根據(jù)各地政府官方消息，全國(guó)大部分省市目前已明確2021年重點(diǎn)建設(shè)投資計(jì)劃，其中山東、河北、廣東、上海等省市已公布2021年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目清單，鐵路、高速等基礎(chǔ)設(shè)施等項(xiàng)目仍是重點(diǎn)。今年將“力爭(zhēng)開工”和“開工”鐵路涉及到：涉及重慶、湖南、河南、云南、甘肅、廣西、江蘇、陜西、新疆、安徽、浙江、四川、江西、山西、天津、河北等29個(gè)省市區(qū)。隨著春節(jié)假期結(jié)束，很多項(xiàng)目即將進(jìn)入實(shí)施階段，這些商機(jī)你抓住了嗎?
北京
2021年 “3個(gè)100”北京市重點(diǎn)工程項(xiàng)目總投資超1.3萬億元，包括100個(gè)重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目、100個(gè)重大民生改善項(xiàng)目、100個(gè)科技創(chuàng)新及高精尖產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目，當(dāng)年計(jì)劃完成投資約2780億元、建安投資約1256億元，支撐全市投資三成以上。
堅(jiān)持“一核兩翼”聯(lián)動(dòng)，強(qiáng)化區(qū)域協(xié)調(diào)合作，推動(dòng)京津冀協(xié)同發(fā)展向更高水平邁進(jìn)。推動(dòng)京唐城際北京段建設(shè)。
根據(jù)計(jì)劃，北京今年將開工1條城際鐵路——城際聯(lián)絡(luò)線二期，再加上目前已經(jīng)在建的3條鐵路，今年北京將共有4條鐵路同時(shí)在建。今年計(jì)劃開工的城際聯(lián)絡(luò)線二期，連接首都國(guó)際機(jī)場(chǎng)和大興國(guó)際機(jī)場(chǎng)的城際鐵路項(xiàng)目，設(shè)計(jì)時(shí)速200公里。它北起南法信站，下穿首都機(jī)場(chǎng)后轉(zhuǎn)至通州區(qū)，經(jīng)過城市副中心和環(huán)球影城東部，之后過環(huán)渤海總部基地和大興區(qū)采育鎮(zhèn)，向南終至廊坊東站北側(cè)的京冀省市界。
上海
上海市發(fā)改委公布2021年上海市重大建設(shè)項(xiàng)目清單。這些項(xiàng)目聚焦科技產(chǎn)業(yè)、社會(huì)民生、生態(tài)文明、城市基礎(chǔ)設(shè)施、城鄉(xiāng)融合與鄉(xiāng)村振興等領(lǐng)域， 共安排正式項(xiàng)目166項(xiàng)，其中包括年內(nèi)計(jì)劃新開工項(xiàng)目18項(xiàng)、在建128項(xiàng)、建成項(xiàng)目20項(xiàng)。另外安排預(yù)備項(xiàng)目47項(xiàng)。
啟動(dòng)建設(shè)嘉閔線、兩港快線、13號(hào)線西延伸、17號(hào)線西延伸、18號(hào)線二期、21號(hào)線一期、23號(hào)線一期等軌道交通線，實(shí)施3、4號(hào)線增能改造，加快建設(shè)崇明線、機(jī)場(chǎng)聯(lián)絡(luò)線等軌道交通線，建成14號(hào)線、18號(hào)線部分區(qū)段共61公里軌道交通線。推進(jìn)S3公路、滬蘇湖鐵路上海段及松江樞紐等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，建成北橫通道西段。
天津
2021年天津市城建領(lǐng)域重點(diǎn)建設(shè)工程“大盤子”已經(jīng)確定，重點(diǎn)項(xiàng)目包括：中心城區(qū)7條地鐵同時(shí)建設(shè)、濱海國(guó)際機(jī)場(chǎng)三期改擴(kuò)建工程啟動(dòng)、推進(jìn)國(guó)家會(huì)展中心及周邊配套基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、全面啟動(dòng)海河柳林地區(qū)“設(shè)計(jì)之都”核心區(qū)綜合開發(fā)項(xiàng)目等。
加快建設(shè)京濱、京唐、津興高鐵，開工建設(shè)津靜線市域（郊）鐵路，推進(jìn)通武廊、津?qū)幘€市域（郊）鐵路前期工作，全力推進(jìn)塘承高速濱海新區(qū)段和津石高速天津東段建設(shè)。
根據(jù)計(jì)劃，今年天津計(jì)劃開工包括高鐵、城際鐵路及聯(lián)絡(luò)線在內(nèi)的3條鐵路，加上目前已經(jīng)在建的2條城際鐵路，年內(nèi)天津同時(shí)在建線路有望達(dá)到5條。擬開工的線路中，京滬高鐵二線天津至濰坊段、津承城際鐵路寶坻至薊州段都是設(shè)計(jì)時(shí)速350公里的線路，而京濱鐵路至天津西站聯(lián)絡(luò)線時(shí)速稍低，為200公里/小時(shí)，另外在建的京唐城際鐵路和京濱城際鐵路速度都是350公里。
廣西
廣西自治區(qū)發(fā)改委印發(fā)《2021年第一批自治區(qū)層面統(tǒng)籌推進(jìn)重大項(xiàng)目建設(shè)方案》。根據(jù)方案，廣西自治區(qū) 2021年第一批重點(diǎn)項(xiàng)目共1724項(xiàng)，總投資34965.3億元，年度計(jì)劃投資3135.9億元，其中：新開工項(xiàng)目206 項(xiàng)，總投資3659.8億元，年度計(jì)劃投資224.1億元；續(xù)建項(xiàng)目926項(xiàng)，總投資20084.1億元，年度計(jì)劃投資2581.3億元；竣工投產(chǎn)項(xiàng)目158項(xiàng)，總投資1945.3億元，年度計(jì)劃投資330.5億元；預(yù)備項(xiàng)目434項(xiàng)，總投資9276.1億元 。
