在這段特殊的、漫長(zhǎng)的“蝸居”日子后，我們終于迎來(lái)了第一個(gè)消費(fèi)小高峰“618網(wǎng)購(gòu)狂歡節(jié)”。很多人已經(jīng)將“補(bǔ)償消費(fèi)”付諸實(shí)踐，某寶賬戶“待收貨”數(shù)字持續(xù)飆升。
苦苦等快遞的你是否望穿秋水？是否每天都要查一次物流信息？是否盼著快遞小哥的身影能快點(diǎn)出現(xiàn)在你眼前？別急，匹配科索系列發(fā)動(dòng)機(jī)的紅巖杰獅中置軸貨運(yùn)列車來(lái)了，你的“寶貝”馬上安全到家！
鉑金動(dòng)力，更高效
高效運(yùn)輸，不僅要有超強(qiáng)載貨，更要澎湃動(dòng)力。
紅巖杰獅中置軸貨運(yùn)列車同步歐洲IVECO的頂尖技術(shù)，品牌底蘊(yùn)帶來(lái)品質(zhì)保證。該車搭載科索系列發(fā)動(dòng)機(jī)，匹配源自菲亞特技術(shù)的H8A單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋、FAST鋁殼變速箱，組成強(qiáng)悍鉑金動(dòng)力鏈，有效提高傳動(dòng)器的傳動(dòng)效率，降低油耗。最大爬坡能力提升37%，最大車速可達(dá)120km/h。
智能匹配，更安全
科索系列發(fā)動(dòng)機(jī)配備了EBS發(fā)動(dòng)機(jī)缸內(nèi)制動(dòng)技術(shù)、內(nèi)置電控高壓共軌系統(tǒng)、ECU智能控制系統(tǒng)等先進(jìn)安全配置的應(yīng)用，為物流運(yùn)輸提供更好的安全保障，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)輸不斷鏈。
上汽紅巖用戶張德文表示，“這款車雖然沒有液力緩速器，但是缸內(nèi)制動(dòng)輔助剎車，不用水罐，只算水錢一年能省下2萬(wàn)多，收益就又多了一部分。”
缸體結(jié)構(gòu)，更可靠
除了在經(jīng)濟(jì)節(jié)油方面的突出表現(xiàn)，在出勤率方面科索系列更是表現(xiàn)優(yōu)異。通過特有的齒輪傳動(dòng)技術(shù)降低能耗，實(shí)現(xiàn)了駕駛員對(duì)于
缸體沿用了菲亞特動(dòng)力科技C系列久經(jīng)驗(yàn)證的強(qiáng)化結(jié)構(gòu)，延續(xù)四氣門及頂置凸輪軸的六缸經(jīng)典設(shè)計(jì)，保障了發(fā)動(dòng)機(jī)的整體強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)低故障率和高可靠性。
有了科索系列發(fā)動(dòng)機(jī)加持的紅巖杰獅中置軸貨運(yùn)列車，是物流運(yùn)輸中真正的“載貨王”，再多訂單也不怕。
