2020年6月13日16時40分左右，浙江溫嶺槽罐車爆炸事故又一次讓整個危化品運輸業置身于輿論的焦點。
近幾年，我國發生的危化品事故中，七成以上發生在運輸階段，危化品物流是危化品安全中風險最高的一環，一旦發生事故往往就是吞噬數十條人命的特大事故。危化品運輸車輛亦成為百姓眼中的“流動的炸彈”。
所以，危化品運輸車輛的安全性對危化品運輸至關重要。目前，全國有危險化學品道路運輸企業1.15萬家，運輸車輛30萬輛以上。為了讓危化品運輸不再成為流動的“炸彈”，不再讓民眾“談化色變”，各生產廠家對危化品車輛一直在持續研發升級安全防護裝備。
這里，中國卡車信息網記者梳理了當下幾款主流品牌的危化品運輸車型，一起來看看，為了保護危化品運輸安全，各大廠家做了哪些努力。
中國重汽豪沃T7H危化品運輸車：危險品運輸“專家” 讓安全、智能更上一層樓
豪沃T7H危化品運輸車是中國重汽為高標準、嚴要求的危化品運輸行業量身打造符合國家最新法規要求、滿足危險品運輸需求的車輛。
豪沃T7H危險品運輸車作為備受用戶關注的產品之一，中國重汽通過對整車全面升級，將豪沃T7危險品牽引車打造成為集安全與智能、高效、經濟于一身的危險品運輸神器。其中，安全性與智能性是中國重汽賦予豪沃T7H危險品運輸車最顯著的特性。
安全性方面，豪沃T7H具備主動、被動安全技術，駕駛室滿足歐洲最嚴苛的碰撞法規要求，安全性得到進一步提升。豪沃T7H的駕駛室四個支撐點采用國際領先的潰斷技術，在發生碰撞時，駕駛室和車架連接點自動斷裂，駕駛室順力后移，能夠有效降低碰撞導致駕乘人員傷亡的概率。
豪沃T7H還裝備了防爆胎應急裝置，車輛在發生爆胎或者嚴重失壓時，應急裝置可以利用“支撐”、“咬合”的原理緊緊咬合住輪轂，最大限度確保輪轂不觸地打滑、確保車輛的制動力與轉向控制力，避免事故的發生，第一時間保證人員及車輛安全。
在制動系統方面，豪沃T7H裝配盤式制動器，能夠有效降低頻繁剎車造成的熱衰減，使車輛連續制動的能力顯著提高。通過液力緩速器、ECAS氣囊懸架等配置，進一步提高危險品運輸的安全性。
中國重汽還重點對車輛的智能技術進行強力升級，該車擁有ACC自適應巡航系統、ESC+EBS電子制動和車身穩定系統、AEB自動緊急制動系統、LDW車道偏離預警系統、HSA坡道起步輔助系統5大智能化系統，有效降低了車輛發生危險的概率，為高質量的安全運營保駕護航。
福田歐曼安全之星法規版：10+5項主被動安全技術與車聯網技術全面應用
2020年1月1日起，危化品牽引車驅動橋必須采用空氣懸掛系統，轉向輪胎必須安裝輪胎防暴裝置；5月1日起，車輛需增加胎壓檢測及EBS系統。對此，歐曼在業內率先打造了安全之星法規版產品，持續引領危化市場。歐曼安全之星法規版智能列車精準把握用戶需求定制化生產制造，由福田戴姆勒汽車智能“車頭”和中集瑞江智能“掛車”組成，鏈合康明斯發動機與采埃孚變速箱組成超級動力鏈，基于歐曼一體化標定使整車擁有更好的性能與工況匹配性。
在提升駕駛安全方面，歐曼安全之星法規版智能列車通過10+5項主被動安全技術與車聯網技術的全面應用，為客戶提供全天候車輛安全與運營安全解決方案。如，iBrake2發動機輔助制動系統可提供370馬力的制動功率，采埃孚液力緩速器可提供4000N?m的制動力矩，可有效減少剎車次數，避免剎車過熱制動失效，提升整車的制動安全；防疲勞監測系統可以隨時感應監測運輸人駕駛時的狀態，一旦發現其疲勞駕駛就會及時預警；FCW碰撞預警、LDWS車道偏離預警等技術則會通過車前部的攝像頭來監測行車情況，最大限度減少事故發生。
一汽解放J6P危化品運輸車：安全設計囊括車輛各個方面的細節裝置
為了打造更安全的危化運輸產品，從本質上減少事故的發生，一汽解放緊跟政策法規，安全設計幾乎囊括了車輛各個方面的細節裝置，標配ABS+ASR, 100萬像素四方位影像及轉向輪爆胎應急防護裝置，可選ACC、EBS、FCW、LDW等主動安全技術，獨有的楔式制動器+空氣懸架結構給予整車強大的制動性能，1mm厚全鋼駕駛室等安全防護裝置，更為行車安全提供了強力保障。
同時，一汽解放洞察市場需求，危化產品傳承了解放體系節油技術，采用新材料、新工藝進一步實現了整車輕量化，頂級的研發技術、領先的制造工藝、國際品質零部件業保證了車輛的可靠性，舒適的駕乘體驗也是不可或缺的一部分。
東風天龍KL危化品牽引車：多項安全輔助系統加持
危化品運輸本來就對運輸車輛要求很高，再加上安全、環保、可靠，這就讓選擇一輛優秀的車輛變得更是難上加難。東風天龍KL危化品牽引車配備東風商用車自主動力總成品牌龍擎下的國六DDi11發動機，輸出馬力可達430匹，動力強勁，可靠性十足，滿足了危化品車輛的動力要求。