1月30日，廣西新聞網(wǎng)消息：2021年是加快建設(shè)“交通大省”起步之年，全年計(jì)劃交通固定資產(chǎn)投資2200億元。鐵路方面，力爭(zhēng)開工合浦至湛江高鐵等6個(gè)項(xiàng)目，續(xù)建貴陽至南寧、南寧至玉林等9個(gè)鐵路項(xiàng)目；高速公路方面，開工33條、續(xù)建41條，2021年底總里程超過7300公里。
合湛高鐵起自廣西沿海鐵路合浦站，經(jīng)鐵山港北、白沙、山口、青平、廉江南，遂溪南站，終至湛江西站，配套建設(shè)鐵山港聯(lián)絡(luò)線、北海聯(lián)絡(luò)線和引入湛江樞紐相關(guān)工程。全長(zhǎng)142公里，其中廣西段64公里。
合湛高鐵：目前項(xiàng)目調(diào)整可研已完成路地會(huì)簽工作，正在開展報(bào)審工作。不過根據(jù)廣西首批重大項(xiàng)目推進(jìn)表可知，該項(xiàng)目計(jì)劃開工建設(shè)時(shí)間為今年12月，2024年建成。
欽州至防城港段增建二線工程：南防鐵路起自南寧南站，經(jīng)江南區(qū)、良慶區(qū)、邕寧區(qū)、欽州市欽北區(qū)、防城港市防城區(qū)、港口區(qū)，止于防城港站，線路全長(zhǎng)183公里，單線電氣化鐵路。客運(yùn)列車運(yùn)行速度最高可達(dá)120公里/小時(shí)，貨物列車最高運(yùn)行時(shí)速可提至80公里。
欽州至防城港段增建二線工程，位于欽州、防城港兩市境內(nèi)。本項(xiàng)目主要滿足防城港市客貨及防城港港口集疏運(yùn)需求而增建二線，并由此引起欽州地區(qū)及防城港地區(qū)站場(chǎng)改造，項(xiàng)目投資約48.3億元。
安徽
2021年，安徽省將精準(zhǔn)擴(kuò)大有效投資， 計(jì)劃全年新開工億元以上重點(diǎn)項(xiàng)目1800個(gè)以上、竣工700個(gè)以上。從安徽省發(fā)展和改革工作會(huì)議上獲悉，一方面，各地聚焦新型基礎(chǔ)設(shè)施、新型城鎮(zhèn)化、交通水利能源重大工程，以及老舊小區(qū)改造、城鎮(zhèn)污水垃圾處理、城市防洪排澇等城市更新工程，結(jié)合實(shí)施“新基建+”行動(dòng)、“軌道上的安徽”“翅膀上的安徽”建設(shè)工程、“通江達(dá)海”工程等，謀劃推進(jìn)一批強(qiáng)基礎(chǔ)、增功能、利長(zhǎng)遠(yuǎn)的重大項(xiàng)目。另一方面，建立健全持續(xù)集中開工、重大項(xiàng)目連續(xù)調(diào)度機(jī)制，推動(dòng)一批重大項(xiàng)目開工建設(shè)。
安徽省發(fā)改委鐵建辦1月5日消息：2021年1月4日下午召開2021年全省擬新開工鐵路項(xiàng)目調(diào)度推進(jìn)會(huì)，梳理擬新開工項(xiàng)目進(jìn)展和存在問題，研究安排工作計(jì)劃和推進(jìn)措施，確保今年鐵路建設(shè)任務(wù)保質(zhì)保量完成。
會(huì)議要求，在全面完成2020年集中開工項(xiàng)目后續(xù)前期工作基礎(chǔ)上，重點(diǎn)加快推進(jìn)今年擬新開工建設(shè)的沿江高鐵合寧、合武段，合新六鐵路，揚(yáng)馬鐵路前期工作。要進(jìn)一步發(fā)揮項(xiàng)目工作專班和督導(dǎo)機(jī)制作用，抓緊分項(xiàng)目梳理制定前期工作時(shí)間計(jì)劃表，細(xì)排重點(diǎn)環(huán)節(jié)、節(jié)點(diǎn)工作，確保年內(nèi)按計(jì)劃完成開工目標(biāo)。
福建
福建省發(fā)改委省人代會(huì)提請(qǐng)審查《關(guān)于福建省2020年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃執(zhí)行情況及2021年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃草案的報(bào)告》，從報(bào)告中獲悉，今年初步安排省 重點(diǎn)項(xiàng)目1557個(gè)、年度投資5239億元。
強(qiáng)化重點(diǎn)項(xiàng)目支撐，福建省今年將推進(jìn)興泉鐵路、浦梅鐵路（建寧至冠豸山段）、莆炎高速公路、古雷煉化一體化一期、省委黨校、省婦產(chǎn)醫(yī)院等重大項(xiàng)目建成投用，加快建設(shè)福廈客專、福州和廈門地鐵、江陰萬華MDI等在建重點(diǎn)項(xiàng)目，積極爭(zhēng)取廈門新機(jī)場(chǎng)等重大項(xiàng)目開工建設(shè)，加快溫福高鐵等項(xiàng)目前期工作。
突出城鄉(xiāng)融合，福建省將加快福州至長(zhǎng)樂機(jī)場(chǎng)城際鐵路F1線、廈門軌道交通6號(hào)線角美延伸段工程等項(xiàng)目建設(shè)，加快推進(jìn)廈漳泉城際鐵路R1線、福莆寧城際鐵路F2線、F3線等項(xiàng)目前期工作，打造設(shè)區(qū)市中心城區(qū)至縣城1小時(shí)交通圈。
四川
四川省發(fā)改委公布2021年度重點(diǎn)項(xiàng)目名單，其中續(xù)建的489項(xiàng)，新開工的211項(xiàng)。名單顯示，2021年四川省將新開工211個(gè)重點(diǎn)項(xiàng)目，包括81項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目、99項(xiàng)產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目、25項(xiàng)民生工程及社會(huì)事業(yè)項(xiàng)目和6項(xiàng)生態(tài)建設(shè)及環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目。許多涉及民生的機(jī)場(chǎng)、高速、鐵路項(xiàng)目，都被列入2021年四川省新開工重點(diǎn)項(xiàng)目名單。以成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈建設(shè)為戰(zhàn)略牽引，深入推進(jìn)“一干多支、五區(qū)協(xié)同”發(fā)展。加快成都外環(huán)鐵路和成德、成眉等城際、市域（郊）鐵路前期工作。加快建設(shè)成渝中線、渝西等高鐵，形成1小時(shí)通勤圈。
