7月31日，北汽集團(tuán)召開領(lǐng)導(dǎo)干部大會(huì)。北京市委常委、副市長殷勇出席會(huì)議并講話，市委組織部分管日常工作的副部長王建中宣讀北京市委、市政府關(guān)于北汽集團(tuán)主要領(lǐng)導(dǎo)職務(wù)變動(dòng)的通知，市國資委黨委書記、主任張貴林主持會(huì)議。集團(tuán)領(lǐng)導(dǎo)班子成員、中層副職及以上領(lǐng)導(dǎo)干部參加會(huì)議。
按照安排，姜德義同志任北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長；徐和誼同志因年齡原因不再擔(dān)任北京汽車集團(tuán)有限公司黨委書記、董事長職務(wù)。
姜德義出身于1964年，籍貫遼寧新賓，與徐和誼一樣，姜也曾學(xué)習(xí)鋼鐵冶金專業(yè)。1986年，姜正式參加工作，2009年6月畢業(yè)于北汽科技大學(xué)鋼鐵冶金專業(yè)，屬博士研究生學(xué)歷。 2015年7月起，姜擔(dān)任北京金隅集團(tuán)董事長。
金隅集團(tuán)屬國有獨(dú)資企業(yè)，其經(jīng)營業(yè)務(wù)涉及家具制造、建筑材料制造、房地產(chǎn)，與汽車產(chǎn)業(yè)關(guān)聯(lián)甚小。與北汽集團(tuán)相比，金隅股份規(guī)模偏小，金隅集團(tuán)2019年?duì)I業(yè)收入約918.29億元，北汽同期營收則破5000億。
徐和誼現(xiàn)年63歲，退休前為中國汽車界年齡最高一把手之一。2007年至2020年13年間，徐和誼任北汽集團(tuán)董事長，全方位統(tǒng)籌北汽業(yè)務(wù)版圖。徐亦并非汽車領(lǐng)域出身，1982年畢業(yè)于北京鋼鐵學(xué)院鋼鐵冶金專業(yè)，曾由商界擴(kuò)入政界，后又回歸商界。
1982年至1997年，徐和誼曾任首鋼設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)員、科長、院長，首鋼總公司副總經(jīng)理。2000年至2002年間，徐還擔(dān)任北京市經(jīng)濟(jì)委員會(huì)副主任、北京市委工業(yè)工委副書記。
引入現(xiàn)代與奔馳，促成北汽合資業(yè)務(wù)發(fā)展壯大，是徐和誼之于北汽功績。2002年，廣汽、一汽、上汽等汽車集團(tuán)都已有合資業(yè)務(wù)，但北汽旗下尚未有成規(guī)模合資公司。徐和誼引入當(dāng)時(shí)并不被看好的韓系車，令北汽銷量快速提升。
2002年，徐和誼出任北汽控股公司黨委副書記、副董事長，兼北京現(xiàn)代公司黨委書記、董事長。在他的積極努力下，北京現(xiàn)代項(xiàng)目創(chuàng)造了從雙方正式接觸到正式簽約僅用224天、到公司正式揭牌僅用371天、到第一輛轎車下線僅用436天等三項(xiàng)中國汽車工業(yè)合資合作新的紀(jì)錄。憑借伊蘭特等車型暢銷，北京現(xiàn)代在2004年便成為國內(nèi)銷量第五車企。
北京現(xiàn)代成立不久后，北汽與戴姆勒達(dá)成合作，2005年，北京奔馳成立。現(xiàn)如今，奔馳已成為北汽利潤奶牛。7月23日，北汽集團(tuán)港股上市公司北京汽車發(fā)布公告稱，2020年第一季度至第二季度，北京汽車虧損15億歐元，北京奔馳則盈利約97.1億元。曾有北汽集團(tuán)內(nèi)部人士對(duì)記者表示，疫情期間，徐和誼親自出馬解決奔馳供應(yīng)鏈調(diào)度問題。
然而，自主業(yè)務(wù)未來起色，成為徐和誼任期內(nèi)遺憾。今年上半年，北汽集團(tuán)旗下新能源汽車公司北汽藍(lán)谷共銷售14700輛，同比下滑77.44%。
作風(fēng)強(qiáng)勢(shì)是徐和誼在業(yè)內(nèi)的評(píng)價(jià)。一位北汽集團(tuán)內(nèi)部人士曾對(duì)記者說：“徐和誼任董事長期間，一直由他主抓戰(zhàn)略方向、管人事。歷史上韓永貴、汪大總與徐和誼也做過直接上下級(jí)，但時(shí)間都不長。