除了強大的動力鏈加持之外，作為安全至上的危化品運輸車輛，東風天龍車型除了盤式制動、全車鋁合金車圈外，也可為用戶配備前碰撞預警系統、車道偏離系統、疲勞駕駛監測系統、EBS、AEBS等多項安全輔助系統，全方位保證了危化品運輸車輛的安全。
陜汽德龍X3000危化品運輸車：集10大安全保障于一身
陜汽德龍X3000危化品運輸車集10大安全保障于一身，縱橫危化品運輸市場守護駕乘、運輸和環境安全。
汽車電控制動系統（EBS）：該系統是在防抱死系統（ABS）與防側滑（ESP）的基礎上升級而成的控制系統。其主要作用是減少了制動系統的響應時間和減壓時間，實現整車電子制動力分配控制、制動幫助功能、緩速器控制、主掛協調一致性、減速度控制、摩擦片磨損控制等六大功能提高主掛車的匹配，提升列車安全性。
高級駕駛輔助系統：集LDW(車道偏離報警)、FCW(前碰撞預警)、PCW(行人碰撞預警)、IHC(遠近光自動切換)和TSR(交通標示符識別)功能于一體，為車輛智能駕駛以及進一步的無人駕駛功能實現數據采集，提高駕駛的安全性。
自動緊急制動系統（AEBS）：偵測到與前方正在停止或已經停止車輛的碰撞風險，及時警告和督促駕駛員采取措施避免碰撞事故。如果駕駛員沒有反應，AEBS自主地對車輛進行制動來減輕碰撞能量或避免碰撞。
胎壓監測系統（TPMS）：實時監測輪胎內部壓力、溫度、輪胎位置等信息，當輪胎壓力或溫度異常時進行聲光報警，警示慢漏氣、快速漏氣、刺穿等輪胎異常情況，每個輪胎的胎壓都可以被車輪模塊測量，通過CAN總線傳輸到儀表顯示。
爆胎應急防護裝置：爆胎后防止輪胎與輪輞脫離，輪胎得到支撐，不會發生輪胎內縮導致輪輞直接著地，避免方向失控。
聯合制動：最大制動功率505kW，完全滿足丘陵高速5%坡度下車輛以70km/h下坡所需474kW的最大制動功率，同時降低客戶運營支出。
全車盤式制動：盤式制動熱穩定性較好、水穩定性較好、制動可靠性高、維修方便等等。掛車切換盤式制動，提高主掛車的協調性，提升行車安全。
360°環境監測：雷達距離探測、視頻監控實時顯示，解決卡車盲區問題，提升駕駛安全性。
疲勞駕駛監控：利用攝像頭采集駕駛員面部圖像，采用數字信號處理器進行實時分析，通過疲勞算法檢測駕駛員的疲勞及注意力分散等不安全狀態，最大程度地避免由于疲勞駕駛引起的交通危險情況。
自動燈光雨刷：基于光線雨量傳感器，將光線強度和雨量大小信息提供給車身控制器（BCM）自動控制燈光和雨刮動作，減少駕駛員的操作，提高駕駛舒適性和車輛自動化程度。
上汽紅巖車罐一體智能危化車：360°環視影像 全面保障安全
上汽紅巖車罐一體智能危化車集“智能、高效、安全、節油”于一身，在安全方面更是下了硬功夫。
通過匹配ADAS智能化輔助駕駛設備，上汽紅巖車罐一體智能危化車可具備FCWS前碰撞預警、LDWS車道偏離預警、PCW行人碰撞系統、TPM胎壓監測系統、ACC自適應巡航等功能，為車輛的安全行駛提供了更多的保障，大大降低了危化車運輸事故發生的可能性。
上汽紅巖車罐一體智能危化車還配備了ESP電子車身穩定系統、AEBS緊急制動系統、胎溫胎壓監測系統、裝卸料安全互鎖、轉向輪爆胎應急安全裝置及電子限速裝置，技術全面升級，及時消除隱患。
為全面保證駕駛安全，上汽紅巖車罐一體智能危化車從車頭到罐尾布滿了攝像頭，從而獲得360°環視影像；車內同樣具備攝像頭，應用于人臉識別技術開發的DMS防疲勞駕駛預警系統，可捕捉司機閉眼、打哈欠、打電話、眨眼等行為狀態，及時預警，杜絕疲勞駕駛，主動保護駕駛安全。
上汽紅巖車罐一體智能危化車駕駛室采用四點懸浮安全設計，發生碰撞時駕駛室整體后移500mm，最大限度地吸收碰撞產生的沖擊力，保護駕乘安全。
即使發生碰撞，車罐采用的高科技安全涂層也能避免二次事故，避免罐體內的易燃易爆物質發生泄漏和爆炸；發動機采用缸內制動專利技術，制動效率高達80%，配備國際主流的液力緩速器，制動力矩高達4000N.m，有效提高安全性。
江鈴威龍HV5危化版牽引車：多重安全配置 一路化險為夷
一臺合格的危險品運輸車不僅需要穩定的性能，其各項安全防護配置同樣尤為重要。江鈴威龍HV5危化版牽引車擁有多重安全配置，是一款值得信懶的危化品運輸車。
該車型擁有L2級智能主動安全配置：LDWS車輛偏離預警、IHC智能遠近光切換、FCW前碰撞預警、DDWS防疲勞系統、TSR車速標識識別系統、TPMS胎壓監測系統；高強度駕駛室，籠式鋼結構骨架，高強度鋼占比達27%，全面符合歐洲碰撞標準；盲區檢測功能，檢測車輛后方盲區的動態物體，提升車輛變道和轉向的安全性。
此外，該車還備有IBS智能充電、盤式制動器、EBS+ESP等功能，可保運輸路途一路無憂。
不知道以上7款危化品運輸車，哪一款最讓你有安全感呢？