重慶
“十四五”時(shí)期主要工作：持續(xù)實(shí)施高鐵建設(shè)五年行動(dòng)方案、“850+”城市軌道交通成網(wǎng)計(jì)劃，著力構(gòu)建“米”字型高鐵網(wǎng)、多層次軌道交通網(wǎng)，力爭(zhēng)高鐵通車及在建里程超過2000公里、軌道交通運(yùn)營(yíng)及在建里程超過1000公里。
完善基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，“米”字型高鐵網(wǎng)，持續(xù)實(shí)施高鐵建設(shè)五年行動(dòng)方案，按照“五年全開工、十年全開通”目標(biāo)，提速渝萬、渝昆、成達(dá)萬、渝湘高鐵重慶至黔江段等高鐵建設(shè)，建成鄭萬高鐵重慶段，啟動(dòng)成渝中線、渝西、渝宜高鐵建設(shè)及重慶站改造，力爭(zhēng)開工渝湘高鐵黔江至吉首段，加快渝貴、蘭渝、萬黔高鐵及安張鐵路前期工作。
云南
從云南省發(fā)展改革委獲悉，云南省2021年將實(shí)施 “四個(gè)一百”重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目共計(jì)805個(gè)，總投資4.8萬億元，年度計(jì)劃完成投資5778.2億元。其中，竣工類項(xiàng)目91個(gè)、在建類項(xiàng)目227個(gè)、新開工類項(xiàng)目323個(gè)、前期類項(xiàng)目164個(gè)。2021年，云南省“補(bǔ)短版、增動(dòng)力”省級(jí)重點(diǎn)前期項(xiàng)目達(dá)1873個(gè)，年度計(jì)劃完成投資超3000億元。其中，綜合交通類項(xiàng)目共140個(gè)，社會(huì)民生類項(xiàng)目共442個(gè)，產(chǎn)業(yè)類項(xiàng)目共194個(gè)，水利、能源、“兩新”建設(shè)、鄉(xiāng)村振興等行業(yè)年度計(jì)劃投資均超200億元。
2021年云南重點(diǎn)工作中原文表述是“力爭(zhēng)開工大麗攀、蒙文等鐵路”。
大麗攀高鐵：該高鐵是宜西攀大麗高鐵的組成部分，全長(zhǎng)311公里，線路起自四川攀枝花，經(jīng)云南省麗江、大理，終于規(guī)劃大理北站，擬按照時(shí)速350公里高速鐵路標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，計(jì)劃總工期6年。計(jì)劃設(shè)有攀枝花東、仁和、永勝、麗江南、松桂、賓川雞足山、大理北等1車站。
不過，根據(jù)目前的進(jìn)度來看，大麗攀高鐵還處于初測(cè)及可研階段，距離項(xiàng)目施工還有不少距離。
蒙文鐵路：1月26日，云南省2021年政府工作報(bào)告提出：加快鐵路“補(bǔ)網(wǎng)提速”，爭(zhēng)取開通麗香鐵路、建成玉磨、大瑞（大保段）鐵路，力爭(zhēng)開工大理樞紐擴(kuò)能、大麗攀、蒙文等鐵路，加快渝昆高鐵建設(shè)。
從中鐵建設(shè)集團(tuán)獲悉，文山至蒙自鐵路已于去年12月10日開始初測(cè)勘測(cè)工作。
據(jù)文山市融媒體中心消息，文山至蒙自鐵路規(guī)劃線路全長(zhǎng)120公里，預(yù)估算投資133.62億元，建設(shè)總工期5年。按照國(guó)鐵I級(jí)雙線，設(shè)計(jì)時(shí)速160公里，預(yù)留200公里/小時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)劃建設(shè)，項(xiàng)目力爭(zhēng)今年開建。
西藏
2021年重點(diǎn)工作：協(xié)同推進(jìn)國(guó)家川藏鐵路技術(shù)創(chuàng)新中心、藏醫(yī)藥研究中心、林芝清潔能源技術(shù)創(chuàng)新中心建設(shè)。全力做好川藏鐵路建設(shè)服務(wù)保障。推進(jìn)青藏鐵路電氣化改造。確保拉林鐵路建成投運(yùn)，讓“復(fù)興號(hào)”動(dòng)車上高原，開啟西藏高鐵時(shí)代。
廣東
廣東省十三屆人大四次會(huì)議日前開幕，會(huì)議審查了省人民政府關(guān)于廣東省2020年國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃執(zhí)行情況與2021年計(jì)劃草案的報(bào)告。根據(jù)報(bào)告與《廣東省2021年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃（草案）》，2021年，廣東將優(yōu)化實(shí)施“灣區(qū)通”工程，推進(jìn)“數(shù)字灣區(qū)”建設(shè)；推進(jìn)大灣區(qū)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合；安排年度投資8000億元省重點(diǎn)項(xiàng)目計(jì)劃，推動(dòng)廣東省高質(zhì)量發(fā)展。
加快打造“軌道上的大灣區(qū)”。推進(jìn)大灣區(qū)干線鐵路、城際鐵路、市域（郊）鐵路、城市軌道交通“四網(wǎng)融合”，推動(dòng)珠三角地鐵互聯(lián)互通，努力實(shí)現(xiàn)主要城市間1小時(shí)通達(dá)。
加快大灣區(qū)城際鐵路建設(shè)，以廣州都市圈、深圳都市圈為重點(diǎn)，創(chuàng)新投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理模式，建成佛莞城際等項(xiàng)目，加快建設(shè)廣清城際延長(zhǎng)線，開工深惠城際、穗莞深城際前海至皇崗口岸段、莞惠城際小金口至惠州北段等項(xiàng)目，推進(jìn)深大城際、南沙至珠海（中山）城際、廣佛江珠城際佛山至江門段前期工作，構(gòu)建大灣區(qū)城際快速交通網(wǎng)絡(luò)。
