近年來，在國家環保政策以及油價居高不下的疊加作用下，LNG重卡以其“清潔、低碳、綠色環保”等特點成功贏得了眾多卡友的青睞，在重卡市場份額越來越高。有數據顯示，截至2019年底，我國LNG重卡保有量
LNG重卡究竟有何優勢？什么樣的LNG重卡才是卡友心中的好產品？近年來，中國重汽作為天然氣重卡領域的翹楚，憑借出色的經濟性、可靠性，迅速贏得了市場用戶的青睞，用真實氣耗數據證明了產品實力。
今年6月，中國重汽（國六）燃氣車節氣挑戰賽（以下簡稱“節氣挑戰賽”）以線上形式拉開帷幕，一場天然氣重卡領域的競技活動燃爆卡友圈。
線上比拼 干活、比賽兩不誤
為什么參加節氣挑戰賽？來自山東賽區選手王保利告訴記者，節氣挑戰賽一開始，他便從“智慧重汽”APP以及中國重汽的官方網站上了解到了比賽事宜，原本并沒有參賽的打算，但經銷商朋友的真誠推薦讓他為之動容。
“我開車那么多年，對重汽車的經濟性以及舒適性等方面的表現心里是有數的，不需要通過比賽去了解車輛的性能。但我熟悉的經銷商朋友特別自信的告訴我，我的車是聊城這邊最省氣的，一定要參加這個比賽，既能讓我具體體驗一下自己的車有多省氣，沒準還能取得好成績。我聽著也有道理，就報了名。”王保利表示，除了經銷商朋友的鼎力推薦，今年節氣挑戰賽所采取的線上比賽的模式更堅定了王保利參賽的決心。
記者了解到，與以往線下固定線路、固定車型的比賽模式不同，今年中國重汽選擇了線上比拼的方式，參賽的卡友可直接通過“智慧重汽”APP進行報名，報名成功后，重汽“智能通”系統便會在卡友日常運營過程中對氣耗數據進行采集，日行駛≥300km以及月行駛≥10000km的用戶成績將會進行排名互相比拼。這也就意味著，今年用戶可以在不耽誤日常工作的情況下同步參與這場節氣挑戰大賽。
干活、比賽兩不誤，這對王保利而言無疑是一個好消息。“因為每個月都有車貸要還，如果專門抽時間參加比賽對我們用戶來說或多或少都有些影響，而這次采取線上的比賽模式，大大提高了我們的參與度和互動性。”王保利說。
成績喜人 百公里氣耗低至21.23kg
得益于中國重汽豪瀚N7G燃氣車輛的良好性能和王保利精湛的駕駛技術，王保利一開始就取得了喜人的成績。“我參賽第一天就拿到了日排行的第一名，當天的氣耗為百公里21.23kg，這些天平均下來氣耗在百公里25kg左右。我對這個氣耗還是很滿意的，已經很低了。”王保利滿意地說。
當然，車輛省不省氣，車重要，司機更重要。在王保利看來，每個司機都有自己的開車方式，而大家追求的終極目標都是一個，就是經濟省錢。
“開車最忌諱急加速急剎車，有的駕駛員開車猛，一路速度特別快，碰到了情況就得急剎車，這種開車方式肯定最費氣、費油。而節氣比賽正是為了促進廣大用戶養成良好的駕駛習慣，進而提升運營效益。”王保利表示，如今賽事已進行了一個月，他對自己的參賽成績很有信心，“我也關注了一下其他人的表現，百公里氣耗在29kg、或者30kg的人都有，我覺得自己還是很有希望能夠晉級的。”王保利樂觀地說。
相伴20年 老司機對重汽情有獨鐘
記者了解到，王保利與中國重汽的緣分由來已久。他告訴記者，自己原本是一名工程兵，1994年復員回鄉后便開啟了自己的貨運征程，一開始便認準了中國重汽，20年的時間，從舊車到新車，從燃油車到燃氣車，王保利對中國重汽的信任卻始終如初。
“我開車那么多年，對重汽的車輛情有獨鐘。不管是動力性、經濟性還是舒適性，重汽車輛在各個方面都有保障，從沒有讓我失望過。”王保利介紹，就拿這次比賽的豪瀚N7G 國六燃氣車來說，這是他買的第一輛燃氣車，與燃油車相比，速度快、動力強、而且氣耗也低，給他帶來了明顯的經濟收益。
如今，節氣挑戰賽6月榜單已經出爐，山東賽區前20名月平均氣耗在25.59kg/100km—28.08kg/100km之間，每名選手之間的氣耗差距都十分微小，競爭已進入白熱化狀態。王保利更是憑借出色的駕駛技術與豪瀚N7G一起以25.91kg/100km的成績拿下了山東賽區6月第二名的好成績，但在他看來，這還遠遠不夠。“氣耗還能更低，還沒有到我的目標。”王保利說。
隨著6月榜單的出爐，節氣挑戰賽的競爭也越發激烈。相信在日后還會有更多像王保利一樣的用戶參與到比賽之中，并將會有更多優異的成績在競賽過程中涌現，我們也期待著中國重汽創造出更多的節氣驚喜。
