近日，河北、山東日照、安徽亳州等地紛紛發布新規，禁止國五以下車輛進入廠區拉貨。
河北：禁止國五以下車輛進入廠區
近日，河北臨港化工有限公司發布規定：從8月8日起，所有進入廠區的貨車必須達到國五及以上排放標準，同時嚴禁國五以下車輛進入。
在這份通告中還明確表示：如果車輛不達標進入廠區送貨受到處罰的將由供貨商自行承擔責任。
此前，河北省就已經要求重點企業使用國五及以上標準車輛，并要求簽署承諾書。
除此之外，7月13日河北省召開《河北省機動車和非道路移動機械排放污染防治條例》實施兩個月新聞發布會，會上表示力爭今年年底基本實現國三及以下標準營運柴油車淘汰“清零”，這無一不在表示河北要全面治理國三車輛。
山東日照：多廠禁止國五進入
據日照市委辦公室文件顯示：8月1日起，山鋼日照公司、日鋼公司、華能電廠、亞森博等貨運車輛及廠內車輛全部采用清潔能源汽車或國五及以上排放標準的汽車。
一份署名為日照港集裝箱發展有限公司發出的《關于全面禁止國四及以下標準的車輛進入港區》的通知顯示：“自8月1日起，全面禁止國四及以下標準的車輛進入港區。”
湖北武漢市：國五以下外來車勸退
為打贏藍天保衛戰，武漢市2020年將柴油貨車和非道路移動機械排氣污染作為監管執法重點對象。武漢市生態環境局于5月6日制定出臺《2020年武漢市柴油貨車和非道路移動機械排氣污染監管執法工作方案》。并倡導企業簽訂“綠色運輸”倡議書。
倡導書中提倡：盡快淘汰國五標準以下的柴油貨車、通勤車和國三標準以下的柴油叉車，更換符合環保標準的柴油車輛，鼓勵選用電動車或其他清潔能源車輛；當我市空氣質量達到輕度污染及以上程度時，主動停止使用國五標準以下的柴油貨車、通勤車和國三標準以下的柴油叉車。不租用國五標準以下的柴油車輛。勸退外來入廠、入園運輸貨物的國五標準以下的柴油貨車。
從河北、山東、湖北等地的動作來看，當地重點企業禁止國五以下車輛進入廠區運輸已成定局，未來，可能會有越來越多的企業禁止國五以下車輛進入。
這兩年，國三在逐漸謝幕，每一次的補貼、禁行、淘汰，都讓國三離我們越來越遠。近日，河北廊坊甚至對不合格的國五車24小時禁行（詳情：國五也禁行？！河北一地對不合格的國三至國五車全天禁行。），這雖然只是部分地區，可也許也代表
國三還沒淘汰完，國五已經開始禁行，我們是不是把國四忘了？
隨著國三受限，國四的處境也危險了起來。然而，以往只有部分地區在嚴格治理大氣環境時，將國四車視為禁運對象。如今，國四禁行卻成為了常態。
為何一直沒有具體明文規定要淘汰的國四，卻突然落到了如今的地步？為何國四要和國三一起被劃分為“國五以下”？被遺忘的國四也開始舉步維艱，國四卡友的生計誰能保障，前方的路又該怎么走？