抓好交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)廣東試點(diǎn)，開工合湛高鐵、珠肇高鐵珠海至江門段、沈海高速機(jī)荷段改擴(kuò)建等項(xiàng)目，加快廣湛、廣汕汕、深江、深汕、梅龍等高鐵和揭惠、茂名博賀港等貨運(yùn)鐵路建設(shè)，建成贛深高鐵、南沙港鐵路，推進(jìn)深南高鐵、廣州至珠海（澳門）高鐵、廣清永高鐵、梅州至武平高鐵、羅岑鐵路等項(xiàng)目前期工作，謀劃推進(jìn)茂名北向鐵路通道、汕昆高鐵廣東段等項(xiàng)目。
山東
山東省第十三屆人民代表大會(huì)第五次會(huì)議日前開幕，政府工作報(bào)告提出，山東省交通基礎(chǔ)設(shè)施的全面飛躍發(fā)展。2021年，山東省重點(diǎn)工作包括以下建設(shè)項(xiàng)目：開工京滬高鐵輔助通道天津至濰坊段、雄商、濟(jì)濱等6個(gè)項(xiàng)目，加快推進(jìn)濟(jì)鄭高鐵山東段等8個(gè)在建項(xiàng)目；建成魯南高鐵曲阜至菏澤至省界段，新增高鐵通車?yán)锍?00公里以上；開工建設(shè)明村至董家口等13個(gè)高速公路項(xiàng)目，加快推進(jìn)濟(jì)濰等13個(gè)在建項(xiàng)目；建成京臺(tái)高速泰安至棗莊等5個(gè)新建、改擴(kuò)建項(xiàng)目；開工濟(jì)南遙墻國(guó)際機(jī)場(chǎng)二期工程，加快推進(jìn)煙臺(tái)機(jī)場(chǎng)二期等3個(gè)在建項(xiàng)目；加快建設(shè)日照港嵐山港區(qū)30萬噸級(jí)原油碼頭三期工程。
2021年，山東高速集團(tuán)將投入703.7億元加快高速公路重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)，確保京臺(tái)高速泰安至棗莊段改擴(kuò)建項(xiàng)目等5條、342.8公里高速公路年內(nèi)提前建成通車，京臺(tái)高速濟(jì)南至泰安段改擴(kuò)建項(xiàng)目等10條、695公里高速公路年內(nèi)開工建設(shè)，堅(jiān)決打贏“十四五”高速公路建設(shè)開局戰(zhàn)。
其中，京臺(tái)高速泰安至棗莊段、德州至齊河段、日蘭高速巨野西至菏澤段3個(gè)改擴(kuò)建項(xiàng)目確保10月建成通車，董梁公路董家口至沈海高速段、新臺(tái)高速臺(tái)兒莊馬蘭屯至魯蘇界段年底建成通車；京臺(tái)高速濟(jì)南至泰安段改擴(kuò)建項(xiàng)目3月底前開工建設(shè)，明村至董家口、濟(jì)南大北環(huán)、嵐山港區(qū)疏港高速3個(gè)項(xiàng)目6月底前開工建設(shè)，臨沂至滕州等6個(gè)項(xiàng)目年底前開工建設(shè)。截至目前，山東高速集團(tuán)“十四五”期間已承擔(dān)27條、總投資3668億元的高速公路建設(shè)任務(wù)，其中續(xù)建項(xiàng)目12條、2089億元，擬建項(xiàng)目15條、1579億元。
貴州
從貴州省委經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上獲悉，2021年，貴州將擴(kuò)大有效投資， 繼續(xù)發(fā)揮投資的關(guān)鍵作用，保持基礎(chǔ)設(shè)施投資規(guī)模總體穩(wěn)定，分清輕重緩急推進(jìn)交通建設(shè)，使交通設(shè)施優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為服務(wù)產(chǎn)業(yè)的物流成本優(yōu)勢(shì)；圍繞提升城鎮(zhèn)品質(zhì)、做強(qiáng)城鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)，實(shí)施城市更新行動(dòng)，扎實(shí)推進(jìn)城鎮(zhèn)老舊小區(qū)改造，支持民間投資參與補(bǔ)短板等項(xiàng)目建設(shè)，激發(fā)民間投資活力。
江蘇
2021年加快南沿江、寧淮高鐵建設(shè)，開工建設(shè)北沿江高鐵和通蘇嘉甬、鹽泰錫常宜、合新鐵路及張皋過江通道等重點(diǎn)項(xiàng)目，扎實(shí)推進(jìn)南水北調(diào)東線二期、淮河入海水道二期等重大工程。
江蘇省鐵路辦：2021年，江蘇將按照?qǐng)?bào)省政府的鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目推動(dòng)前期工作，全力開工建設(shè)滬渝蓉高鐵合肥至上海段，也就是我們俗稱的北沿江高鐵，以及通蘇嘉甬鐵路、鹽泰錫常宜鐵路、合肥至新沂鐵路江蘇段四個(gè)項(xiàng)目。力爭(zhēng)開工建設(shè)寧蕪鐵路擴(kuò)容改造工程，統(tǒng)籌協(xié)調(diào)推進(jìn)相關(guān)儲(chǔ)備項(xiàng)目的前期工作，包括揚(yáng)鎮(zhèn)寧馬鐵路、上元路過江通道、蘇錫常快線、寧宣鐵路、常泰鐵路、如通蘇湖鐵路，力爭(zhēng)這些項(xiàng)目盡早具備開工條件。
滬渝蓉高鐵合肥至上海段：沿江高鐵合肥至上海段橫貫上海、江蘇、安徽等三省市，新建線路長(zhǎng)度約520公里，估算投資1737億元。
通蘇嘉甬鐵路是國(guó)家高速鐵路網(wǎng)“八縱八橫”主骨架——沿海鐵路客運(yùn)通道的重要組成部分，項(xiàng)目起自南通，經(jīng)蘇州、嘉興至寧波，全線正線運(yùn)營(yíng)長(zhǎng)度為310.386km，設(shè)計(jì)速度350km/h。
全線設(shè)南通西、張家港、常熟西、蘇州北、汾湖、嘉興北、嘉興南、海鹽西、慈溪、莊橋等10個(gè)車站。
