山東聊城，常出現于《水滸傳》等古代典籍中。書中有怒發沖冠的英雄主義，有千夫莫開的孤勇，有魑魅魍魎的傳奇紀事。千年的歷史大輪滾過，當下的時代和古代典籍并無差一二，如駿馬奔騰的經濟增長并渴望創造商業傳奇，迎合著時代的某種情緒不斷翻滾著。一直伴隨歷史前進的，往往不是記入典籍的傳奇，而是踏實穩定，謙虛謹慎的一脈傳承。在聊城，山東萬和通運輸有限公司就是這樣氣質出眾的一家企業。
茌平縣屬于山東省聊城市，位于黃河下游魯西平原，氣候舒適，土地肥沃。山東萬和通物流有限公司于2006年3月在茌平縣成立，是一家專業從事國內物流、貨運、倉儲、配送、煤炭銷售、車輛維修等服務為一體的現代化物流企業。
萬和通，名字里充滿著儒家中庸智慧，指導著這個企業，并不追求轟轟烈烈的商業傳奇，但卻堅持走具有自身發展特色的道路，一方面打造高素質的運作管理團隊，另一方面竭盡所能為客戶提供最有品位的服務，踏實地成長為產業鏈齊全，在山東乃至國內行業中最具規模和實力的現代物流企業。
運輸行業中的“弄潮兒”
喬布斯關于未來說過一段話：“你現在所經歷的點滴，將在未來的生命中串聯起來?！鄙綎|萬和通物流公司的王超總經理一定對這句話感同身受。今天的萬和通公司已經擁有大量穩定的客戶群，與信發集團下屬各電廠、晉中晉煤炭銷售有限公司、長治公司、陜西神木煤炭集團、山東魏橋集團、魯西化工集團以及新疆、內蒙、陜西等多家公司簽訂了長期的煤炭、礦石、鋁材等貨物運輸合同，建立了長期戰略伙伴關系。這些忠實的客戶群，與萬和通成立前，王超的那段氤氳“散戶”歲月的點點滴滴，串聯了起來。
九十年代的中國大地上，一片希望與朝氣，城市在擴大著盤踞，企業在春筍般成立，運輸業作為經濟發展的支柱產業之一，也是一時成為一種“浪潮”。王超回憶起那段歲月感慨萬千。
1977年出生的王超，在九十年代也正是血氣方剛的年紀，他和比大他幾歲的董事長王仕民，風塵仆仆地馳騁在中國北方的各個能源企業之間，弱冠之年的發絲被擠進車窗的風吹起，他和老大哥王仕民談笑風生著，駛過了而立之年，駛進了不惑之年。
“從1993年開始公司董事長王仕民和我干散戶運輸，所用車輛購買的是二手的老解放、老黃河，然后掛靠人家的公司。主要是從山西往山東聊城拉大塊原煤。幾年下來，我們幾乎包攬了當地化肥廠、電廠所有用煤及物質運輸。當時化肥廠、電廠等企業發展的比較好，運費也高，價格也高。運輸行業好干，車輛少，掙錢多，我們抓住機會了，靠著多拉快跑迅速完成了原始積累?！?/p>
2000年左右，那時候我們就發展到十輛車左右了。到了2003年以后，王仕民和王超他們還是繼續在增車，因為用煤的需求還是在不斷的增長。到了2006年，茌平縣萬合通運輸有限公司就應運而生了。
守得云開見月明
“生命本身是最好的馴獸師”，它不斷給你挑戰，有的人越戰越勇，有的卻偃旗息鼓。九十年代蓬勃發展的運輸行業，千帆競發，但沒有風平浪靜，只有有遠見的舵手存活在了充滿未知性和挑戰性的運輸“海洋”。
這二三十年間，王超嘗試過陜汽、重汽、川汽等車企不同車型。最開始紅巖是那時候整個聊城地區的主打車。2002年左右，他一開始最早用的還是川汽紅巖，還有重汽斯太爾，那時候陜汽重卡的量比較少。
王超記憶中，從2004年開始，陜汽開始進入聊城這邊市場。那個時候還是綠頭的陜汽奧龍。一開始王超他們只購買了三四輛陜汽奧龍，但是到了自己成立公司以后，就有20多輛了。2008下半年的時候，萬和通開始批量購買陜汽奧龍產品，一個月最多的時候購買了近百輛車。
