5月的某一天，宋術山作為公司首位接打熱線的管理層，出現在福田歐曼呼叫中心的座席上。
這是福田戴姆勒汽車開通的商用車行業首個“總裁熱線”，旨在建立用戶與福田戴姆勒汽車高層領導之間溝通的窗口，實現“接聽即處理”的服務效率。
在這一個小時里，宋術山共接聽3通客戶呼入電話，完成2單救援工單閉環回訪，并通過不長的通話了解客戶需求，幫助客戶迅速、高效地解決問題，第一時間恢復生產。
在各大類運輸車型中，渣土車運輸服務一直沒得到像牽引車那般重視。相較于其他行業，渣運行業對車輛售后服務依賴性更高。究其原因有兩個方面：一是渣土車面對的工況、路況太過惡劣，車輛更容易發生故障；二是渣土車工作多在郊區或夜間，很多企業無法隨時派遣售后人員進行維保。
其實，作為一輛誕生于國六時代的自卸車，既要滿足各種運輸法規要求，還要應對各種復雜運輸工況，更要高效賺錢贏得卡友歡心，要做到這些，可真是不簡單。
除了在產品上精益求精之外，福田戴姆勒汽車推出更是針對渣土車推出了諸多不停工服務。 2021年2月27日，福田戴姆勒汽車在北京發布了歐曼渣土車全勤戰略，在業內首次提出997全勤標準，并打出一系列全勤組合拳，包括設立1億元全勤保障金，誤工1天補償用戶1000元；推出不停工服務，涵蓋從購車日起到車輛全生命周期結束的全方位服務，如24小時服務，無條件免費外出；配件無憂，一對一儲備；開通行業內首個總裁服務熱線等等正在讓用戶實現買車即賺，用車無憂。
目前業內敢承諾24小時免費外出的企業基本沒有。同時，設立總裁熱線，主管業務的總裁每月拿出一天直接和用戶溝通，及時解決問題，這一切都是站在客戶的角度，一切為了客戶。福田汽車集團品牌副總裁、福田戴姆勒汽車品牌總監李健指出，福田戴姆勒提出的渣土車全勤戰略，保證997出勤，最終是為了讓行業變得更好。