合新高速鐵路：簡(jiǎn)稱合新高鐵、又名合新客運(yùn)專線。位于安徽省東北部和江蘇省北部，起于安徽省會(huì)合肥市東北部方向，途經(jīng)定遠(yuǎn)縣、明光市、五河縣、泗縣進(jìn)入江蘇省泗洪縣、宿遷市、新沂市，在新沂南站與在建徐連客專相接。全線設(shè)新合肥西站、八斗嶺站、定遠(yuǎn)東站、明光西站、五河站、泗縣東站、泗洪北站、宿遷東站、新沂南站9個(gè)車站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)。合新高鐵是合肥至青島高速鐵路合肥至新沂段。南連合安九、昌吉贛、贛深高鐵，北接徐連客專、京滬高鐵二通道和沿海高鐵，構(gòu)成華南、西南經(jīng)合肥至山東半島的快速客運(yùn)大通道，對(duì)完善國(guó)家快速鐵路網(wǎng)布局，加強(qiáng)內(nèi)陸與沿海地區(qū)經(jīng)濟(jì)融合，支撐長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶和山東半島藍(lán)色經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)具有重要的戰(zhàn)略意義。
浙江
浙江省已啟動(dòng)2021年重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃編制工作，據(jù)悉，2021年新增申報(bào)項(xiàng)目和2020年擬結(jié)轉(zhuǎn)項(xiàng)目，需圍繞“六穩(wěn)”“六保”工作大局，主動(dòng)對(duì)接“十四五”規(guī)劃，積極支持大灣區(qū)大花園大通道大都市區(qū)建設(shè)，突出“補(bǔ)短板、增動(dòng)能、惠民生”， 聚焦三大工程包重點(diǎn)領(lǐng)域，重點(diǎn)支持“兩新一重”建設(shè)，兼顧爭(zhēng)取國(guó)家用地計(jì)劃指標(biāo)項(xiàng)目。
2021年加快杭紹臺(tái)、杭溫、金甬、湖杭、衢麗等鐵路項(xiàng)目建設(shè)，全面開工建設(shè)通蘇嘉甬、甬舟等鐵路項(xiàng)目，力爭(zhēng)綜合交通投資完成3300億元，新增鐵路和軌道交通600公里以上。積極推進(jìn)滬甬跨海通道、甬臺(tái)溫福鐵路前期工作。
內(nèi)蒙古
內(nèi)蒙古自治區(qū)人民政府已發(fā)布2021年自治區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展計(jì)劃，其中提出：精準(zhǔn)對(duì)接國(guó)家重點(diǎn)投資方向，聚焦補(bǔ)短板、強(qiáng)基礎(chǔ)、增功能、利長(zhǎng)遠(yuǎn)，重點(diǎn)在“兩新一重”等領(lǐng)域，積極謀劃儲(chǔ)備、開工建設(shè)、建成運(yùn)營(yíng)一批重大項(xiàng)目，持續(xù)擴(kuò)大制造業(yè)設(shè)備更新和技術(shù)改造投資。
此前，內(nèi)蒙古自治區(qū)發(fā)展和改革委員會(huì)發(fā)布《2019—2021年自治區(qū)級(jí)重大項(xiàng)目滾動(dòng)計(jì)劃》， 項(xiàng)目合計(jì)407個(gè)，總投資12237.6億元。
2021年開工包銀高鐵、錫林浩特至太子城快速鐵路等項(xiàng)目，做好包頭至西安、齊齊哈爾—海拉爾—滿洲里等高鐵項(xiàng)目前期工作。
山西
2021年推動(dòng)集大原全面開工、雄忻高鐵和太原鐵路樞紐東環(huán)線等項(xiàng)目開工建設(shè)，7月底前太原至呂梁既有鐵路實(shí)現(xiàn)動(dòng)車組開行。屆時(shí)，全省11個(gè)市將全部實(shí)現(xiàn)動(dòng)車快速通達(dá)。
河北
根據(jù)《河北省2021年省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目名單》， 共安排省重點(diǎn)項(xiàng)目682項(xiàng)，總投資11896.5億元，年度預(yù)計(jì)投資2810.6億元，其中，新開工項(xiàng)目252項(xiàng)、續(xù)建項(xiàng)目318項(xiàng)、建成投產(chǎn)項(xiàng)目112項(xiàng)，涵蓋戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)、產(chǎn)業(yè)鏈現(xiàn)代化提升、數(shù)字基礎(chǔ)設(shè)施及應(yīng)用、現(xiàn)代服務(wù)業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施、民生補(bǔ)短板等多個(gè)領(lǐng)域。
目前河北有包括電氣化改造線路、聯(lián)絡(luò)線等在內(nèi)共有6條鐵路在建，而根據(jù)計(jì)劃，今年河北將再新開工5條鐵路。如果這幾條線路都能按時(shí)開建，那今年河北在建鐵路有望達(dá)到11條。
計(jì)劃新開工的5條線路中，其中3條高鐵1條城際，而目前已經(jīng)在建的鐵路中有4條城際鐵路，這樣算下來今年將有8條高鐵、城際在建，其余的線路則主要是一些普速鐵路以及電氣化技術(shù)線路。
今年擬開工的5條鐵路，分別是太錫鐵路、張家口旅游鐵路一期、雄商高鐵、雄忻高鐵。
河南
初步估算，“十四五”時(shí)期，河南省綜合交通運(yùn)輸基礎(chǔ)設(shè)施投資9000億元以上，構(gòu)建“米+井+人”字形綜合運(yùn)輸通道，增強(qiáng)與京津冀、長(zhǎng)三角等重要增長(zhǎng)極之間高效聯(lián)通，基本形成鄭州、洛陽都市圈兩個(gè)1小時(shí)交通圈和中原城市群2小時(shí)交通圈。其中，公路水路基礎(chǔ)設(shè)施投資5300億元，是當(dāng)之無愧的主力軍，重點(diǎn)實(shí)施“四大工程”，開展“四大行動(dòng)”，實(shí)現(xiàn)“四化引領(lǐng)”。
