3月27日，在濰柴動(dòng)力2019年業(yè)績發(fā)布會上，濰柴動(dòng)力董事長譚旭光再繪濰柴動(dòng)力未來發(fā)展藍(lán)圖！
《中國卡車信息網(wǎng)》記者根據(jù)譚旭光現(xiàn)場講話內(nèi)容，匯總以下要點(diǎn)：
1、當(dāng)下不影響未來3-5年重卡需求
2019年重卡行業(yè)情況符合預(yù)期，即便是發(fā)生變動(dòng)，未來3-5年，仍然不會有大的變動(dòng)。譚旭光解釋到，這主要有三個(gè)因素。一是國內(nèi)還有200萬臺國三發(fā)動(dòng)機(jī)，未來三年會全部退出，將帶來市場增量；二是在當(dāng)前，政府肯定要適度寬松貨幣政策，提高大型工程投放，帶來一定機(jī)會；第三是未來的競爭是產(chǎn)品水平的競爭，從低價(jià)值競爭到產(chǎn)品創(chuàng)造價(jià)值競爭的轉(zhuǎn)型。
2、濰柴全系列國六發(fā)動(dòng)機(jī)已全部準(zhǔn)備到位!具備國七排放標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)能力
針對國六發(fā)動(dòng)機(jī)新產(chǎn)品，譚旭光表示，現(xiàn)在濰柴的國六新產(chǎn)品已經(jīng)是國內(nèi)一流水平，今年具備了商業(yè)化條件，將在合適的時(shí)候，向社會發(fā)布。圍繞排放法規(guī)，譚旭光認(rèn)為，這幾年國家提出的排放法規(guī)要求是對的，但是還需要更有規(guī)劃，要考慮產(chǎn)業(yè)產(chǎn)能的配套準(zhǔn)備是否到位。中國的市場中，濰柴是走在前列的，但并不是只靠濰柴一家。其實(shí)濰柴的產(chǎn)品研發(fā)儲備已經(jīng)具備滿足國七排放標(biāo)準(zhǔn)的能力。
譚旭光認(rèn)為，疫情發(fā)生后，國六標(biāo)準(zhǔn)是否按期實(shí)施可能會有一定變數(shù)。但是對濰柴來講，排放法規(guī)實(shí)施得越早，濰柴就越有優(yōu)勢，我們每年這么多的研發(fā)投入，早就做好了準(zhǔn)備。目前，全球柴油發(fā)動(dòng)機(jī)領(lǐng)域，競爭差距越來越大，有些發(fā)動(dòng)機(jī)公司連產(chǎn)品標(biāo)定的投入都承受不了，標(biāo)定一款產(chǎn)品要花巨大的成本。而對于濰柴的體量來說，每年5%的研發(fā)投入可以充分保證公司的競爭優(yōu)勢。
3、今年濰柴在中國重汽配套量將釋放10萬-20萬臺！未來中輕卡全配濰柴！
譚旭光稱，山東重工戰(zhàn)略重組中國重汽已經(jīng)完成，濰柴動(dòng)力和中國重汽是兄弟關(guān)系，重組帶來協(xié)同效應(yīng)，但不是為了賣發(fā)動(dòng)機(jī)。譚旭光介紹，今年濰柴在中國重汽的配套量將釋放10-20萬臺。未來中國重汽全力發(fā)展中卡和輕卡，將全部使用濰柴動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，目前各項(xiàng)工作已經(jīng)全面完成。MC11、MC13發(fā)動(dòng)機(jī)正常配套，不受影響。
4、中國重汽與陜汽關(guān)系：戰(zhàn)略統(tǒng)一、資源共享、獨(dú)立運(yùn)營
在業(yè)績發(fā)布會上，有人問到，中國重汽與陜汽之間未來如何協(xié)同發(fā)展？譚旭光強(qiáng)調(diào)陜汽和重汽都有獨(dú)立的法人，獨(dú)立的運(yùn)營，股權(quán)上沒有關(guān)系。他們在都在貫徹12個(gè)字經(jīng)營方針，戰(zhàn)略統(tǒng)一、資源共享、獨(dú)立運(yùn)營。對我來講，陜重汽和重汽誰賣的車越多，我就給他們獎(jiǎng)勵(lì)越多；賣得越少，我就給他獎(jiǎng)勵(lì)越少。”譚旭光說到。
5、今年降低分紅比例是對當(dāng)下的反應(yīng)
今年減少分紅是基于對當(dāng)下的反應(yīng)，管理層沒有態(tài)度是對股東中長期發(fā)展不負(fù)責(zé)任，股東要予以理解，未來，影響結(jié)束將恢復(fù)分紅比例，保持分紅的穩(wěn)定性。年報(bào)顯示，公司2017年、2018年公司現(xiàn)金分紅金額占合并報(bào)表中歸屬于上市公司普通股股東的凈利潤的比率分別為46.98%和42.26%，2019年下調(diào)到24.92%。
6、去年四季度毛利率降低是階段性問題
