2021年1月6日，我國民族重卡企業——上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”）在第四屆中國重卡博鰲論壇上，正式發布了互聯網夢想卡車3.0，標志著上汽紅巖進入了互聯網重卡3.0時代。
縱觀上汽紅巖互聯網夢想卡車的發展之路，從1.0到2.0，再到3.0，歷經38次大小迭代，三年的精心深耕，上汽紅巖一直奔跑在“夢想卡車”的筑夢之路上。
e路縱行：1.0→2.0
從“7e體驗”到“C2B定制”
六年前，當我國剛剛迎來“互聯網+”時代，上汽紅巖就前瞻性地發布了 “杰時達”車聯網系統，實現了車輛位置管理追蹤、生產調試、售后服務等智慧功能，為上汽紅巖開辟互聯網重卡發展之路奠定了堅實基礎。
經過近兩年的不斷打磨和創新升級，在2017年AI應用浪潮興起之時，上汽紅巖又率先推出國內首款互聯網夢想卡車，實現“e交互、e同聊、e路行、e安全、e診斷、e起樂、e平臺”等7e智慧功能，為客戶提供了導航、語音控制、駕駛評分、維修預約等“e路縱行”智能駕駛體驗，自此，上汽紅巖進入了互聯網重卡1.0時代，率先拉開了國內互聯網重卡時代的序幕。隨后，上汽紅巖在國內又搶先推出智能網聯全驅大件運輸車及智能重卡房車等多款互聯網夢想卡車，逐步擴充著互聯網夢想卡車系列產品的家族譜系。
而隨著消費升級，消費者個性化需求也在不斷增加，為了滿足客戶個性化需求，上汽紅巖創新性地導入“蜘蛛智選”C2B定制平臺，打通C端和B端“任督二脈”，統一C端客戶入口，升級為運營服務平臺。也就是說在C2B模式下，可以實現客戶直接與上汽紅巖“面對面交流”，反向推動上汽紅巖在設計理念、制造工藝等方面的提升，從而促進企業和消費者、供應商互動平臺建設。2019年4月，上汽紅巖車罐一體智能危化車就是基于“蜘蛛智選”C2B定制平臺定向研發推出的代表車型，完美實現了技術標準一體化、服務保障一體化、運營平臺一體化的跨越。基于C2B的模式的定制化、智能化運營服務覆蓋了上汽紅巖全系車型，上汽紅巖從此步入了互聯網重卡2.0時代。
一路縱行：2.0→3.0
從“產品定制”服務到“場景定制”體驗
在物聯網加速發展的時代浪潮下,“連接生活”不單單是“硬件之間的相互連接”,“場景生態”才是行業發展的新未來。在經歷了單純地智能駕乘體驗1.0時代、單一的產品定制2.0時代后，上汽紅巖圍繞著客戶場景體驗開啟了互聯網重卡“場景定制”3.0新時代。
在互聯網夢想卡車3.0發布現場，上汽紅巖信息與數字運行中心總監向文輝表示，互聯網夢想卡車3.0是一款基于商用車實際業務場景，通過打通業務數據源、結合車聯網大數據、搭載紅巖自主研發的睿商系統，致力于滿足不同角色用戶業務需求的產品，為商用車業務涉及到的角色：車主、車隊管理者、司機、貨主提供互聯網應用生態。相比前期版本，它更安全、便捷、智能、人性化，更重要的是互聯網夢想卡車3.0可以根據客戶實際的業務場景需求定制開發。
為了讓現場嘉賓更深入地了解互聯網夢想卡車3.0，向文輝總監連線外場，通過實際運送貨物的使用場景演繹，向現場嘉賓展現了互聯網夢想卡車3.0的車隊組隊、運單管理、車載微信、豐富的娛樂生態系統等常規性智慧功能。與之前的版本相比，上汽紅巖與騰訊深度合作，基于騰訊在消費者領域多年的追求完美體驗的數字化產品經驗，提供了更多的內容服務和極致的體驗。其中基于商用車實際業務場景研發的睿商功能，可實現車隊組隊，幫助客戶及時掌握隊友實時位置信息的同時還可以進行語音交互，操作簡便，實用性強；此外，針對貨車司機頻率電話溝通，時間成本高、信息真實性不好把握等痛點，互聯網夢想卡車3.0開發了運單管理功能，該功能可以幫助車隊管理者提高管理效率，節約運營監管成本，提高司機駕駛安全性，也可以讓貨主隨時隨地掌握貨物最新狀態。
更具創新性的是，互聯網3.0重卡導入了 540度環視、智能化保養提醒、虛擬駕駛教練、預防性維修等創新性智慧功能，比如智能化保養提醒功能會根據客戶反饋的實際保養時間，科學地計算出下次保養時間，預計可使客戶保養成本降低5%；駕駛教練功能，則是利用車隊管理數字化，預期可幫助客戶減少5%的油耗；540底盤環視功能，讓司機可在車機大屏上可實時查看路況信息，為客戶提供了全方位的駕駛服務……經過一系列的場景展示和現場體驗，互聯網夢想卡車3.0受到了現場嘉賓的一致認可。
此外，好的應用產品設計與好的硬件平臺是相輔相成的。上汽紅巖互聯網夢想卡車3.0版本采用了全新的車機平臺架構，它基于聯發科2712高算力芯片，是由上汽賦能打造的一體化的硬件平臺，為海量的娛樂應用流暢運行提供了堅實保障，也為未來更多的功能搭載，生態引入打好了基礎。
從互聯網夢想卡車1.0到3.0，從“e路縱行”到“一路縱行”，從“產品定制”服務到“場景定制”體驗，上汽紅巖互聯網夢想卡車的發展之路，始終堅持著“以人為本”的造車理念，正如向文輝總監所說，上汽紅巖一直以來都在極力為客戶打造一個集安全智能、駕乘舒心為一體，讓客戶真正用得爽的產品。以前我們的車聯網數據只是基礎的行車數據參考，現在我們能做到以商用車實際業務為載體，為車聯網大數據賦能，真正意義上幫助車主管好車，幫助司機用好車。