“那時候運輸行業也好干，關鍵是行業好。買車都感覺靠搶，你得交個定金，有的時候得等三個月，車才能拿到。”王超說起當時運輸業的高潮時期，語氣開始興奮。萬和通成立公司之前都是他們自己經營自己跑。成立公司以后他們就不跑了，開始自己買車，買回來以后再分給加盟的駕駛員，讓他們以抽出本金的形式來經營，可以分兩年或者三年還清。
因此進貨時選擇在車主中口碑好的車型，十分重要。在這樣的基礎上，陜汽奧龍進入我們的視線，通過實際的運用，這個品牌不論是從品質上，還是從維修率、保養費用上，用戶都能認可。
“用我們土話說這個車抗造，幾乎沒有什么小毛病，因為陜汽原來是以做軍工見長，所以陜汽的車輛的質量穩定，故障率都偏小。到現在08年的奧龍，已經十年多了，現在還有幾部車在運行。所以說，和陜汽合作這么多年，我們對他品質是比較認可的。包括我們去年采購了陜汽德龍重卡80多輛，光危化品車型就50多臺。如今，在公司擁有的800多部重型運輸車輛中，陜汽的車輛就占了一大半。”王超不無肯定的說道。
二十多年來，王超記憶中一路高歌的運輸業，如同一輛常年奔馳缺乏保養的舊車，在國家治理超載治理環境污染的各種措施下，開始鈍緩，整個行業陷入轉型的泥漿。但是少年眼里的銳意，沒有消退。
風物長宜放眼量。王超管理下的萬和通以遠見贏得了一次又一次的轉型。從2013年開始，國家就開始提出節能環保的口號，萬和通順應國家號召開始發展新能源，引進天然氣車。因為天然氣車價要比燒油的車貴10萬左右，很多目光短淺的企業一開始并不認可，覺得天然氣車價那么高，還不如買油的。而萬和通看清了國家的趨勢方向是節能環保，走環保這條路線是遲早的事。
于是，萬和通順勢而為?！拔覀儼l展新能源六年了，現在效果就出來了。”王超說，“現在很多地方國三國四的車基本都不準進入，而天然氣車則不限行，不限號；最起碼有什么活的話，我們都能干，還有一個就是每公里的運輸費用要便宜一塊多，看著買車時多花點錢，但很多東西你買的貴用起來便宜，有些東西你看著便宜，其實后續服務越貴。看待一個事物，有的人只看眼前，有的人看長遠。”王超一語中的，道出企業經營的遠見之道。
如果有一天，你湮滅在人潮中，庸碌一生，那是因為你沒有努力活得豐盛。企業也是一樣，不求規模化發展就是生死未卜。萬和通靠著誠信的理念，不斷擴大規模。王超說：“我們一開始成立公司的時候，是租了十來間破瓦房，一個小院，但我們堅持做誠信，一步一步的發展起來。”
2012年5月，開始建設萬和通物流新園區，建成了現代化大型加油、加氣站，油氣年銷售量5萬噸；園區里有山東省內規模一流、設備一流、質量一流的大型修理車間；宏偉的辦公樓，花園式的廠區，優雅的辦公環境，一流的辦公設施。2014年12月成立了天行健汽車銷售有限公司，建立自己的4S店，拉長了企業運行產業鏈，更好的服務于廣大客戶。
人生不如意事十之八九，通過遠見和踏實經營，萬和通卻讓自己成為了那其中的一二?！半m千萬人，吾往矣”，時光荏苒，如今43歲的王超望向精心打造的花園園區，他眼角有笑意，但眼中仍有二十年前開始加入運輸浪潮的火花。二三十年間這股浪潮漸漸消逝了，面臨運輸業的轉型與困境，萬和通卻站穩了陣地，如參天大樹的萬千樹根，牢牢伸往地心，目標直指“干中國品牌，做百年企業”。