針對去年四季度公司毛利率下滑問題，譚旭光解釋稱，主要是因?yàn)橘F金屬漲價(jià)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)問題所致，但這都是階段性的。他表示，去年四季度全球的貴金屬價(jià)格漲到歷史最高水平，發(fā)動(dòng)機(jī)成本大幅度提升，公司為保持市占率穩(wěn)定，階段性承擔(dān)這塊成本，目前貴金屬已從去年三季度的最高值600多塊一克降到了200多塊。
同時(shí)，公司已經(jīng)完成了技術(shù)研發(fā)工作，預(yù)計(jì)單臺貴金屬使用量在去年基礎(chǔ)上降低20%-30%，這將會給發(fā)動(dòng)機(jī)盈利增加很大空間，公司還會進(jìn)一步降低貴金屬使用量，產(chǎn)品盈利能力將會進(jìn)一步提高。
此外，去年四季度大功率牽引車在高速公路上運(yùn)輸盈利能力大幅下降，很多運(yùn)輸商改成下道運(yùn)輸，帶來公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，毛利率略低的發(fā)動(dòng)機(jī)銷量大幅提升。
7、未來3-5年大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)將占公司盈利30%-40%
譚旭光表示，公司大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)品與國外產(chǎn)品相比具有明顯的成本的優(yōu)勢，公司產(chǎn)品進(jìn)入市場將給行業(yè)全球格局帶來變化，未來3-5年，大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)將貢獻(xiàn)公司盈利30-40%。
譚旭光介紹，大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)是指500馬力以上到1萬馬力的發(fā)動(dòng)機(jī)，全球市場需求在15萬-20萬臺，毛利率很高，具有壟斷性。過去這個(gè)市場主要被卡特彼勒、康明斯、約翰迪爾以及日本的三菱等企業(yè)掌控。公司收購法國博杜安公司后，掌握了大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)的產(chǎn)品研發(fā)，利用10年時(shí)間，全系列完成了大缸徑發(fā)動(dòng)機(jī)開發(fā)，投資也已經(jīng)完成。
8、液壓件動(dòng)力總成未來3-5年將成公司重要增長點(diǎn)
濰柴已制造出中國完全自主知識產(chǎn)權(quán)的液壓動(dòng)力總成，目前已經(jīng)與各大主機(jī)廠溝通，并簽署戰(zhàn)略協(xié)議，未來3-5年該產(chǎn)品將成為公司的重要增長點(diǎn)。譚旭光介紹，中國高端液壓目前全部依賴進(jìn)口，這個(gè)市場至少應(yīng)該在200-250億之間。液壓最大的需求市場是挖掘機(jī)，每年有10萬臺的自主品牌，全部用的是進(jìn)口液壓件。當(dāng)前濰柴的液壓件產(chǎn)品已經(jīng)陸續(xù)進(jìn)入20噸以上挖掘機(jī)配套市場，公司有信心做到50%份額。
9、正研究將凱傲集團(tuán)貸款從20億歐元下調(diào)到10億歐元
在回答投資者關(guān)于公司合并報(bào)表負(fù)債率仍在70%左右水平的問題時(shí)，譚旭光表示，公司合并報(bào)表負(fù)債率主要是在凱傲集團(tuán)和陜汽兩個(gè)點(diǎn)上，發(fā)動(dòng)機(jī)業(yè)務(wù)只有40%的負(fù)債率。他介紹，凱傲集團(tuán)有20億歐元銀行負(fù)債，未來將降低到10億歐元左右，目前正在進(jìn)行研究債務(wù)結(jié)構(gòu)調(diào)整，貸款利率前期已經(jīng)調(diào)下來。
10、即使世界經(jīng)濟(jì)蕭條 海外公司也不會出問題
譚旭光表示，此次波動(dòng)對公司的海外公司凱傲集團(tuán)、林德液壓會有很大影響，但旗下的海外公司，任何一個(gè)公司都不會出現(xiàn)現(xiàn)金流出問題的情況，“海外公司在這次疫情或者未來世界經(jīng)濟(jì)蕭條的話，我會保證我的海外公司不會出問題。”譚旭光同時(shí)表示，疫情對國內(nèi)企業(yè)影響不大，公司的發(fā)動(dòng)機(jī)包括整車配套的產(chǎn)品、零部件品牌，在國內(nèi)都有生產(chǎn)。
