奔馳ACTROS L
梅賽德斯-奔馳卡車2021年6月22日發布迄今為止最大、裝備最齊全、最豪華的Actros L車型，這是繼2021年推出兩款新車型——專注于功能的Actros F和限量版Actros edition 2之后這一成功車型系列中的最高端車型。配備傳統柴油動力系統的ACTROS L重型卡車2021年7月1日起在全歐洲接受訂購，并將于2021年11月投產。
奔馳 ACTROS L
Actros L–該系列中最大且裝備最齊全的生產車型–提供了一系列功能和設備細節，以實現輕松駕駛、舒適生活和高效工作。
帶自動制動功能（Active Sideguard Assist）的主動側護輔助系統，可提高車輛右轉時的安全性。
第2代主動駕駛輔助系統（Active Drive Assist 2）具有緊急停止功能，可在緊急情況下自動制動車輛至完全停止。
Actros L 1853 LS 4X2，GigaSpace，MirrorCam，多媒體駕駛艙，第5代主動剎車輔助系統（Active Brake Assist 5），新增：Actros L標志，駕駛室隔音和隔熱，LED轉向燈，LED主前照燈，座椅底座，新座椅罩，新內門裝飾，多媒體駕駛艙配備Eco-Support顯示屏、第2代主動駕駛輔助2（Active Drive Assist 2）、主動側方安全輔助（Active Sideguard Assist）。
Actros關注駕駛員的舒適性、安全性、連接性和總體擁有成本。無論是在效率、安全性還是舒適性方面，梅賽德斯-奔馳Actros自1996年以來一直在為長途運輸和重型分銷運輸領域的卡車制定高標準。最新一代Actros從2018年起，通過在數字化、網絡化和安全領域的多項創新，不斷創造新的里程碑。多媒體駕駛艙、后視鏡攝像頭、部分自動駕駛功能和增強的安全系統等創新確保Actros出色地滿足道路運輸行業日益增長的需求，同時可持續地支持駕駛員完成其任務。
一、卓越空間感和高品質裝備，增強駕駛員舒適性
StreamSpace、BigSpace和GigaSpace變型駕駛室的寬度為2.5米，使得內部空間格外寬敞。平地板創造了一個非常舒適的環境。改進的駕駛室噪音和隔熱消除不必要的惱人噪音，使駕駛員舒心放松，特別是在休息時間。
座椅位置降低了40毫米，使駕駛更加輕松，道路視野更加舒適。
新設計的LED主前照燈比氙氣前照燈具有更高光強，提供出色的道路照明。而且與傳統燈泡相比，LED前照燈更節能，使用壽命更長。
各種設備細節提高駕駛員的舒適性和便利性，包括時尚的座椅套、新的車門裝飾件、舒適床墊和觸覺舒適的駕駛室后圍。眾多內飾配件可以進一步提升人們的幸福感。
二、優良的安全性能
憑借Actros L，奔馳卡車追求通過使用主動安全輔助系統來幫助道路交通安全目標，向實現無事故駕駛的愿景又邁進了一步。這不僅體現在LKA車道保持輔助系統、接近控制輔助系統（Proximity Control Assist）和MirrorCam后視鏡攝像頭（取代了主后視鏡和廣角后視鏡）上，還體現在許多其他安全功能上。
例如， Actros L可選裝梅賽德斯-奔馳側護輔助系統S1X（Sideguard Assist S1X），與之前的系統S1R相比，它配備了可能挽救生命的更先進功能。這一新系統被稱為主動側方安全輔助系統（Active Sideguard Assist），它不再只是簡單地警告駕駛員副駕駛側有行人或騎車人移動。如果駕駛員未能及時響應警告，新系統可以在最高20 km/h的轉彎速度下啟動自動制動操作使車輛停止。主動側方安全輔助系統可以識別這種制動操縱的必要性，在理想情況下，能夠防止潛在的碰撞發生。
Actros L的另一個選裝項是第2代主動駕駛輔助系統（ADA 2：Active Drive Assist 2）。在滿足某些前提條件下，該系統會主動協助駕駛員進行卡車的縱向和橫向引導，并在滿足必要的系統條件（如足夠的道路曲率半徑或清晰可見的道路標記）時，能夠自動保持與前方車輛的距離、加速和轉向。此外，ADA 2還包括緊急停車輔助子功能，當在發出視覺和音頻警告后駕駛員仍不繼續控制方向盤時，該功能會啟動緊急停車。卡車停止后系統會自動接合新的電子駐車制動器。同時車門解鎖以便醫護人員和其他急救人員在緊急醫療情況下可以直接幫助司機。
