每個人生來天賦與眾不同，就像世界上沒有完全相同的兩片樹葉。
開卡車，當司機也是一種天賦。竇兵就是這樣，從小就對車著迷，看周圍許多親戚朋友都在開卡車，竇兵覺得開卡車特別酷，便萌生了自己長大后也要開卡車的想法。18歲那年，竇兵不上學了，于是就去考了駕照。從此，開啟了他的貨運生涯。
談到過往經歷，竇兵說，自己跑車18年，從最開始自己養車到后來去給朋友開車，再后來又自己養車，中間的起起伏伏，與行業大環境有關，與個人的機遇也有關，唯一慶幸的是還在和自己喜歡的車打交道。
今年6月底，竇兵又換了一輛新車。“選車其實是個挺讓人頭疼的事情，現在市場上的車太多了，要選一輛好車真的不容易。要不是朋友給我推薦這款中國重汽豪瀚N7G燃氣車，而且周圍開重汽車的人也挺多的，我估計要糾結好久了。”竇兵說道，“在4S店試乘試駕之后，我感覺這車確實跟朋友說的一樣，在動力性和舒適性方面都非常不錯，而且從整車配置來看，性價比挺高，當即便購入了一輛440馬力的豪瀚N7G燃氣車。”
目前，竇兵的豪瀚N7G燃氣車已經運營了3.9萬公里，對于這款車，竇兵也是愈加喜愛。“我的車主要是在新疆運營，南疆、北疆都跑，主要拉
竇兵還特別提到，豪瀚N7G這款車的方向盤、剎車與油門踩踏板都很靈敏，內飾布局合理，中控臺的按鈕、按鍵很符合駕駛員的日常操作習慣。
讓竇兵滿意的還不止如此。“豪瀚N7G這車在起步、加速與提速方面響應都很快，爬坡也很輕松。現在許多人都追求大馬力，我覺得夠用就行，沒有必要買太大馬力的，我平時拉標載爬坡440馬力的就足夠了。而且，這款車出勤率特別高，只要有貨源，說走就走，從來不掉鏈子。”
而這樣一款出色的卡車帶來的經濟效益自然也相當可觀。
“對我們卡車司機來說，最重要的還是車輛的氣耗表現，畢竟買車是用來賺錢的。這兩個多月運營下來，我感覺豪瀚N7G還是比較省氣的。我大概算了一下，一趟下來比燃油車的燃料費用要節省30%，省錢嘛，一點一滴省下來，就是汪洋大海。”竇兵開心
竇兵還告訴中國卡車信息網記者，自己在閑暇的時候就會跟司機們聊天，“如何操控、保養車輛，如何節氣省錢，這是我們經常探討的話題。”他自己也經常琢磨各類卡車駕駛、節氣技巧，還會將他的經驗與大家一起分享。
“我平時就就喜歡琢磨這些，恰好這次在買車的時候，聽工作人員介紹說中國重汽有個燃氣車節氣挑戰賽，而且是線上比賽，我一聽覺得很不錯，工作比賽兩不誤，便隨手就在‘智慧重汽’APP上報了名，沒想到還拿了名次。”竇兵說。據了解，竇兵以總行駛里程13477公里，百公里平均氣耗30.25公斤的成績位列8月份新疆賽區第三名。
“不管開什么車，要想節氣必須得穩，起步穩、剎車穩、行車速度更要穩。”所以在運輸過程中，竇兵最常見的操作就是慢給油、少剎車，利用駕駛預判做到車輛少停車或者不停車，將車輛的動力性能發揮到極致。同時，竇兵還表示，“這些操作不僅可以讓車輛更節氣、高效，還能減少車輛零部件的損耗，降低使用成本。”當然，車輛本身的品質也很重要。
由于平時的運輸工作比較忙，竇兵很少有時間能夠參加這樣的比賽，對于中國重汽的這種比賽形式，竇兵贊不絕口。“節氣比賽不僅給我們司機朋友提供了一個切磋技藝、交流的平臺，而且還能更好地觀察到我們平常的駕駛習慣，提升我們的駕駛技巧，讓我們的氣耗更低，使用成本更低。最主要的是也不耽誤我們的運輸工作。”的確如此，這也正是中國重汽聯合嘉實多開展節氣挑戰賽的深度合作所希望實現的，讓每一位選手在比賽中與高手同臺競技，不斷提升駕駛技巧，進而將節能減排的意識扎根于心底，共同支持清潔能源發展，為節能減排做出一份貢獻。
