開卡車這件事，很多卡友都是自小耳濡目染受到父輩的影響，來自武漢的徐兵兵也不例外，在他的大家族里，卡車向來是繞不開的主題。但不同于其他卡友家族常見的“夫妻檔”“父子檔”組合上陣，在徐兵兵家里，他們幾乎人手一輛卡車，而且全員東風輕卡。
徐兵兵與他的東風多利卡
在卡車司機這個行當里，徐兵兵起步并不算早，今年40歲的他，28歲時才步入運輸行業。
年輕時，徐兵兵一直在深圳打拼，直到2008年才正式返回家鄉。“剛回武漢的時候，其實我也不知道做什么好，甚至還想過要不要去廠里上班，但那時候開車比較受人尊敬，而且家里都是干這個的，就順其自然去做了”，提起入行的原因，徐兵兵倒顯得不太糾結。
俗話說“好飯不怕晚”，雖然入行不早，但徐兵兵很幸運趕在了貨運市場的黃金時期入場，“那時候的司機走到哪里都是很威風的，有接不完的單子，和外行羨慕的運價”。
當然，除了完美的入場時機，徐兵兵的貨運事業能一路順遂， 還得益于兩個因素：一個是帶他入門的叔叔，另一個則是叔叔那輛靠譜的老伙計——東風小霸王。
徐兵兵的叔叔是武漢最早的一批卡車司機之一，在卡友圈和貨主圈都有著相當不錯的人脈，開著東風小霸王的他在21世紀初期成功挖下了第一桶金。徐兵兵剛回武漢時，就是經驗豐富的叔叔手把手帶他入門，不僅如此，徐兵兵開的第一輛車也來自于叔叔。“那輛東風小霸王我叔叔開了兩年給了我，我開了兩年多，后來我哥又開了半年。”
這輛東風小霸王，對于徐兵兵一家而言，是一個極為特別的存在，不僅是伴隨著他們一家人走南闖北的生意伙伴，兩代人的發家致富全過程的“見證人”，按徐兵兵的話說，“這輛小霸王，是福星，也是功臣”。
讓徐兵兵最意外的是，這輛東風小霸王雖然換了三個人開，但五年跑下來，不僅沒大修過，出故障的幾率也是少之又少。嘗到了甜頭的徐兵兵兄弟倆，在面臨購車需求時，幾乎是想都沒想，就選了東風。
“當時買東風多利卡的時候就是看中東風輕型車牌子硬，產品質量好才買的，而且最開始的那輛東風小霸王其實一直到最后狀況也還不錯，要不是遇到汽車下鄉換新車了，我覺得它還能再戰幾年”，徐兵兵表示。
由于汽車下鄉有優惠政策，買車時，徐兵兵還成功享受到了來自鄉鎮和東風的政策紅利，“我到現在都還記得很清楚，當時鄉鎮給我補貼了1500元，東風給我補貼了5000元,特別實在。”
對于這兩輛東風多利卡，徐兵兵兄弟倆也是十分滿意。綜合舒適性和經濟性來看， 徐兵兵表示：“這輛車我開下來，幾乎沒啥毛病，動力也足，跑山路遇到大坡也能輕松過去，油耗也低，扣掉花費，我每個月還能掙一萬多。”
由于徐兵兵的哥哥是做危化品運輸的，經常需要裝卸具有腐蝕性、危險性的物品，相比于舒適性，他對車的安全性會更高。好在東風多利卡的側圍有里板、外板、中間2mm高強度加強板的三層超強結構設計，車門內部也是采用的雙層高強度加強板，還預埋了直徑20mm高強度防撞鋼梁，能很好的保障安全。
一轉眼，徐兵兵已經在貨運行業摸爬滾打了十余年。從當初的懵懂入行到現在的老司機，在東風多利卡的陪伴下，徐兵兵兄弟倆的生活眼看著越過越好。
對于未來，徐兵兵也有自己的規劃，“2008年的動蕩我都扛過來了，未來的日子我也不會怕，不管別人怎么說，我始終堅信努力就會有回報，以后我可能會再買一輛東風輕卡和叔叔一起創業，趁還年輕，還能繼續闖繼續拼，我要跟著我的多利卡繼續走下去！”