“四大工程”：重點(diǎn)是建設(shè)高質(zhì)量的公路水路基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)：一是加快實(shí)施高速公路“13445工程”，重點(diǎn)抓好“兩圈三山六通道”高速公路建設(shè)，著力提升高速公路主通道能力、打通省際出口通道、完善中心城市輻射路網(wǎng)，到2025年，全省高速公路通車?yán)锍踢_(dá)10000公里以上，新增通車?yán)锍?000公里以上，完成投資4000億元以上，力爭(zhēng)通車?yán)锍叹尤珖?guó)第4位，路網(wǎng)密度居全國(guó)第5位，基本實(shí)現(xiàn)“市市有環(huán)線”“縣縣雙高速”。
二是著力實(shí)施普通干線公路“暢通暢連”工程。建設(shè)普通干線公路3000公里以上，暢通主干路，打通瓶頸路，聯(lián)通高速公路出入口、高鐵站、主要景區(qū)等重要節(jié)點(diǎn)，推進(jìn)黃河特大橋梁建設(shè)，實(shí)現(xiàn)普通干線公路二級(jí)及以上占比達(dá)到75%以上。
三是大力實(shí)施農(nóng)村公路“提檔提質(zhì)”工程。新改建農(nóng)村公路4萬公里，建設(shè)廣覆蓋、深通達(dá)、高品質(zhì)農(nóng)村公路網(wǎng)絡(luò)，加快推動(dòng)提升建制村通暢水平，打造“四好農(nóng)村路”交通強(qiáng)國(guó)示范區(qū)，基本實(shí)現(xiàn)“村村等級(jí)路”。
四是推動(dòng)實(shí)施內(nèi)河水運(yùn)暢通工程。建設(shè)內(nèi)河航道500公里，建設(shè)完善淮河、唐河、洪汝河等航道，提升改善小浪底庫(kù)區(qū)航道通航條件，加快周口、漯河、信陽等港口建設(shè)，形成三條河海聯(lián)運(yùn)通道。
2021年河南重點(diǎn)工作中原文表述是“力爭(zhēng)開工京港臺(tái)高鐵阜陽經(jīng)信陽至黃岡段、呼南高鐵焦作經(jīng)洛陽至平頂山段。”
作為京港臺(tái)高鐵的西線通道，阜陽經(jīng)信陽至黃岡段在河南境內(nèi)的里程較短，河南唯一受益的城市就是信陽，但并未穿過信陽市區(qū)，而是從信陽東部縱貫而下，途經(jīng)淮濱縣、潢川縣、光山縣、新縣四個(gè)城市，并計(jì)劃設(shè)站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。
該高鐵才剛完成勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)，可研的編制預(yù)計(jì)還得等到今年下半年，所以今年要開工的確存在一定的不確定性，只能是爭(zhēng)取今年開工。
河南省十三屆人大四次會(huì)議上政府工作中明確提出，今年將力爭(zhēng)開工呼南高鐵焦作經(jīng)洛陽至平頂山段！
這條線路其實(shí)就是大家常說的豫西通道。近期規(guī)劃建設(shè)經(jīng)焦作至濟(jì)源至洛陽至平頂山，遠(yuǎn)期規(guī)劃建設(shè)延伸至南陽，設(shè)計(jì)時(shí)速按350公里/小時(shí)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。
之所以說是爭(zhēng)取開工，是因?yàn)槿ツ陣?guó)家發(fā)改委才同意將其列入“十四五”規(guī)劃，交通部同意將其列入《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》。目前，國(guó)鐵集團(tuán)正在牽頭啟動(dòng)前期工作，沿線積極配合中，要開工的確難度很大。但該線路按目前進(jìn)展，是計(jì)劃要在十四五時(shí)期建成。
湖北
2021年湖北將繼續(xù)把擴(kuò)大有效投資作為關(guān)鍵抓手，更加注重發(fā)揮投資在穩(wěn)增長(zhǎng)、補(bǔ)短板、調(diào)結(jié)構(gòu)中的關(guān)鍵作用， 力爭(zhēng)新開工4274個(gè)億元以上重大項(xiàng)目，加快推進(jìn)4881個(gè)億元以上續(xù)建項(xiàng)目建設(shè)。
投資是支撐高質(zhì)量發(fā)展的強(qiáng)勁引擎，2021年，湖北將強(qiáng)力持續(xù)推進(jìn)疫后重振補(bǔ)短板強(qiáng)功能“十大工程”，在抓好傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施和新型基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目的同時(shí)，更大力度謀劃推進(jìn)一批管長(zhǎng)遠(yuǎn)促發(fā)展的實(shí)體項(xiàng)目、工業(yè)項(xiàng)目、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目。按照“增密、互通、提質(zhì)”的要求，加快完善鐵路、公路、水運(yùn)、航空網(wǎng)絡(luò)，全力加快“4+2”重大鐵路、武漢長(zhǎng)江中游航運(yùn)中心、湖北國(guó)際物流核心樞紐等重大項(xiàng)目建設(shè)。
2021年鐵路方面，加快建設(shè)十堰至西安高鐵湖北段、沿江高鐵武漢至宜昌段、呼南高鐵襄陽至荊門段、荊門至荊州鐵路，啟動(dòng)沿江高鐵武漢至合肥段、武漢樞紐直通線等建設(shè)。
湖南
2021年湖南省重點(diǎn)建設(shè)的十大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目主要集中在交通領(lǐng)域，另外能源、通信、農(nóng)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施也有涉及。
湖南2021年十大重點(diǎn)基礎(chǔ)設(shè)施包括：新化至新寧高速公路、益陽至常德高速公路擴(kuò)容、廣電5G覆蓋、高標(biāo)準(zhǔn)農(nóng)田建設(shè)工程、韶山至井岡山紅色旅游鐵路改造、長(zhǎng)沙機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、常益長(zhǎng)鐵路、永州電廠等重大能源建設(shè)工程、張吉懷鐵路、城市防洪排澇工程。
