6月13日，位于G15沈海高速溫嶺市大溪鎮(zhèn)良山村附近高速公路上，一輛裝載量約為20噸的液化石油氣（簡稱LPG）槽罐車發(fā)生爆炸發(fā)生爆炸，造成重大人員傷亡。截至2020年6月15日7時許，事故共造成20人死亡。各醫(yī)院在全力救治傷員，其中傷勢較重人員24人，生命體征平穩(wěn)。
此次G15沈海高速槽罐車爆炸事故，是近20年來最嚴重的一起運行中的液化石油氣槽罐車爆炸事故。
國務(wù)院安委會掛牌督辦！交通運輸部印發(fā)緊急通知加強執(zhí)法！
6月14日，國務(wù)院安全生產(chǎn)委員會決定對事故查處實行掛牌督辦，督促各方壓實安全生產(chǎn)責任，進一步加強危險貨物運輸全鏈條安全監(jiān)管，健全完善聯(lián)合執(zhí)法機制，推進企業(yè)切實落實安全生產(chǎn)主體責任，防范化解重大安全風險；進一步推動開展交通運輸安全隱患排查，督促交通運輸、公安等部門舉一反三，加大道路交通路面執(zhí)法管控力度，以危化品運輸、重型貨車、旅游包車、客運班車等為重點，從嚴查處超速行駛、疲勞駕駛、超員載客等突出違法行為，切實保障道路交通運輸安全形勢。
同日，交通運輸部貫徹落實中央領(lǐng)導(dǎo)同志重要批示，印發(fā)《關(guān)于切實做好危化品運輸?shù)戎攸c領(lǐng)域安全生產(chǎn)工作 堅決遏制重特大安全生產(chǎn)事故的緊急通知》（以下簡稱《緊急通知》），部署加強行業(yè)安全生產(chǎn)工作。
以下為《緊急通知》的全部內(nèi)容：
一是深刻警醒，充分認識當前交通運輸安全生產(chǎn)形勢的嚴峻性和做好安全生產(chǎn)工作的緊迫性。深入貫徹落實總書記關(guān)于安全生產(chǎn)重要論述，牢固樹立以人民為中心的發(fā)展思想，嚴格落實安全監(jiān)管和企業(yè)主體責任，堅守紅線底線，堅決遏制重特大事故發(fā)生。
二是迅速行動，全力做好危化品運輸安全管理。加強危化品道路運輸安全監(jiān)管執(zhí)法，嚴格車輛和駕駛員的動態(tài)監(jiān)控；加強港口危化品儲存和作業(yè)安全管理，強化港口危化品集中區(qū)域重大風險評估和管控；嚴格水路危化品運輸安全管理，嚴禁超范圍、超能力和船舶帶病運輸；加強危化品車輛停放、船舶停泊安全管理。
三是舉一反三，全面加強行業(yè)其他重點領(lǐng)域重大安全風險防范。緊盯長途客運班線和跨省旅游包車運輸風險，城市公交和軌道交通危險品進站上車和大客流安全風險，客渡船、客滾船、旅游船和郵輪等涉客運輸惡劣天氣條件下航行風險，公路水運工程高危施工和駐地安全風險，人員密集場所和重點部位火災(zāi)風險，嚴格落實管控措施，有效防范和遏制各類事故發(fā)生。
四是壓實責任，切實抓實抓細安全生產(chǎn)專項整治三年行動。按照全國安全生產(chǎn)專項整治三年行動計劃和行業(yè)三年行動實施方案總體部署，迅速組織開展行業(yè)安全生產(chǎn)事故隱患全面排查和突出問題治理，全力補短板、固底板、強弱項、堵漏洞，著力推進提升行業(yè)安全生產(chǎn)治理體系和治理能力現(xiàn)代化水平。
五是超前部防，切實抓好防汛防臺和常態(tài)化疫情防控安全生產(chǎn)工作。針對當前夏季汛期，自然災(zāi)害多發(fā)、疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)等特點，加強信息跟蹤和形勢研判，強化預(yù)防預(yù)警，創(chuàng)新監(jiān)管服務(wù)方式，統(tǒng)籌推進疫情防控、復(fù)工復(fù)產(chǎn)和安全生產(chǎn)各項工作。
六是強化應(yīng)急，科學(xué)有效處置各類突發(fā)事件。加強應(yīng)急值守待命，完善應(yīng)急預(yù)案和各項應(yīng)急處置措施，提高事故應(yīng)急反應(yīng)能力，科學(xué)有效處置各類突發(fā)事件。
