2020年又有一大波關于貨運政策的出臺和實施，在政策的實施過程中大家難免存在疑問，對于大家最關心的貨車政策問題，交通運輸部通過國務院答問平臺進行了解答。
貨車超限5%以內不做超載超限處理！
11月30日，網友向交通運輸部提問：超限超載5%以內的貨車可以上高速嗎？對此，交通運輸給出了答復。
針對各地在動態(tài)稱重時可能出現的誤差，為減少現場爭議，避免收費站擁堵，2019年12月17日，我部印發(fā)《關于進一步規(guī)范全國高速公路入口稱重檢測工作的通知》（交辦公路明電〔2019〕117號），規(guī)定貨車稱重檢測結果不大于《公路貨運車輛超限超載認定標準》105%的，暫按未超限超載處理。但這并不代表貨車超限5%以內屬于合法行為。貨車駕駛人作為貨物運輸的責任主體，在駕駛貨車上路行駛時，應當合法裝載，并主動接受超限超載檢查。
國家將取消從業(yè)資格證考試，但同時保留資格證。
日前，有卡友在交通運輸部官網上提問，大貨車是否還需要從業(yè)資格證？對此交通部給出了答復。
您好。2020年7月15日，國務院辦公廳印發(fā)《關于進一步優(yōu)化營商環(huán)境更好服務市場主體的實施意見》（國辦發(fā)〔2020〕24號）明確，推動取消除道路危險貨物運輸以外的道路貨物運輸駕駛員從業(yè)資格考試。
此外，交通部將相關考試培訓內容納入相應等級機動車駕駛證培訓，駕駛員憑培訓結業(yè)證書和機動車駕駛證申領道路貨物運輸駕駛員從業(yè)資格證。根據此文件精神，國家取消除道路危險貨物運輸以外的道路貨物運輸駕駛員從業(yè)資格考試，但同時保留道路貨物運輸駕駛員從業(yè)資格證。
交通部或將重新調整藍牌輕卡噸位！
近日，有卡友向交通部提問：藍牌輕卡車身自重4.4噸，行車本2噸多，這種車型該拉多少噸？希望交通部給出個明確的指令，讓廣大卡友也不用提心吊膽了。
對于此問題，交通部還是一如既往的回復：將調查4.2米輕卡不裝貨就超載的問題。除此之外還透露了一個重磅的消息：下一步，我部將積極配合工業(yè)和信息化部等部門，修訂完善國家標準《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB 1589-2016），進一步科學確定貨車產品的生產準入標準。
二軸貨車拉綠通要滿足三個條件
根據交通運輸部、國家發(fā)展改革委《關于進一步完善和落實鮮活農產品運輸綠色通道政策的通知》（交公路發(fā)〔2009〕784號），整車合法裝載運輸鮮活農產品的車輛免收車輛通行費，需要滿足以下幾個條件。
1、裝載的應為《鮮活農產品品種目錄》中的鮮活農產品。
2、裝載貨物應占車輛核定載質量（行駛證已注明）或車廂容積的80%以上；合法是指車輛沒有超限超載等違法行為。
3、行駛證注明總質量應滿足未達到18噸且不超過行駛證標明的總質量。
合規(guī)17米5大板車不會被提前取消
國家標準《汽車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質量限值》（GB 1589）內相關內容，各地交通運輸主管部門對符合國家標準要求的合規(guī)的車輛，應保障其順利通行。
盡管如此，由于2007年，工信部發(fā)布了取消了17.5米大板的公告，17.5 米大板被禁止生產、禁止上牌。根據貨車15年可強制報廢的規(guī)定看，17米5大板車在2022年也難逃退出市場的命運了！
從交通部的回應來看，有些問題已經得到明確回答，而諸如大噸小標問題、雙證問題的解決也被提上日程，期待這些未解決的問題能在2021年給卡友們一個滿意的答復！