1月12日，在長(zhǎng)沙召開的長(zhǎng)江中游地區(qū)省際協(xié)商合作專題協(xié)調(diào)會(huì)上，湘鄂贛三省發(fā)改部門共商合作大計(jì)，將搶抓國(guó)家重大戰(zhàn)略機(jī)遇，打造中部崛起新增長(zhǎng)極。會(huì)議中提到：湘贛兩省新高鐵長(zhǎng)贛鐵路，已基本確定線路走向，力爭(zhēng)今年開工。作為廈渝通道的重要一段，將帶動(dòng)萍鄉(xiāng)、贛州等沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，深化湘贛邊區(qū)域合作。
本次開工除了主通道，還包括長(zhǎng)沙南站至黃花機(jī)場(chǎng)站聯(lián)絡(luò)線。利于長(zhǎng)沙西站客流進(jìn)入京廣、滬昆通道，開通直達(dá)廣州、深圳、廈門、重慶、北京、上海等多個(gè)城市的終到始發(fā)列車。
銅吉鐵路：該項(xiàng)目已納入國(guó)鐵集團(tuán)2020年儲(chǔ)備開工項(xiàng)目名單，同時(shí)也是2020年湖南、貴州兩省鐵路重點(diǎn)項(xiàng)目，目前正開展可研文件修編和相關(guān)批復(fù)工作，2021年正式開工建設(shè)。
江西
江西省發(fā)改委發(fā)布了2021年第一批省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目計(jì)劃。該批省重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目安排461項(xiàng)，總投資15397億元，年度計(jì)劃投資3371億元。其中，建成投產(chǎn)項(xiàng)目77項(xiàng)，續(xù)建項(xiàng)目201項(xiàng)，計(jì)劃新開工項(xiàng)目169項(xiàng)，預(yù)備項(xiàng)目14項(xiàng)。鐵路方面，“建成投產(chǎn)項(xiàng)目”4項(xiàng)：贛深高鐵、興泉鐵路、安九高鐵和九江城西港區(qū)鐵路專用線；“續(xù)建項(xiàng)目”1項(xiàng)：昌景黃高鐵；“新開工項(xiàng)目”2項(xiàng)：昌九客專和瑞梅鐵路；“預(yù)備項(xiàng)目”1項(xiàng)：長(zhǎng)贛鐵路，將力爭(zhēng)在2021年開工建設(shè)。
黑龍江
建設(shè)一批重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。在建的哈綏鐵伊客專、牡佳高鐵。加快構(gòu)建以哈爾濱為中心的“一小時(shí)、兩小時(shí)”交通圈經(jīng)濟(jì)圈，鐵路與全國(guó)高鐵網(wǎng)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)全省一張網(wǎng)，融入全國(guó)網(wǎng)。
吉林
吉林省將進(jìn)一步發(fā)揮投資關(guān)鍵拉動(dòng)作用，加快2021年“三早”項(xiàng)目開復(fù)工建設(shè)。根據(jù)最新規(guī)劃，2021年的吉林將重點(diǎn)建設(shè)3條鐵路，其中包括2條高鐵線路，另外一條則是普速鐵路的提速改造工程。這3條線路都是在建線路（包括先期開工段）。重點(diǎn)建設(shè)的2條高鐵其實(shí)是屬于同一條高鐵的兩段，即沈佳高鐵的沈白段和敦白段，也稱為沈白高鐵和敦白高鐵。
遼寧
遼寧省謀劃儲(chǔ)備2021年總投資“兩萬億”項(xiàng)目，其中新開工項(xiàng)目和儲(chǔ)備項(xiàng)目各1萬億元；謀劃“十四五”時(shí)期投資7.3萬億元項(xiàng)目。?
日前，遼寧省政府辦公廳發(fā)布《遼寧省加快“兩新一重”建設(shè)推動(dòng)基礎(chǔ)設(shè)施高質(zhì)量發(fā)展三年行動(dòng)首批項(xiàng)目方案》，提出擬用2020至2022年三年左右的時(shí)間，通過實(shí)施一批“兩新一重”重點(diǎn)領(lǐng)域的重點(diǎn)項(xiàng)目，推動(dòng)新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)取得新突破，新型城鎮(zhèn)化建設(shè)取得新進(jìn)展，重大工程建設(shè)水平再上新臺(tái)階。其中，首批計(jì)劃滾動(dòng)實(shí)施項(xiàng)目2002個(gè)，總投資8208億元，涵蓋3個(gè)方面，12個(gè)重點(diǎn)領(lǐng)域，47項(xiàng)建設(shè)任務(wù)。
陜西
從陜西省發(fā)展和改革工作會(huì)議上獲悉，該省將繼續(xù)發(fā)揮重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)特別是重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目建設(shè)在穩(wěn)投資、穩(wěn)就業(yè)等方面的引領(lǐng)帶動(dòng)作用，2021年 初步安排省級(jí)重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目542個(gè)，總投資2.19萬億元，年度投資4295億元；聚焦創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、構(gòu)建現(xiàn)代產(chǎn)業(yè)體系、擴(kuò)大內(nèi)需、建設(shè)數(shù)字陜西等領(lǐng)域，初步儲(chǔ)備全省“十四五”重大項(xiàng)目2061個(gè)，總投資12.7萬億元。
截至目前，在“十三五”規(guī)劃中提出的“米”字型高鐵八個(gè)方向的線網(wǎng)建設(shè)中，西十、西延、西康等三條線路都未全面開工。
2021年陜西政府工作報(bào)告中提到：全面開工建設(shè)西延、西十、西康高鐵，做好安康至重慶、延榆鄂等高鐵前期工作……
