隨著史上最嚴苛“國六”排放標準和“藍天保衛戰”的持續推進，天然氣作為石油的替代燃料，應用于交通運輸已經成為清潔汽車發展的趨勢，并受到消費者的青睞。
作為上汽紅巖旗下搭載“藍芯”發動機——天然氣動力的重卡車型，上汽紅巖國六LNG杰獅C6系列10月底在全國震撼上市，發布會當天就斬獲了1200+用戶訂單，其受歡迎程度可見一斑。
其中，作為上汽紅巖征戰國六時代的“開路先鋒”，紅巖杰獅C6 LNG煤炭運輸車就搭載了上汽藍芯動力LNG發動機，在動力經濟、節能減排等多方面全新升級，不僅符合國六排放標準，而且在細節設計上精雕細琢，全面滿足用戶實際應用需求。
澎湃動力+黃金動力鏈，運載能力大幅提升
紅巖杰獅C6 LNG煤炭運輸車搭載的“藍芯”發動機，是由上汽動力聯合歐洲著名設計機構AVL、美國西南研究院共同研發，專門針對用戶實際應用場景量身定制。該發動機采用先進的當量燃燒技術，有效減少動力損失，最大功率為440馬力，最大扭矩為1950牛米，相比稀薄燃燒技術，整車動力提升23%，品質性能與奔馳DD13發動機比肩。
基于豐富的煤炭儲備，近年來，山西、陜西、河南三省煤炭運輸業得到了充分的發展。煤炭運輸行業對車輛的動力和運載能力要求很高，先進的藍芯動力發動機加上市場充分肯定的法士特變速箱及菲亞特技術的紅巖車橋組成的“黃金動力鏈”，讓紅巖杰獅C6 LNG煤炭運輸車迅速獲得用戶認可。
排放更低，EGR控制模塊高效節能
煤炭運輸業既對運輸車輛的動力性能提出了高要求，也期望降低運輸排放，減少整個煤炭產業鏈中的污染。紅巖杰獅C6 LNG煤炭運輸車的發動機采用了EGR控制模塊，在精確控制EGR流量的同時，提供更高的燃氣混合效果，使得燃燒更充分，排放更低，切實響應“藍天保衛戰”三年行動計劃。
值得一提的是，紅巖杰獅C6 LNG煤炭運輸車發動機搭載缸內制動技術，還可選液力緩速器輔助制動，制動效率>80%，有效減少制動系統摩擦片的更換頻次，降低輪胎磨損，無需加裝淋水裝置，維護成本年省1.5-3萬。
黃金動力鏈組合、氣耗超低的紅巖杰獅C6 LNG煤炭運輸車在動力系統方面的全面優化，既能滿足區域實際工況所需，同時又能經濟省心，成為同級別最具競爭力的車型之一。因此一上市就成為了爆款，可謂是實至名歸！
