卡友：宇師傅
車型：歐曼EST重卡
運輸路線：滁州-貴陽-昆明
隨著科學技術的發展，新鮮瓜果蔬菜也走進了千家萬戶，人們對“餐桌品質”的要求也越來越高，綠通運輸對時效性的要求比較高，因此，跑綠通運輸的卡友在買車的時候對品質格外看重。今年46歲的宇師傅，剛剛接觸綠通一年就輕松讓錢包“鼓了起來”，他的秘訣是什么？今天就來“偷師”一下宇師傅的賺錢之道。
跑運輸已經20多年的宇師傅，是一位不折不扣的老司機。別看宇師傅是一個70后，但是心態和拼勁一點兒也不比90后差。一年前宇師傅毅然跳出運輸舒適圈，投身到綠通運輸的大軍中。家人擔心他年齡大身體吃不消、朋友勸說綠通不好跑，但是不服輸的宇師傅堅信只要車選的夠好，跑綠通照樣能跑出致富路。
實際選車時宇師傅也曾猶豫過，但一次機緣巧合的試駕卻讓他直接認準了歐曼EST重卡。宇師傅回憶道：“當時，正好有跑綠通的朋友路過看我，他開的就是歐曼EST重卡，我就試了一下，結果一開起來就愛不釋手了，當下就決定要購買歐曼EST重卡。”
現如今1年多的時間過去了，歐曼EST重卡陪伴著宇師傅南征北戰，勾勒出了宇師傅專屬的運輸線路，也為其打開致富之門配上了一把又快又好的鑰匙。
談到自己的愛車，宇師傅話匣子一下子就打開了，讓宇師傅驚艷的是油耗。宇師傅說“作為老司機，不管你跑什么運輸，油耗都是大家非常關注的一個點。我的這輛歐曼EST重卡，百公里油耗可以很好的控制在28L左右，相比同行的同類型車輛，百公里能省油2-3L左右，我的這輛歐曼重卡基本上一年輕輕松松就能幫我省出2萬多元。你說，就這樣白白幫我省下的錢，不就相當于我比別人多賺出來的嗎？”
“另外，我的運輸路線基本是江蘇—安徽—云南，尤其是去云南，云貴川的路是出了名的難走，山路坡路多。之前開手動擋的重卡面對頻繁的上下坡，要不斷的踩離合、換擋，甚至要重復上百次這樣的操作，長時間才來，胳膊疼、腳疼。但是現在換成歐曼自動擋重卡就沒有這方面的顧慮了，可以根據路況自動換擋，減輕了我們的疲勞，也間接提高了安全性。同時，我的這款車配的是福田康明斯發動機和采埃孚的變速箱，動力非常好，爬坡一點也不費勁。”宇師傅自豪地說道。
除了油耗節省，宇師傅的這輛歐曼EST重卡可靠的出勤也讓他贊不絕口。“綠通運輸對車輛的出勤率要求較高，我的這輛歐曼EST重卡從提車到現在一年多的時間跑了19萬公里一次大毛病都沒有出過，去服務站保養工作人員的態度也特別好，真的特別省心。”
宇師傅回憶說，有一次拉貨時車子出了點小毛病，一車的蔬菜被困在道上，心里特別著急，時間一長蔬菜的新鮮程度就大打折扣，交不上貨運費拿不到還面臨著賠償。抱著試試看的心態撥通了歐曼400電話請求支援，沒想到僅用了1個小時救援師傅就到了，并快速修好了車，讓宇師傅那車蔬菜按時交了貨。
宇師傅更是直言：“我的這輛歐曼重卡和別的同類型車相比真的好太多了，現在身邊的朋友買車我都推薦他們選擇歐曼。”歐曼重卡也讓宇師傅成為貨主口中靠譜的司機，一有活兒就會第一時間聯系他。
開著歐曼跑綠通，裝貨多、效率高，又穩又安心，這就是宇師傅的綠通賺錢秘訣所在。“想要跑綠通，我的建議是選擇歐曼！”這是宇師傅內心鏗鏘有力的表達。