“全面開工”的出現(xiàn)并非偶然。去年12月底，根據(jù)《關(guān)于新建西安至安康高速鐵路調(diào)整可行性研究報(bào)告的批復(fù)》顯示，西康高鐵由省級(jí)實(shí)施項(xiàng)目調(diào)整為國(guó)家直接投資建設(shè)項(xiàng)目，并追加投資25.9億元。
至此，西十、西延、西康等三條高鐵全部取得國(guó)家介入，等級(jí)的提升也為2021年三條線路全面開工奠定了基礎(chǔ)，資金投入和審批速度都有質(zhì)的改變。
2020年1月，西延高鐵宜君至延安段控制性工程新延安隧道開工建設(shè)；5月陜西省通過發(fā)行2020年政府專項(xiàng)債券募集資金15億元；8月發(fā)布線路變更環(huán)評(píng)公示；11月，陜西省鐵路集團(tuán)向西延高鐵項(xiàng)目撥付了2020年征地拆遷款。
西延高鐵的延伸段，延榆鄂高鐵也在年底迎來了好消息，去年12月，國(guó)鐵集團(tuán)鑒定中心在榆林組織召開新建延安至榆林至鄂爾多斯高速鐵路項(xiàng)目可研評(píng)審會(huì)。
可以說，西延高鐵距離全面開工只有一步之遙。
西十高鐵在2020年4月解決了可研報(bào)告的審批環(huán)節(jié)；5月陜西省公布的《對(duì)省政協(xié)十二屆三次會(huì)議提案的答復(fù)函》中解答提出，省上融資方案未通過審查導(dǎo)致項(xiàng)目工可未批復(fù)，在資金上出現(xiàn)了問題；而在2020年接連通過的可研報(bào)告、環(huán)評(píng)書來看，西十高鐵的資金問題已經(jīng)得到初步解決。隨后11月發(fā)布了《新建鐵路西安至十堰線環(huán)境影響評(píng)價(jià)信息公開（陜西段）補(bǔ)充公示》。12月，西十高鐵湖北段開工。
至此，西十高鐵也被認(rèn)為是三條高鐵中最先開工建設(shè)的線路。
西康高鐵在2020年可謂經(jīng)歷了“跨越式”推進(jìn)。在《對(duì)省政協(xié)十二屆三次會(huì)議提案的答復(fù)函》中西康高鐵資金籌措落實(shí)難度大這一原因，由于融入到國(guó)鐵總局主持的西昆高鐵線網(wǎng)建設(shè)以后，9月征地拆遷、先行使用林地獲批、用地預(yù)審及規(guī)劃選址招標(biāo)公告等，都從而說明資金問題也已經(jīng)得到解決。
根據(jù)12月18日的批復(fù)，西康高鐵由省級(jí)實(shí)施項(xiàng)目調(diào)整為國(guó)家直接投資建設(shè)項(xiàng)目，并追加投資25.9億元；桐木站由越行站調(diào)整為中間站，安康西站站房規(guī)模由8000平方米增加到20000平方米，配建6線存車場(chǎng)，預(yù)留重慶、湖南、十堰方向城際高鐵引入條件。
截至目前，西康高鐵可研調(diào)整文件獲批，初設(shè)調(diào)整和施工圖通過審查，趙家山隧道控制性工程土地房屋征遷加快實(shí)施，施工進(jìn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作就緒。
甘肅
2021年重點(diǎn)工作計(jì)劃投資1140億元，加大交通基礎(chǔ)設(shè)施補(bǔ)短板力度。抓好中衛(wèi)至蘭州、蘭張三四線蘭武段、西寧至成都甘肅段、蘭州至合作、中川機(jī)場(chǎng)環(huán)線、天水至隴南等鐵路續(xù)建項(xiàng)目，力爭(zhēng)開工建設(shè)中衛(wèi)經(jīng)平?jīng)鲋翍c陽鐵路。
寧夏
2021年：拓展開放格局，加快包銀等高鐵建設(shè)，共建西部陸海新通道。
新疆
近日，2021年新疆重點(diǎn)工作計(jì)劃出爐，其中鐵路交通方面也列出了相應(yīng)的建設(shè)目標(biāo)：新開工2條線路。
伊阿鐵路位于新疆的伊犁州、巴音郭楞蒙古自治州和阿克蘇地區(qū)。線路全長(zhǎng)654.03千米，其中伊寧至布列開段利用精伊霍鐵路43.6千米，布列開至庫(kù)臺(tái)克力克新建線路全長(zhǎng)313.96千米，庫(kù)臺(tái)克力克至庫(kù)車西段改建利用庫(kù)俄鐵路68.77千米，庫(kù)車西至阿克蘇段利用南疆鐵路227.7千米。
2020年5月，該鐵路勘察設(shè)計(jì)招標(biāo)啟動(dòng)，預(yù)示著其將進(jìn)入預(yù)可研、可研和初步設(shè)計(jì)的實(shí)施階段，項(xiàng)目正式提上建設(shè)議程。不過依小編看，該線路按照目前的進(jìn)度，要在年內(nèi)開工建設(shè)難度很大，最多將以先期段開工的形式建設(shè)。
伊阿鐵路在路網(wǎng)中銜接精伊霍線和南疆線，是西部沿邊鐵路通道的重要構(gòu)成，直接聯(lián)系南北疆地區(qū)，可形成南北疆之間便捷的鐵路運(yùn)輸通道，結(jié)束南北疆交流繞經(jīng)吐魯番的歷史。北疆明珠伊寧到南疆重鎮(zhèn)阿克蘇鐵路運(yùn)行時(shí)分由現(xiàn)在的17小時(shí)縮短到5.3小時(shí)左右，運(yùn)輸距離也由現(xiàn)在的1600千米，大幅縮減至600余千米。
精河至阿拉山口鐵路，目前的精河至阿拉山口鐵路為單線電氣化鐵路，是蘭新鐵路西延線的組成部分。
青海
2021年重點(diǎn)工作加快建設(shè)西成鐵路、西寧機(jī)場(chǎng)三期、玉樹機(jī)場(chǎng)改擴(kuò)建、同賽高速等重點(diǎn)項(xiàng)目，開工建設(shè)西茶城際鐵路、貴德至大武高等級(jí)公路等項(xiàng)目。
海南
2021年推進(jìn)“‘豐’字型＋環(huán)線”的多層次路網(wǎng)全線貫通，實(shí)現(xiàn)全島3小時(shí)通達(dá)。兩大經(jīng)濟(jì)圈內(nèi)實(shí)現(xiàn)1小時(shí)通勤，圈內(nèi)城際軌道交通加快建設(shè)。推進(jìn)美蘭機(jī)場(chǎng)三期擴(kuò)建和三亞新機(jī)場(chǎng)、東方貨運(yùn)機(jī)場(chǎng)、儋州機(jī)場(chǎng)規(guī)劃建設(shè)。