如果法律要求配備緊急制動輔助系統，Actros L還標配了第5代主動制動輔助系統（ABA 5：Active Brake Assist 5），該系統具有行人識別功能。該系統有助于避免由于駕駛員分心、跟車距離過短或車速不當而使卡車與前方車輛或靜止車輛相撞或與行人正面相撞而發生事故。ABA5采用雷達和攝像系統相結合的方式工作。如果系統檢測到與前方行駛的車輛、靜止的障礙物或人員（穿過車輛路線、向車輛靠近、與車輛在同一車道上行走或突然因驚嚇停止）有發生事故的風險，系統首先會向駕駛員發出視覺和聽覺警告。如果駕駛員沒有做出適當的反應，系統將在第二階段啟動部分制動。如果碰撞威脅繼續存在，ABA 5可以在車輛速度最高50公里/小時的情況下，對移動的人員做出響應，自動執行最大制動至停車。
奔馳卡車的目標是借助所有輔助系統在系統限制范圍內盡可能地為駕駛員提供支持。但是，根據法律規定，駕駛員始終對安全駕駛車輛負全部責任。
三、 通過定制的互聯性提高效率
結合這些輔助系統，智能巡航和變速器控制系統預測動力總成控制（PPC：Predictive Powertrain Control）也令人印象深刻。該系統在一定條件下可以考慮到地形、路線和交通標志，這意味著可以避免不必要的制動、加速和換擋。在PPC的幫助下，最新一代Actros在高速公路上的柴油消耗量比未配備該系統的車輛少3%，而在農村道路上甚至可以減少5%。在燃油效率方面，多媒體駕駛艙互動系統中新的Eco support顯示屏有助于駕駛員采用盡可能經濟的駕駛方式。
駕駛員可以在標準的用戶友好型多媒體駕駛艙中看到輔助系統（如ABA 5、ADA 2或PPC）的活動和功能，2個彩色顯示屏構成了人機界面（HMI）的核心。在Actros L中還可選顯示牽引車和拖車的總重量以及前軸負載，即使是僅具有部分空氣懸架的半掛車卡車，這有助于駕駛員注意重量，防止超載。
四、應用程序門戶網站提供大量經測試的新應用程序，提供巨大附加值。
如果將標準版本駕駛室升級為多媒體駕駛艙互動版（Multimedia Cockpit Interactive），還可以快速訪問梅賽德斯-奔馳卡車應用程序門戶。這使運輸公司能夠利用新的連接機會，并為其車輛配備提高效率和舒適性的應用程序，如FleetBoard的遠程通信服務。組合的服務實現了司機、車隊和訂單的智能聯網，所有這些都有助于優化消耗、減少磨損和提高車輛利用率。例如，通過Fleetboard性能分析可以評估和優化駕駛行為，Fleetboard時間管理可以詳細了解駕駛員的駕駛時間和休息時間，而Fleetboard Mapping可以顯示車輛的狀態和位置。通過Fleetboard驅動卡和大容量內存下載，可以遠程讀取、傳輸和保存所有相關數據。
來自Fleetboard logistics的HABBL logistics應用程序可按步驟引導駕駛員完成其工作指令。駕駛員可以在Actros L的多媒體駕駛艙和任何Android移動設備上同時操作應用程序，以執行車外任務。參與運輸過程的每個人——司機、調度員和最終客戶——隨時能得到需要的信息。這提高了過程質量，同時創造了高水平的透明度。
梅賽德斯-奔馳卡車應用程序門戶還新增了Dashdoc，用于100%無紙化訂單處理（數字托運單和eCMR）、通信和訂單管理解決方案YellowFleetApp、用于數字訂單和車隊管理的mobileServiceManager（mSM），帶有數字平面圖和區域導航自動調度器的運輸管理應用程序、移動企業、用于道路上移動數據采集的物流應用程序和移動掃描儀解決方案Scangaroo。
五、梅賽德斯-奔馳Uptime為Actros L提供數字保護安全盾牌
卡車數據中心是FleetBoard的核心，也是其他車輛連接解決方案的基礎。連接模塊接收來自卡車中傳感器、攝像頭和轉向裝置的數據，并對這些數據進行分析，以用于各種應用。卡車數據中心不僅是FleetBoard眾多服務的基礎，也是Mercedes-Benz Uptime的基礎，該服務可持續提高車輛可用性。
梅賽德斯-奔馳Uptime將智能車聯網與密集的客戶支持相結合，為客戶提供創新的服務產品。目的是通過確保卡車盡可能行駛在路上，幫助客戶可靠地完成運輸訂單。最低限度減少到店維護并進行更有效的計劃。為減少故障，應盡早確定所需的任何維修，并在短時間內為客戶安排必要的工作提供幫助，始終考慮其運營計劃要求。這將實現更好地規劃到店維護、更佳的車輛可用性和更高的道路安全水平。