危化品運輸市場大洗牌：不合格企業(yè)清退，頭部企業(yè)獲更大份額
化工物流萬億市場，石油化工在國內(nèi)的經(jīng)濟發(fā)展地位非常重要，2019年中國石油和化工行業(yè)增加值同比增長4.8%；營業(yè)收入12.27萬億元，同比增長1.3%，占全國GDP的12.4%，占全球化工產(chǎn)值的40%，位居全世界第一，所以危險品運輸這塊就顯的非常重要。
化工物流服務(wù)是化工行業(yè)的第三方服務(wù)行業(yè)，是通過對運輸、儲存、裝卸、搬 運、包裝、流通加工、配送和信息管理等功能的組織與管理來滿足其客戶物流需求的行為。而且隨著國內(nèi)化工行業(yè)競爭日益加劇，化工企業(yè)為了成本節(jié)約，傾向于將非核心物流服務(wù)外包，提高企業(yè)的運營效率。
中物聯(lián)危化品物流分會預(yù)測，2018年中國化工物流市場份額約為1.4萬億元，同比增長7.69%，但2013-2018年年均增速仍保持在10%左右。根據(jù)中國物流年鑒數(shù)據(jù)，2013年中國化工物流外包率為21%，2018年增至26%，當前物流外包行業(yè)市場規(guī)模為3600億元左右，照此速度預(yù)計到2021年外包率將達到29%，按此預(yù)測2021年化工物流外包行業(yè)市場份額將達到5257億元。
然而，行業(yè)格局分散。根據(jù)國家應(yīng)急管理部，我國2017年發(fā)生重大事故2起、死亡20人；2018年發(fā)生重大事故2起、死亡43人；2019年1-8月份發(fā)生重特大事故3起、死亡103人；重特大事故的發(fā)生給人民生命財產(chǎn)安全帶來了巨大損失，危化品生產(chǎn)與運輸安全形勢日益嚴峻。
所以2018年12月出臺的《危險貨物道路運輸規(guī)則》里增加了危險貨物運輸條件豁免、國際多式聯(lián)運相關(guān)要求，完善了人員培訓(xùn)要求，細化了各參與方的職責和義務(wù)。從政策層面增加了化工品物流行業(yè)的專業(yè)性，直接讓企業(yè)增加化工運輸成本開支，所以直接給外部運輸企業(yè)外包減少支出。
不過當前危化品儲運企業(yè)卻良莠不齊，很多企業(yè)的資質(zhì)、技術(shù)并不過關(guān)，占據(jù)主流的是數(shù)量眾多的中小民營企業(yè)，央企、國企主要為化工行業(yè)附屬的運輸部門。
據(jù)了解，此次涉事車輛歸屬于瑞安市瑞陽危險品運輸有限公司。據(jù)“天眼查”App顯示，該公司成立于2003年，經(jīng)營范圍為危險品貨運、汽車信息咨詢服務(wù)、汽車租賃服務(wù)等，注冊資本59.5萬元。
相關(guān)行政處罰顯示，從2016年至2018年，瑞安市瑞陽危險品運輸有限公司曾被溫州市和瑞安市道路運輸管理局處罰10次，其違法行為包括“未按照規(guī)定的周期和頻次進行車輛綜合性能檢測和技術(shù)等級評定”“未按規(guī)定實施安全生產(chǎn)管理制度”“道路運輸經(jīng)營者聘用無法定從業(yè)資格證的人員從事道路運輸經(jīng)營活動”“道路運輸企業(yè)未按規(guī)定上傳道路運輸車輛動態(tài)信息”等。
國盛證券指出由于危化品運輸?shù)娘L險大、激勵機制短缺，使得民營企業(yè)非常活躍，但是其中具備資質(zhì)、品牌、資金實力的較少，使得第三方未來洗牌的可能性非常大，行業(yè)份額有望集中到實力強大的企業(yè)手中。
根據(jù)天風證券的測算，排名第一的中化國際物流2016年的市占率僅1.35%。此次事件預(yù)計會成為整個危化品運輸市場大洗牌的導(dǎo)火索，隨著監(jiān)管的嚴格、不合格企業(yè)的清退，未來市場的集中度將越來越高，頭部企業(yè)有望分得更大份額。
