都說唯有美食不可辜負，美食背后是無數綠通人搭起的便捷物流橋梁網，來自山西省大同市的趙志宏師傅，自踏入貨運行業來已有多年時間，經驗豐富，自18年購入歐馬可超級卡車后，已成為歐馬可的忠誠用戶，他說道“買車時的舌燦蓮花，遠不及用車時的可靠穩重有說服力，歐馬可超級卡車用品質證明實力。”
采訪時趙師傅坦言這并不是第一次買車，“以前買的車經常性熄火，好幾次都得靠哥們幫忙拉車送貨，耽誤運輸不說，危險系數也是直線增長，經過幾次教訓后，在買車這件事上更加謹慎，咨詢了不少哥們的建議，自己也去當地的貨運市場重新考察了一番，不少朋友都推薦歐馬可，靠得住、高品質已經成為它的標簽，口碑不錯，深思熟慮后我也購入了歐馬可超級卡車。”
跑綠通的都知道，時效性是綠通運輸的命脈，那么在購車時動力往往成為各位卡友考慮的第一標準，趙師傅也是如此，他回應道“動力性和出勤率緊緊掛鉤，當時就是朋友多次推薦歐馬可康明斯動力，買車后也的確被它征服，動力充沛，完全能夠滿足日常運輸需求，在專屬打造的超級動力鏈加持下，動力、節油與傳動實現完美完美匹配，運輸效率比起以往能有不少提升。”
趙師傅主要在山西省內運輸，偶爾跟隨貨運生意也會出省，冬天主要以拉普貨為主，其他季節主拉綠通，山西省內蘋果、桃子等水果資源豐富，“每年5月份到10月份屬于高峰期，我們也基本上都在路上跑。連軸轉對于車輛來說，也是一種考驗，歐馬可這方面表現我認為是優于同類產品的，每次心里不打怵，放心跑。”
綠通運輸需要常往返鄉村道路，對車輛穩定性也有高要求，歐馬可超級卡車采用大尺寸底盤，更穩定，根源上做到減少貨損，趙師傅接著說道：“這車的空間比較大，坐在里面開車不憋悶，密封性很好，能夠大程度隔絕車外及行車噪音；座椅坐著舒服，長時間開車也沒以前那么累。”
采訪的最后，趙師傅依舊贊不絕口“我這輛車，是18年11月買回來的，到現在開了大概21萬4千多公里，這周結束差不多21萬5千公里，到現在整車沒什么毛病，除了日常保養外都很少去維修站。”
歐馬可超級卡車作為趙師傅人生中的第一臺歐馬可，但他表示肯定不會是最后一輛，增購計劃已經提上日程，在歐馬可超級卡車的鼎力相助下，趙師傅的運輸版圖也必將進一步擴大。
