前言：產品定位精準，才能決勝千里。隨著行業法規變化和新一代消費群體的崛起，全新一代
近日，全新一代歐航R系列產品在成都上市，線上線下共斬獲525臺訂單。而這僅是一隅之
要做好產品，首要的是如何更了解用戶，這是打造一個好產品的關鍵。今天我們就拿全新一代歐航R系列快遞之星產品來進行深度剖析，解密歐航如何能做到比用戶更懂用戶。
全新一代歐航R系列快遞之星產品是一款城際快遞運輸的極限車產品，“快 省 爽”是它身上的三大顯著優勢，也正是這三大優勢滿足了用戶對快遞運輸的極限需求，開辟了一片全新的藍海市場。
快人一步：最高車速110 km/h！最高經濟車速102km/h！
根據中國交通運輸部發布的JT/T1178.1-2018最新法規要求，2020年5月1日起，總質量大于或等于12000kg且車速大于90km/h的載貨汽車，所有轉向輪應安裝盤式制動器。為了降低車輛購置成本，不少廠家都根據這一政策作出了車輛的配置調整，將最高車速限制在89km/h。
快遞快遞，快字當頭。對于時效性要求高的快遞運輸來說，這無疑是一件很郁悶的事。
全新一代歐航R系列快遞之星并沒有因為成本增加而犧牲效率。在滿足法規的基礎上，全新一代歐航R系列快遞之星配備的盤式制動器，通風散熱性能好，將運輸效率提升至極限，實現最高車速達110 km/h和68-102km/h超寬泛、超高速的經濟車速，根據輕載、標載、復合工況，搭配場景化EBP節油開關，在高速行駛的運輸場景下更加節油。
針對山區高速連續轉彎等復雜路況，歐航聯合麥格納專業調教懸架系統的轉彎穩定性、轉向精確性，聯合法士特優化換擋操控性，讓彎道超車也能從容不迫。此外，全新一代歐航R系列快遞之星的轉向輪配有爆胎應急功能，能有效防止前輪爆胎，更多一重安全防護。
運輸安全有速度，能比別人多跑幾趟，多出來的購車成本輕松就能賺回來。
多省多賺：省錢神器，一年省出10萬元不是夢！
全新一代歐航R系列快遞之星雖定位于高端城際快遞用車，但整體使用下來，你會發現這輛車既是賺錢高手，又是省錢能手，TCO非常優秀。
在動力方面，全新一代歐航超級中卡為快遞運輸行業打造了豐富的產品組合，4、6缸機全都配齊了。
在上市活動現場，針對川渝地區，快遞高效運輸場景，歐航展出了兩款全新一代歐航R系列快遞之星，分別搭載的是“六缸之星”康明斯ISD245和“定制化四缸機之王”康明斯F4.5。其中，康明斯定制化四缸機之王足以媲美小六缸機，發動機最大馬力220，最大扭矩達到820N·M ，擁有寬泛的峰值扭矩區間，匹配小速比后橋，百公里油耗低至16-18L。
歐航R系列產品發動機5萬公里、全新一代后橋和變速箱10萬公里、輪端終身免維護的超長保養周期，每年進服務站的保養次數能減少一半，保養費用節省2000元，有效降低了維保成本，進站少了出勤率自然高了。
歐航歐馬可營銷公司歐航產品經理王士波在活動現場分享了一個快遞用戶的真實案例，從成都到鄭州跑快遞專線運輸，全程1000公里，駕駛全新一代歐航R系列快遞之星，一年算下來，多跑10趟可多賺2.6萬元，油費節省1.9萬元，二軸車拉三軸貨過路費可省5萬元，維修保養省0.5萬元，一年多賺+節省的錢，能省出10萬元！
開得爽賺得更爽：最大77方極限的貨廂容積！高頂雙臥鋪駕乘更爽更舒適！
快遞運輸屬于標載輕拋運輸,具有附加值高、貨物密度低、體積大等特點，為滿足快遞用戶大貨廂的需求。全新一代歐航R系列快遞之星將貨廂做到了法規允許范圍內的極致，7300mm的超長軸距，帶來9800mm的超大貨廂，最大77方極限的貨廂容積，媲美三軸車的載貨量。在按軸收費的時代背景下，全新一代歐航R系列快遞之星享受兩軸的收費標準，整車載貨量更高，賺得更是爽。
現場展出的兩款快遞之星產品都為高頂雙臥鋪，下鋪空間高度940mm，駕駛座椅頭枕距上臥鋪120mm，副駕駛座椅可翻轉，駕乘空間調整更靈活；內高1960mm，空間寬大，滿足車載雙人同時休息。
全新一代歐航R系列快遞之星車身采用四點全浮懸置，螺旋彈簧減振，專業調校，舒適度更優。新造型頂置文件柜，空間更大，儲物能力強，8處儲物空間，攜帶生活所需。航空座椅，氣囊減震，阻尼調節，駕乘更舒適，中間座椅杯托及儲物臺功能乘坐更舒適。多媒體觸摸屏/語音識別、液晶儀表、360°全景環視系統、車門一鍵升降、車載WiFi、ETC、一鍵啟動、自動LED前大燈……這些配置讓全新一代歐航R系列快遞之星駕乘更爽更舒適。
依托ME4平臺打造的全新一代
成都，是歐航品牌誕生之地，也是其夢想起航之地。精準的市場定位帶來領先的市場份額，從而一舉贏得市場。全新一代歐航R系列熱銷的背后，是其在產品、服務上擊中了用戶痛點，為用戶提供超出預期的優質解決方案。
歐航的成功之道就是它真正做到了“成為用戶，懂得用戶，超越用戶”。
