持續上漲，在這種情況下，李師傅還能出奇制勝，他的秘訣是什么？一起了解他的3大賺錢秘籍吧。
動力夠強，不懼任何路況
李師傅經常跑呂梁市柳林縣到省會太原這條路線，單程250公里，不算長，但這條路線的路況不是很好，道路跌宕起伏，九轉回環，路面坑坑洼洼，還需要不斷的翻山越嶺，如果算上裝卸貨物，單人來回只需要12個小時。
因此，車輛在動力上必須充足，瞬間反應也得靈敏。
李師傅的這臺紅巖杰獅C6 LNG牽引車，搭載了上汽動力V12天然氣發動機，440馬力+大扭矩的組合，能夠完美應對山路的作業路況，對比燃油車發動機震動更小，急停急走響應迅速、平穩。
氣耗低，秒殺同級
另外一點，也是最吸引李師傅的。這臺重卡百公里氣耗僅30公斤，在同級產品中實屬亮眼。
該車采用的上汽動力V12天然氣發動機，能滿足國六排放標準，采用當量燃燒技術，可以提供更好的燃氣混合效果，使得燃燒更充分，氣耗和排放更低，是“省錢”的一把好手。
自重輕，裝載更多
在裝載量方面，李師傅也自己算了一筆“經濟賬”，目前貨車載重標準為≤49噸，上汽紅巖杰獅C6 LNG牽引車自重僅有9.1噸，即使搭配上運煤的老掛車，空車自重也能控制在16噸以內，這樣每次可以拉載33噸的煤炭。
多拉快跑，得益于上汽動力V12天然氣發動機采用了大量輕量化設計技術，自重輕，很大程度降低了整車的自重，能夠裝在更多的貨物。
動力這么給力，優點這么多，李師傅認為自己選擇燃氣車的決定非常正確。
煤炭運輸正當時，希望所有跑煤炭運輸的卡友們，都能像李師傅一樣，選對好搭檔，賺錢有希望。
